왕복기 패킹 문제
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왕복식 압축기가 정지 상태일 때의 패킹 홀의 누설량은 어느 정도면 정상으로 간주되나요?9:18에 기체 압력이 수소관망 기준 1.760MPA까지 상승했으나, 10:37에는 0.798MPA만 남았습니다. 너무 빨리 떨어진 것 아닌가요?보압 중에는 누설된 가스가 모이는 탱크에서 가스가 통과하는 소리가 뚜렷하게 들린다.
사용하는 압축기와 관련이 있어서, 수입제품과 국산 제품은 다릅니다. 수입 압축기의 경우 사용하는 제조사도 각기 다른데, 예를 들어 ARIEL, COOPER, GEMINI, IMW, SAFE, LMF, NUOVOPIGEON과 같은 제조사들마다 기준이 다릅니다. 반면 국산 기계들은 대체로 비슷합니다.장비 제조업체에 알려주셔야 합니다.위의 누출량으로 보면 상당히 큽니다.
패킹을 일정 기간 사용한 후에는, 패킹이 과도하게 마모되었는지 확인해야 합니다. 만약 새로 교체한 패킹이라면 다음 사항들을 점검해야 합니다: 1. 설치에 문제가 있는지, 2. 패킹 자체의 재질 및 가공 과정에 문제가 있는지, 3. 피스톤 로드의 마모가 압축기 제조사가 정한 허용 오차 범위 내에 있는지입니다. 만약 오차 범위를 초과한다면 피스톤 로드를 교체해야 합니다.
기계는 꽤 오랫동안 가동되어 왔으며, 거의 정지된 적이 없습니다. 이번에는 압력 전달관이 끊어져서야 멈춘 것입니다
저도 좀 크다고 생각해요. 상담을 받은 곳의 숙련된 기술자는 문제없다고 하더군요
패킹 자체가 동적 밀봉 방식이므로, 정지 상태에서 누수가 발생하는 것은 정상입니다. 아마도 사용 기간이 꽤 길어져 마모가 심해진 탓에 누수량이 많아진 것 같습니다. 정상적으로 가동하는 동안 계속 관찰해 보세요. 만약 밀봉 상태가 양호하다면 문제없습니다.
이틀 동안 상사가 점검할 거라서, 내일 옮겨서 시도해 볼게요
저도 경험이 없어서, 좀 큰 것 같아요
패킹을 교체한 후 다시 압력 상태를 비교해 보시기 바랍니다. 압력이 떨어지지 않는다면 패킹이 마모되어 밀폐성이 좋지 않은 것입니다.
켜서 확인해 보세요. 압력을 유지할 수 있을 것입니다. 시간이 있다면 분해해서 점검해 보세요