기계적 밀봉 누설 중, 샤프트 하우징과 샤프트 사이의 누설(샤프트 간 누설)은 임펠러 로터의 문제입니다
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기계적 밀봉 누출 중, 샤프트 커버와 샤프트 사이의 누출(샤프트 간 누출)은 임펠러 로터의 문제인가요?누수 지점을 통해 이 문제의 누수인지 어떻게 확인할 수 있나요?
샤프트 씰과 샤프트 사이의 누출은 샤프트 씰과 샤프트 사이의 밀봉 부품이 고장나면서 발생합니다. 밀봉 부품이 고장나게 할 수 있는 모든 요인들이 누출을 유발할 수 있지만, 펌프 임펠러의 너트는 그에 포함되지 않습니다. 일반적으로 매체는 기밀 씰의 축 슬리브와 축 사이의 틈새를 통해 새어 나오는데, 이는 비교적 쉽게 관찰할 수 있습니다
포럼에 공유용으로 비밀번호가 걸린 PDF가 있었는데, 저는 아직 그걸 다운로드하지 못했어요. 그 공유가 취소되어서 이제 찾을 수 없네요
샤프트 씰과 샤프트 사이의 O형 리ング을 확인해 보세요.
보조 펌프의 작동 소음과 진동을 통해 초기 판단을 내릴 수 있습니다.
축커버 내부에서 누출된다는 것은 축커버와 임펠러, 혹은 임펠러와 너트 사이의 밀폐가 제대로 되지 않았다는 뜻입니다；축커버 바깥쪽에서 누수가 발생한다면, 그것은 기계 실의 누수이거나 기계 실의 O형 고무의 누수입니다. 쉽게 판단할 수 있습니다
축커버와 축 사이의 누수는 쉽게 관찰할 수 있습니다
일부 기계 실링 구조는 샤프트 커버와 샤프트 사이에 O형 리ング이 없으며, 샤프트 커버의 단면에 있는 O형 리ング을 통해 임펠러를 밀봉합니다.이때 터빈 블레이드의 뒷부분과 터빈 사이는 반드시 밀폐되어야 하며, 이를 위해 와셔나 O형 리ング가 사용된다.만약 백캡 0형 고리가 고장나면, 액체가 임펠러와 축 사이의 틈으로 들어가서 축과 샤프트 하우징 사이의 틈을 통해 누출됩니다.
기계식 밀봉 샤프트 커버가 클램핑을 통해 동력을 전달하는 경우【기계식 밀봉 샤프트 커버가 임펠러의 위치 결정에 관여함】, 그 가능성이 더 높습니다
많은 펌프들의 경우, 샤프트 커버 내부나 샤프트 커버와 샤프트의 단부에 밀봉용 고리나 패드가 설계되어 있지 않기 때문에, 샤프트와 커버 사이의 밀봉은 임펠러의 뒷덮개가 샤프트에 단단히 고정되면서 동시에 밀봉용 고무 링이 작동함으로써 이루어집니다. 이를 통해 뒷덮개 외부의 유체가 뒷덮개를 통해 샤프트 안으로 들어가는 것을 방지할 수 있습니다. 반대로, 그렇지 않으면 유체가 샤프트 커버를 통해 새어 나갈 것입니다.