배관 내 가스 온도 변화가 배관 압력에 영향을 미치나요?
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안정적인 가스 공급 루프에서, 루프의 특정 구간에 냉수 욕조를 설치하여 루프 내의 가스 온도를 낮춥니다. 이 과정에서 액화는 일어나지 않습니다. 그렇다면 온도가 낮아진 후에 루프의 압력에 변화가 있을까요?
작동 조건은 등단면 열교환관 흐름에 해당하며, 유속이 낮을 때 온도가 낮아지고 관 내부의 압력이 증가한다...공학 유체역학 교재에서는 실제 작동 조건에 대해서는 다루지 않습니다.
지속적으로 가스가 공급되는 곳이며, 밀폐된 공간이 아니라는 점을 고려합니다.
우리의 일상적인 배관에서는 기체의 흐름 속도가 그다지 빠르지 않아 마하수도 비교적 작습니다. 그래서 발생하는 압력 변화는 2제곱 법칙에 따라 이루어지며, 그 변화량도 매우 작아서 거의 눈에 띄지 않습니다.
공급되는 가스의 압력과 유량, 그리고 사용되는 가스의 압력과 유량이 일정하다고 가정할 때, 열교환 후 가스의 내부 에너지가 감소하면 가스의 압력도 낮아집니다~~
1 기체 상태 방정식은 PV/T = C이며, 여기서 V는 일정하고 P는 T의 변화에 따라 변합니다. 이론적으로 온도가 낮아지면 압력도 함께 낮아집니다.
2 공기 공급 라인은 공기 공급 시스템의 일부이며, 재킷을 이용한 냉각 방식의 효과는 제한적입니다. 압력 감소 정도를 확인할 수 있는지는 시스템의 규모에 달려 있습니다.
3 분명히, 소규모의 공기 공급 시스템(소량의 공기가 공급되는 경우)에서는 압력 변화가 더 쉽게 나타납니다
2 공기 공급 라인은 공기 공급 시스템의 일부이며, 재킷을 이용한 냉각 방식의 효과는 제한적입니다. 압력 감소 정도를 확인할 수 있는지는 시스템의 규모에 달려 있습니다.
3 분명히, 소규모의 공기 공급 시스템(소량의 공기가 공급되는 경우)에서는 압력 변화가 더 쉽게 나타납니다
V가 변하지 않는다고 어떻게 판단하시나요? 이건 밀폐된 용기가 아니라, 개방형 시스템이잖아요.
이 문제를 논의할 때, 기체는 비압축성 유체로 간주될 수 없다.
말씀하신 마하수라는 수치는, 실제 운용 시에 어떻게 측정되는 건가요?
바이두에서 마하수의 정의를 검색해 보면, 기체의 유속과 그 지점의 음속의 비율이라고 합니다.
:L:L 너, 그건 너무 과장이야.
저는 이 개념에 대해 아직 잘 모릅니다. 예전에는 전투기의 속도를 마하수로 표시한다는 것만 들어봤을 뿐, 그 외의 것은 잘 모릅니다.