변환 가동 히터의 역할
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가동 시작 히터의 역할에 대해 알고 싶은데, 선생님들께서 설명해 주실 수 있나요?정말 감사합니다. 가장 궁금한 점은, 차량을 세우고 온도를 낮출 때 왜 여전히 순환되는 질소를 가열해야 하는지입니다
촉매 교체 시 황화를 위한 가열용
시스템이 냉각될 때에도 사용해야 하나요?
네, 그것도 사용됩니다. 변환로의 온도를 빠르게 낮추는 데 쓰이지만, 질소를 이용해 가열할 필요는 없습니다
그렇다면 질소를 가열할 필요가 없는데, 왜 굳이 질소를 공정 가열기를 통과시켜야 할까요?난 그걸 이해할 수가 없어
촉매의 황화를 시작할 때는 온도를 높여야 하며, 온도 상승이 끝난 후에는 다시 온도를 낮춰야 합니다. 온도 상승 곡선에 따라 엄격하게 진행해야 하며, 온도가 200도 정도로 내려간 후에도 일정 시간 동안은 일정한 온도를 유지해야 합니다. 아마도 이것이 그 목적인 것 같습니다.
;P 상온의 질소가 시스템에 유입된 후, 공정 가스 온도의 급격한 하락과 응축으로 인한 결과는 없는가?
이 게시글은 마지막으로 654262293에 의해 2016-4-18 10:43에 수정되었습니다. 잠시 기다려 주세요. 제가 답변해 드리겠습니다. 온도가 낮아질 때 히터를 사용해야 하는 데에는 다음과 같은 이유들이 있습니다: 1. 만약 히터를 사용하지 않으면, 차가운 질소가 변환로에 들어가면서 발생하는 큰 온도 차로 인해 촉매의 강도가 심각하게 손상될 수 있으며, 심한 경우에는 촉매가 파괴될 수도 있습니다. 2. 촉매의 황화 과정이 끝난 후, 가동용 히터를 사용하지 않으면, 차가운 질소가 변환로에 들어가면서 상부의 촉매 온도가 활성화 온도 이하로 떨어지게 됩니다. 반면, 촉매층의 하부 온도는 여전히 매우 높은 상태를 유지합니다.냉각 곡선에 따라 제대로 조작할 수 없습니다. 3. 가동용 히터를 사용하지 않으면, 차가운 질소가 변환로에 들어간 후 질소가 건조한 질소가 아닌 경우 일정량의 수분이 포함되어 있어 응축수가 촉매층으로 들어가게 됩니다. 이로 인해 촉매에 껍질이 생기고, 심한 경우에는 덩어리가 지게 됩니다.그 결과로 촉매의 활성이 저하됩니다.
배웠어요. 우리 부서에서 단기 주차를 하는데, 제가 말한 대로 그렇게 하고 있습니다. 다음에 단기 주차를 할 때는 상사에게 건의해볼 생각입니다. 과연 받아들여질지는 모르겠네요
1. 당신이 말하는 것은 입구를 변경해 가열로를 가동하는 것 아닌가요?운전 중 가스 온도가 낮아 액체 상태의 물이 변환로에 들어가 촉매가 분해되는 것을 방지하기 위함입니다；2. 주차 시 냉각 및 질소 가열은 차가운 질소와 촉매층 사이의 온도 차이가 커져, 직접로 내부로 들어간 후 급격히 냉각되어 촉매가 파손되는 것을 방지하기 위함입니다.
이건 단기 주차용인가 보네요. 촉매를 교체한다면 그냥 냉질소로 냉각하면 돼요