차압 변환기 영점 오차 문제
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우리 공장의 많은 차압 변환기들은 사용하다 보면 시간이 지나면서 제로 포지션이 틀어집니다.고저압 측정을 대기에 대해 실시하니 1KP가 나타나는데, 이때 우리는 수동 조작기로 영점을 맞춰야 하나요?？？ 역시 트랜스미터 자체로 영점 조정을 할까요?？그냥 범위를 1-11KP로 바로 변경하는 게 나을까요?(원래 0-10KP) 이것들에는 어떤 본질적인 차이가 있나요?？또한, 단순한 압력 변환기가 저렴한 경우, 표준적인 방법은 무엇이어야 할까요?
핸드휠이나 변환기 자체를 사용해 영점 조정을 할 수 있습니다. ‘이동’이란 변환기의 영점을 변경하는 것이며, 측정 범위는 그대로 유지됩니다. 1-11kPa로는 이동시킬 수 없습니다. 또한, 10%의 드리프트량은 센서에 품질 문제가 있음을 나타내므로, 제조업체에 문의하여 해결할 수 있습니다.
기계의 원점 이동량을 조정하면 변하는 것을 본 적이 있어요
범위를 바꿀 필요 없이, 그냥 제로로 맞추면 됩니다
핸드피스를 수정해 보세요. 자주 그런 문제가 발생한다면, 검사를 받는 것이 좋아서 마음이 편안해질 거예요
10%의 드리프트량인데, 이런 데이터표는 사용할 수 있나요?공장으로 돌아가자