계측기 작동 접지 및 보호 접지 기준

접지된 자동 제어 장비로는 계기판, 계기 캐비닛, 계기 박스, DCS/PLC/EDS의 캐비닛 및 조작 스테이션, 계기 전력 공급 장비, 케이블 브리지, 배선관, 접속함 및 방호 케이블의 외피층, 그리고 제어실 내의 정전기 방지 바닥이 있습니다. 일반적으로, DC24V 전원을 사용하는 현장 계측기나 트랜스미터 등에는 특별한 요구 사항이 없으므로 보호 접지를 할 필요가 없습니다. 보호 접지 방법 현장 계측기 브리지 및 배선관은 30m마다 접지선을 이용해 이미 접지된 금속 부품과 연결해야 합니다.특히 지적해야 할 점은, 현장 접지는 결코 가연성 매체를 저장하거나 운반하는 금속 장비나 파이프, 그리고 이들과 연결된 금속 부품을 이용하여 해서는 안 된다는 것입니다. 제어실의 계측 자동제어 장비, 캐비닛, 계기판 등에는 별도의 보호 접지 집전띠를 설치해야 한다.그 접지체는 전력 시스템의 접지체와 공용할 수 있다. 계기 보호 접지 연결선의 표시 색상은 녹색입니다. 二、작업 접지 작업 접지에는 신호 회로 접지, 차폐 접지, 본질적 안전 접지가 포함됩니다. 1. 신호 회로 접지: 격리되지 않은 신호 시스템에서는 통일된 신호 기준점을 설정해야 합니다.즉, 신호 회로를 접지하는 것입니다.보통 직류 전원의 음극을 접지합니다.비절연 신호 시스템을 사용하는 것은 제가 설계할 때 일반적으로 선호하는 방법입니다.실행 중에 시스템이 방해를 받는 경우는 극히 드뭅니다. 절연된 신호 시스템에서는 절연 신호를 접지하지 않아도 됩니다.여기서 말하는 절연이란 각각의 입력/출력 신호와 다른 입력/출력 신호들 사이의 회로가 절연되어 있다는 것을 의미합니다.전원 독립, 1/5페이지 상호 절연, 참조점 부동을 실현합니다.저는 회로가 많은 시스템에서는 이 방법을 함부로 사용해서는 안 된다고 생각합니다. 제어부에는 신호 및 차폐 접지 버스바를 설치해야 합니다. 접지선 색상 표시는 노란색/녹색 선입니다. 2. 차폐 접지: 케이블의 차폐층과 간섭 방지선은 반드시 차폐 접지되어야 합니다. 강한 낙뢰가 발생하는 지역에서는, 실외에 설치된 차폐 처리가 되지 않은 일반적인 다핵 케이블의 경우, 예비 핵은 반드시 차폐 처리되어 접지되어야 합니다.주로 낙뢰로 인해 신호선에 고전압이 유도되는 것을 방지하기 위함입니다. 현장 배선함 내에서, 단자 양쪽의 케이블 차폐선은 함 내부에서 서로 연결되어야 합니다. 동일한 신호 회로, 동일한 차폐층은 단일 지점에 접지해야 합니다. 일반적으로 차폐 접지는 제어실 쪽에 접지해야 합니다. 제어부에는 신호 및 차폐 접지 버스바를 설치해야 합니다. 접지선 색상 표시는 노란색/녹색 선입니다. 3. 본질적 안전 접지: 지나 안전 게이트의 버스바는 반드시 직류 전원의 공통 단자와 연결되어야 합니다(주로 전원에 문제가 생겼을 때 위험한 장소를 보호할 수 있도록 하기 위함입니다).그 버스바나 가이드 레일은 본안 접지로 사용된다. 제어 장치 내에 본안 접지 버스바를 설치해야 합니다. 접지선 색상 표시는 파란색/녹색 선입니다. 작업 접지 방법: 신호 및 차폐 접지 버스, 본안 접지 버스는 각각의 접지선을 통해 작업 접지 버스에 연결됩니다. 2/5페이지 다음은 인용한 내용으로, 좀 더 상세하게 설명하자면: 계측기의 접지에는 두 가지 목적이 있는데, 하나는 보호를 위한 것이고 다른 하나는 작동을 위한 접지입니다.차이점은 다음과 같습니다: 【보호 접지】 낙뢰 접지는 낙뢰(직격, 유도 또는 회로를 통한 유입)가 발생했을 때 피해를 방지하기 위한 접지 시스템입니다.일반적으로 신호(약전류)용 방전지와 전원(강전류)용 방전지로 구분되는데, 이는 접지 저항의 요구치가 다르기 때문만이 아니라, 실제 공사에서는 신호용 방전지를 신호용 독립 접지에 연결하여 전원용 방전지와 분리하여 설치하는 경우가 많기 때문입니다. 케이스 안전 접지란, 시스템 내에서 평소에는 전기가 흐르지 않는 금속 부품들(서버 캐비닛 외부, 조작대 외부 등)과 지면 사이에 원활한 전기적 연결을 형성하여 장비와 인체의 안전을 보호하는 것입니다.