중유 가공 기술에 중대한 돌파구가 마련되었으며, 슈퍼 현탁 침대 시범 설비의 가동에 성공했습니다. 여러분은 알고 계셨나요?
Thread Content
수이양팡99, 셰쿠오에서 가져옴. 오늘 10:07에 수정됨. 중유 처리 기술에 있어 중대한 진전이 이루어졌습니다. 국내 최초의 혼합 크래킹 처리 시스템(MCT)을 활용한 산업용 시범 설비가 처음으로 성공적으로 가동되었습니다. $삼저환보(SZ300072)$ 4월 15일, 중국에서 최초로 자체 개발된 혼합 크래킹 처리 시스템을 활용한 산업용 시범 설비가 성공적으로 가동된 것을 기념하는 기자회견이 베이징에서 열렸습니다.이 장치는 베이징 삼저우 환경보호 신소재 주식회사(삼저우 환경보호)와 베이징 화시 연합에너지 과학기술 발전유한회사(화시 에너지)가 공동으로 개발했습니다. 2016년 2월에 처음 가동된 이후, 거의 2개월 동안 안정적으로 작동해왔습니다. 부유층 반응기의 전체 전환율은 96%~99%이며, 경유의 수율은 92%~95%입니다.이는 우리나라가 독자적으로 개발한 슈퍼 서스펜션 베드의 핵심 기술과 장비가 획기적인 발전을 이루었음을 의미하며, 중유 가공 기술 분야에서 세계 선도적인 수준에 올랐음을 보여줍니다. 혁신적으로 발전하며 전진하여, 중유 가공이라는 세계적인 난제를 극복해 나갑니다. 잘 알려져 있듯이, 원유의 고중질화 및 저품질화 추세는 점점 심해지고 있습니다.CNPC의 예측에 따르면, 전 세계의 중유 채굴 가능 자원량은 7147억 배럴이며, 오일샌드의 채굴 가능 자원량은 7095억 배럴입니다. 중유와 오일샌드의 채굴 가능 자원량을 합하면, 이는 전 세계 채굴 가능 자원량의 약 52%에 해당합니다.또한, 원유의 밀도, 황 함량, 금속 함량, 아스팔텐 함량, 잔탄값이 점점 높아지고 있어, 중질 원유와 그 슬래그를 저비용으로 경질화하는 처리 기술에 대한 필요성이 절실해지고 있습니다.현재 전통적인 정유공장들은 중질 원유와 그 슬래그오일을 처리하기 위해 슬래그오일 수소화, 촉매 분해 또는 지연 촉매 화학 처리 공정을 사용하고 있습니다. 이러한 방식은 처리 과정이 길고 비용도 높을 뿐만 아니라, 휘발유와 디젤의 생산량도 낮습니다.부유층 반응기 기술은 위와 같은 문제들을 체계적으로 해결할 수 있을 것으로 기대되어, 전 세계의 연구기관들과 주요 석유 회사들이 집중적으로 개발하고 있는 핵심 기술이 되었습니다.부유층 반응기의 핵심 기술 및 장비가 아직 효과적인 돌파구와 검증을 거치지 못했기 때문에, 이 기술은 국내외 석유 정제 산업에서 실질적인 산업적 활용이 이루어지지 않고 있습니다. 삼점환경과 화석에너지는 기술 팀을 구성하여, 독자적인 혁신 발전이라는 원칙을 바탕으로 긴밀히 협력하여 문제를 해결해 나갔습니다. 5년 이상의 노력 끝에, 기초 이론 연구, 촉매 개발, 반응기 개발, 핵심 공정 기술 개발 등을 체계적으로 수행했습니다. 또한 소규모 실험과 중규모 실험도 진행했으며, 산업용 시범 설비의 기술 개발에도 힘썼습니다. 