수소화 설비 계측용 공기 공급 중단 사고 처리
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전문가 여러분, 수소 처리 장치의 계측용 공기 공급이 중단될 경우 어떻게 대처해야 하는지 의견을 말씀해 주십시오사고 발생 판단 및 처리 시 주의사항을 중점적으로 분석해 보겠습니다
계측용 공기를 차단하는 것은 비상 정지 조치로만 가능합니다. 하나는 모든 것을 보조 라인으로 전환하는 것이 현실적이지 않고, 다른 하나는 수소 처리 부분의 조절 밸브에 보조 라인이 없기 때문에 정지할 수밖에 없습니다. 처리하는 동안에는 고압이 저압으로 유출될 수 있는 부분을 특별히 주의해야 합니다
(1) 계측용 공기 유량계의 수치가 0이 되거나 갑자기 급격히 증가할 경우, 저유량 또는 고유량을 알리는 음향 및 시각적 경보가 발생합니다.
(2) 계측용 공기 저장탱크의 압력이 낮아지면 압력이 낮다는 음향 및 시각적 경보가 발생합니다；(3) 반응 원료 공급이 갑자기 중단되고, 대형 펌프 및 신규 수소 압축기의 출구 유량이 순간적으로 0이 되면서 저유량 관련 음향·시각 경보가 발생합니다.(4) F-101, F-201의 가스 유량이 갑자기 0으로 돌아가면서 보일러 내부 온도가 급격히 하락하고, 공기 밸브들의 색상은 모두 녹색으로 변합니다.(5) 고점수: 주요 고압 회로와 저압 회로의 하단 출구에 있는 차단 밸브가 닫히면, 상태 표시색이 회색으로 변합니다.(6) 유량, 온도, 압력, 액면 높이 등의 파라미터에 변동이 생겨 경보가 발생함.
(7) 신규 원료 공급이 완전히 중단되며, 디젤 및 나프타의 배출량, 촉매장치로 가는 유량도 0이 됨. 또한 탱크 구역으로 가는 유량도 마찬가지임
(2) 계측용 공기 저장탱크의 압력이 낮아지면 압력이 낮다는 음향 및 시각적 경보가 발생합니다；(3) 반응 원료 공급이 갑자기 중단되고, 대형 펌프 및 신규 수소 압축기의 출구 유량이 순간적으로 0이 되면서 저유량 관련 음향·시각 경보가 발생합니다.(4) F-101, F-201의 가스 유량이 갑자기 0으로 돌아가면서 보일러 내부 온도가 급격히 하락하고, 공기 밸브들의 색상은 모두 녹색으로 변합니다.(5) 고점수: 주요 고압 회로와 저압 회로의 하단 출구에 있는 차단 밸브가 닫히면, 상태 표시색이 회색으로 변합니다.(6) 유량, 온도, 압력, 액면 높이 등의 파라미터에 변동이 생겨 경보가 발생함.
(7) 신규 원료 공급이 완전히 중단되며, 디젤 및 나프타의 배출량, 촉매장치로 가는 유량도 0이 됨. 또한 탱크 구역으로 가는 유량도 마찬가지임
장치 내부에는 일반적으로 정화용 공기탱크가 있어, 정상적인 상황에서는 장치가 약 반시간 정도는 공기를 사용할 수 있습니다(장치에 따라 다르지만, 우리 장치의 경우 이 정도 시간은 유지됩니다). 가장 중요한 것은 공기 공급이 중단된 즉시 장치의 압력을 해제하는 것입니다. 특히 압력 해제 밸브가 제대로 작동해야 하며, 자동 보호 밸브도 정상적으로 작동해야 합니다. 공기압이 낮아지면 자동 보호 밸브는 더 이상 작동하지 않습니다. 또한, 고압 부분의 제어 밸브에는 완충용 공기탱크가 있긴 하지만, 공기압이 낮으면 여전히 제대로 작동하지 않습니다. 게다가 공기 차단 밸브를 전부 열어두면 압력이 비정상적으로 상승할 수 있습니다. 그래서 가장 먼저 압력을 해소해야 하며, 전동 밸브를 이용해 고압 액체의 수위를 조절하여 압력이 침투하는 것을 막아야 합니다. 압력을 해소할 수 없다면 안전밸브를 사용해야 하지만, 압력 해소 속도에는 주의해야 합니다!
대형 공장들은 모두 액체 질소를 비축해 두고 있어, 긴급한 상황에서 임시로 질소를 공급받을 수 있다.
그 질소라는 것, 어떤 곳 사람들은 질소가 뭔지도 모른다