그 이유는 시스템의 전력 공급이 강전력(380, 220 또는 110V)이기 때문입니다. 일반적으로 케이스 등은 전기가 흐르지 않습니다. 하지만 고장이 발생했을 때(예: 메인보드의 전원 고장이나 기타 고장), 전력 공급선과 케이스와 같은 전도성 금속 부품들이 단락되면, 이러한 금속 부품들이나 케이스가 유전체가 됩니다. 만약 적절한 접지가 이루어지지 않으면, 이 유전체와 지면 사이에 매우 높은 전위차가 생깁니다. 만약 사람이 실수로 이러한 유전체를 만지게 되면, 인체를 통해 전류가 흐르게 되어 위험할 수 있습니다.따라서 금속 케이스와 접지 사이를 잘 연결하여, 케이스와 접지가 동일한 전위를 갖도록 해야 합니다.또한, 보호 접지는 정전기의 축적을 방지할 수도 있습니다. 안전 접지란, 시스템 내에서 평소에는 전기가 흐르지 않는 금속 부품들(캐비닛 외장, 조작대 외장 등)과 지면 사이에 원활한 전도 경로를 형성함으로써 장비와 인체의 안전을 보호하는 것입니다.그 이유는 시스템의 전력 공급이 강전력(380, 220 또는 11V)이기 때문입니다. 일반적으로 케이스 등은 전기가 흐르지 않습니다. 하지만 고장이 발생했을 때(예: 메인보드의 전원 고장이나 기타 고장), 전력 공급선과 케이스와 같은 전도성 금속 부품들이 단락되면, 이러한 금속 부품들이나 케이스가 유전체가 됩니다. 만약 적절한 접지가 이루어지지 않으면, 이 유전체와 지면 사이에 매우 높은 전위차가 생깁니다. 만약 사람이 실수로 이러한 유전체에 접촉하게 되면, 인체를 통해 전류가 흐르게 되어 위험할 수 있습니다.따라서 금속 케이스와 접지 사이를 잘 연결하여, 케이스와 접지가 동일한 전위를 갖도록 해야 합니다.또한, 보호 접지는 정전기의 축적을 방지할 수도 있습니다. 【작업 접지】 작업 접지는 시스템과 이에 연결된 계측기들이 안정적으로 작동하도록 하고, 측정 및 제어의 정확도를 보장하기 위해 마련된 접지입니다.이는 기계 논리적 접지, 신호 회로 접지, 차폐 접지로 나뉘며, 석유화학 및 기타 방폭 시스템에서는 본안 접지도 있습니다. 머신 접지는 호스트 전원 접지라고도 하며, 컴퓨터 내부의 논리 전압의 음극 공통 접지이자 +5V와 같은 전원의 출력 접지이기도 합니다. 신호 회로의 접지, 예를 들어 각 변환기의 음극 접지, 스위칭 신호의 음극 접지 등. 차폐 접지(아날로그 신호의 차폐층의 접지). 본안 접지는 본안 계측기 또는 세이프가드의 접지입니다.이러한 접지는 간섭을 억제하는 것 외에도, 계측기와 시스템에 본질적인 안전성을 부여하는 조치 중 하나입니다.본안 접지는 사용되는 장비의 본실 조치에 따라 달라집니다. 여기서는 지나형 안전 게이트를 예로 들어 그 접지 방법을 설명하겠습니다. 안전 게이트의 역할은 위험한 현장 측이 항상 안전한 전원 및 안전한 전압 범위 내에 있도록 하는 것입니다.현장 측에 단락이 발생하면, 부하 저항과 세이프가드 저항 R의 전류 제한 작용으로 인해 와이어상의 전류가 안전한 범위 내로 제한되어, 현장 측의 온도가 너무 높아지는 것을 막고 화재가 발생하는 것을 방지합니다.두 번째 경우로, 컴퓨터 쪽에 문제가 생기면 고전압 신호가 신호 회로에 유입되지만, 지나 다이오드의 클램핑 작용 덕분에 전압도 안전한 범위 내에 유지됩니다. 주의해야 할 점은, 지나 안전 게이트가 도입됨에 따라 신호 회로의 저항이 상당히 증가한다는 것입니다. 따라서 출력 회로의 부하 용량을 설계할 때는 실제 부하 요구사항뿐만 아니라, 안전 게이트의 저항도 고려하여 충분한 여유를 두어야 합니다. 위에서 언급한 몇 가지 접지 방식 외에도, 많은 경우 혼란을 야기할 수 있는 것이 바로 전력 공급 시스템의 접지입니다. 이를 교류 전원 작동용 접지라고도 하는데, 이는 전력 시스템이 정상적으로 작동하기 위해 설치되는 접지 방식입니다(예: 중성점 접지)

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계측 시스템 접지 설계 규범 HG/T 20513-2014