그 결과, 다양한 기능을 가진 촉매, 슈퍼 현탁 침대형 반응기, 일괄 처리 공정 기술을 핵심으로 하는 슈퍼 현탁 침대형 수소화 기술을 개발했습니다. 현재까지 23건의 특허를 출원했으며, 그중 22건은 발명품 특허입니다. 이미 12건의 발명품 특허가 승인되었습니다.현재, 핵심 기술을 바탕으로 구축된 산업 시범 설비는 전분별 석탄 타르와 아스팔트 등을 원료로 사용하고 있으며, 이미 약 두 달 동안 안정적으로 가동되고 있습니다. 전환율 및 경유 수율과 같은 지표들도 국제적으로 선도적인 수준에 있습니다. 효율성이 향상되고 원료의 다양화가 이루어져 **에너지 전략적 안보가 보장됩니다**. 우리나라는 석유 자원이 부족한 상황입니다. 2015년 기준으로 우리나라의 원유 처리량은 5억 2,200만 톤이었으며, 그중 수입된 원유의 양은 3억 3,550만 톤에 달했습니다. 따라서 석유에 대한 외부 의존도는 60%를 넘어섰습니다. 앞으로 국민경제가 발전하고 소비 수준이 높아짐에 따라 에너지 소비량도 계속 증가할 것이며, 석유에 대한 외부 의존도도 더욱 높아질 것입니다. 동시에, 우리나라의 정유 산업의 전반적인 수준은 세계 선진국들과 비교했을 때 여전히 일정한 격차가 있으며, 규모는 크지만 실력은 약하고 기술적으로도 국제적 경쟁력이 부족합니다.슈퍼 서스펜션 베드 MCT 산업 시범 설비의 성공적인 가동은 우리나라 석유 정제 산업의 효율 향상과 기술 업그레이드를 위한 견고한 기반을 마련해 주었습니다. 전통적인 중유 가공 기술 공정에는 일반적으로 고정층 슬래그오일 수소화, 슬래그오일 촉매 분해 또는 지연 촉매 화학 처리와 함께 경유 및 휘발유의 수소화 처리 등 여러 단계가 포함됩니다. 반면, 초고속 현탁층 MCT 기술을 활용하여 슬래그오일을 처리함으로써 깨끗한 휘발유와 경유를 생산할 수 있으며, 이를 통해 공정을 간소화하고 투자 비용을 절감할 수 있습니다.연간 100만 톤 규모의 중유 가공 공장을 예로 들면, 슈퍼 현탁층 MCT 기술을 도입할 경우 전통적인 중유 가공 기술에 비해 투자비를 10%~20% 절감할 수 있습니다. 전통적인 중질유 가공 기술의 경우 휘발유 및 디젤의 수율이 낮은데, 촉매 분해 방식을 사용할 때의 휘발유 및 디젤 수율은 65%-70%에 불과하며, 지연 소결 방식을 사용할 때는 그 수율이 50%-55%에 그칩니다.슈퍼 스러스티드 베드 MCT 기술을 적용하면, 경유 및 휘발유의 수율이 기존 공정에 비해 20% 이상 향상되어 기업의 경제적 효율성을 크게 높일 수 있습니다.현재 우리나라의 촉매분해 및 지연경화 생산능력은 2억 톤에 달합니다. 만약 이 기술을 모두 활용한다면, 매년 4천만 톤 이상의 휘발유와 경유를 더 생산할 수 있습니다. 이는 마치 새로운 대규모 유전이 생기는 것과 같으며, 원유 수입량도 12% 줄어드는 효과가 있습니다. 일반 원유 외에도, 슈퍼 서스펜션 베드 MCT 기술은 비전형적인 원유(과중질 원유, 오일샌드, 셰일오일) 및 슬래그 오일, 촉매 오일 슬러리, 타르, 아스팔트와 같은 중질·저품질 원료의 가공에도 활용될 수 있다.