액화가스를 자동차 연료로 정제하기

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가스 및 고농도 유기성 폐수 처리 문제를 동시에 해결하고, 산업용 바이오가스를 천연가스의 대체재로 활용하는 것은 **“12차 5개년 계획”에서 신에너지 발전과 관련된 주요 방향 중 하나입니다.카사바 전분과 알코올 폐수의 처리 및 활용 문제를 해결하기 위해, 안닝전분유한공사는 이 프로젝트의 연구개발에 착수했습니다. 그리고 중국농업대학교 생물공학센터의 기술 지원을 받아, 전 과정이 자동화되는 제어 시스템을 개발해냈습니다.이 기술은 빠르고 효율적인 혐기성 발효 기술을 활용하여, 카사바 가공 과정에서 발생하는 고농도의 유기성 폐수를 원료로 메탄가스를 생산합니다. 그런 다음 이 메탄가스를 정제하고 압축하여 압축 바이오가스로 만들어, 가정용 연료나 자동차 연료로 사용됩니다. 최근, 안닝사는 폐액을 발효시켜 생산하는 메탄가스의 일일 생산량을 2만 입방미터로 높였으며, 바이오천연가스의 생산량도 1.2만 입방미터 이상으로 안정적으로 유지되고 있습니다. 최신 차량 배기가스 검사 보고서에 따르면, 바이오가스를 연료로 사용하는 차량의 일산화탄소 배출량은 휘발유를 사용할 때보다 20% 적으며, 이산화탄소 배출량은 99% 줄어듭니다. 난닝시에서는 카사바와 사탕수수 재배가 매우 활발하기 때문에, 전분을 생산하는 기업도 많습니다. 그로 인해 폐수 처리 문제가 기업들과 당국에게 큰 골칫거리가 되고 있습니다.카사바 전분과 알코올 폐수는 모두 고농도 유기성 폐수에 속하며, 폐수량도 매우 많습니다. 전분이나 알코올 1톤을 생산할 때마다 약 15톤의 폐액이 발생합니다.이러한 폐수가 효과적으로 처리되지 않은 채 그대로 외부로 배출될 경우, 지역 및 하류의 수질 환경에 심각한 영향을 미칩니다.따라서 이 프로젝트의 연구개발은 대체 에너지로 활용될 뿐만 아니라, 카사바 전분과 알코올 폐수의 처리 및 활용 문제를 해결하는 데에도 도움이 됩니다. 천연가스는 환경친화적이면서도 경제적입니다. 천연가스를 사용하면 휘발유를 사용할 때보다 약 0.25위안/킬로미터를 절약할 수 있습니다.택시 한 대가 하루에 300km를 주행한다고 가정하면, 연료와 가스의 비용 차이는 약 75위안 정도입니다.“이렇게 계산하면, 정상적으로 운행되는 택시는 약 4개월 만에 개조 비용을 회수할 수 있으며, 각 택시는 매년 약 2만 위안의 순수입을 더 얻을 수 있다. 그렇다면, 가격이 훨씬 저렴한 바이오가스 정제 천연가스는 개인용 자동차에서 사용할 수 있을까요?소개에 따르면, 현재 생산되는 바이오가스 정제 천연가스는 가장 높은 효율을 기준으로 제조되며, 택시나 버스와 같은 분야에 공급될 수 있다. 프로젝트가 산업화됨에 따라, 일반 시민들도 곧 바이오가스 정제 천연가스를 사용할 수 있게 될 것이다.