베네수엘라의 초중질 원유와 캐나다의 오일샌드 아스팔트 자원은 풍부하지만, 밀도와 점도가 높아 파이프라인을 통한 운송 및 저장이 어렵고, 직접 수출될 경우 가격이 낮습니다.슈퍼 서스펜션 베드 MCT 기술을 활용하면 현장에서 직접 경량화 처리가 가능해져, 운송의 어려움과 높은 가공 비용과 같은 문제들을 해결할 수 있습니다. 이를 통해 우리나라의 원유 수입 경로를 다양화할 수 있으며, 원유 공급의 다각화 전략을 지원할 수 있습니다. 슈퍼 서스펜션 베드 MCT 기술의 성공적인 개발과 보급은 우리나라의 에너지 안보를 보장하고 기업의 시장 경쟁력을 높이는 데 매우 중요한 의미를 가집니다. 경제적 효과와 사회적 효과도 매우 큽니다. 전환
축하합니다! 축하합니다!백만 톤급이 조속히 착공되기를 바랍니다!:롤
이렇게 보면 이 MCT 기술은 상당히 훌륭한데, 생산 능력이 어느 정도인지는 모르겠습니다. 하루빨리 백만 톤급의 산업 설비가 등장하기를 바랍니다!
현재 가동되고 있는 것은 15만 8천 톤입니다
혁신의 동력은 민간 기업에 있어!혁신적인 연구개발 지원
베이징 산주 환경보호는 다른 기업들과 협력하여 산업화를 추진하는 데 매우 능숙해요. 다음으로는 아마도 피토합성유의 생산이 시작될 것 같아요:lol
헤헤, 장기간 작동한다는 소식을 기다리고 있어요
1. 첫 번째 단락의 데이터에 사용된 원료가 무엇인지 명확히 설명해 주세요.
2. 운영 데이터가 너무 적으며, 대부분이 광고 문구에 불과합니다. 사업가들이 그냥 따라하는 것은 어쩔 수 없지만, 연구자들은 본질을 살펴봐야 합니다.
3. 더 많은 데이터가 필요합니다. 결국 이 업계에는 속임수를 쓰는 사람들이 부족하지 않으니까요
2. 운영 데이터가 너무 적으며, 대부분이 광고 문구에 불과합니다. 사업가들이 그냥 따라하는 것은 어쩔 수 없지만, 연구자들은 본질을 살펴봐야 합니다.
3. 더 많은 데이터가 필요합니다. 결국 이 업계에는 속임수를 쓰는 사람들이 부족하지 않으니까요
2개월은 너무 짧지 않나요?적어도 연장하는 것보다는 낫다. 개인적인 의견으로는, 석유 정제 분야에서는 원료의 특성과 정제 공정상의 이유로, 부유층 반응기가 촉매나 증류 공정을 대체할 수는 없다. 또한 배터리/전기차가 발전함에 따라, 앞으로는 그다지 많은 양의 석유 제품이 필요하지 않을 것 같다
이 게시글은 마지막으로 sgraries가 2016-4-21 13:53에 수정했습니다. 홍보용 PPT 제작을 중점적으로 학습합니다
우리 모두 더 나은 쪽으로 노력하고 있지, 그렇지?
원래 교재에서 이미 설명했듯이, 유가가 높으면 이러한 중유 수소화 기술이 발전하고, 유가가 낮으면 지연 촉매 화학 처리가 더 많이 이루어집니다.투자 차이가 너무 크다. 원료가 부족한 것도 아닌데, 누가 그런 수고를 하겠는가. 석탄화학이라면 국내에서도 어느 정도 발언권이 있지만, 석유화학 분야의 이런 기술과 촉매가 외국인들을 능가할 수 있다면 그건 정말 대단한 일입니다.
학비화석회사는 베이징희룽공정설계유한회사와 학비바마그룹이 공동으로 투자하여 설립한 첨단기술 기업입니다. 이 회사는 석탄화학 공정에서 나오는 부산물인 타르를 종합적으로 가공하여, 주로 자동차용 디젤유, 나프타, 액화석유가스와 같은 제품들을 생산합니다.이 프로젝트는 2014년 3월 31일에 착공되었으며, 올해 2월에 가동을 시작했습니다.사진은 해당 회사의 연간 15.8만 톤 규모의 타르 종합 활용 프로젝트의 외부 모습입니다.본지 기자 천징이 5월 26일에 촬영함. 본지 보도 (기자 천징) 올해 2월에 가동된 이후, 이 프로젝트는 연속으로 2200시간 이상 가동되어 나프타나 자동차용 디젤과 같은 제품을 7000톤 이상 생산했으며, 이 제품들은 후베이, 쓰촨, 산시 등지로 판매되고 있다.”5월 26일, 산성구에 위치한 학비화석연합에너지과학기술유한회사의 연간 15.8만 톤 규모의 타르 종합활용 프로젝트 현장에서, 해당 회사의 기술센터 직원인 시지홍이 기자들에게 이렇게 말했습니다. “석탄 타르는 코크스 제조 공정에서 석탄을 열분해할 때 생성되는 원가스의 생성물 중 하나입니다.생산 과정에서 검은색 석탄 타르는 여러 단계의 공정을 거쳐 청정 석탄 타르 1호, 청정 석탄 타르 2호, 액화가스, 암모니아수와 같은 제품들로 분리됩니다.”시지홍에 따르면, 그중 청정 석탄 타르 1호는 흔히 나프타라고 불리며, 주로 화학 원료로 사용된다；청정 석탄 타르 2호는 주로 자동차용 디젤을 생산하는 데 사용됩니다. “이것이 바로 저희가 생산하는 1번과 2번 제품입니다.”시지홍은 손에 들고 있는 투명한 액체가 담긴 두 개의 병을 가리키며 말했다.일련의 공정을 거쳐 생산된 1호와 2호 제품은 물처럼 투명했다.“저희가 생산하는 제품은 유로 VI 배출 기준을 충족하며, 현재 시장에 널리 사용되고 있는 국 III 및 국 IV 기준보다도 높은 수준입니다. 따라서 디젤차를 사용해도 검은 연기가 나지 않습니다.”시지홍이 말했다. “이 프로젝트의 가장 큰 장점은 우리나라가 독자적으로 개발한 최초의 초고속 현탁침상 수소화 산업 설비를 사용한다는 점입니다. 현탁침상 단위의 전환율은 96%~99%에 달하며, 이는 석탄 타르의 약 99%가 제품으로 전환될 수 있다는 것을 의미합니다. 이는 기존 공정에 비해 20% 이상 높은 수치입니다.”시지홍은 올해 4월, 우리나라가 독자적으로 개발한 최초의 슈퍼서스펜션베드 기반 수소화 공정 장비가 성공적으로 가동된 것을 기념하는 기자회견이 베이징에서 열렸다고 말했습니다. 이는 우리나라가 독자적으로 개발한 슈퍼서스펜션베드 관련 핵심 기술과 장비가 큰 진전을 이루었으며, 중유 처리 기술 분야에서 세계 선도권에 진입했다는 것을 의미합니다. “우리는 이를 전국의 유사한 정유공장들로 확대하여, 중유나 처리하기 어려운 슬래그 오일을 가공하도록 할 것입니다.”시지홍은 현재 회사가 2단계로 150만 톤 규모의 타르 연합 중질 슬래그유 수소화 설비와 그에 필요한 부대 시설을 건설하기 위한 준비를 하고 있다고 말했습니다. 앞으로는 허비에서 더 큰 규모의 사업을 추진하고 기술을 보급할 계획입니다.” http://news.dahe.cn/2016/05-31/106934562.html 역시 석탄화학공업이군요.타르 수소화, 이렇게 신기하게 말하다니.