기술 문의: 전력 운영에 관한 궁금증

세상에, 이 나이에 당신은 초보자라니!

육안 검사로 판단 멀티미터 검사로 판단 기타 검사로 판단 열저항기 1. 단선/단락 여부 측정. 두 개의 출력단(때로는 여러 개)은 연결되어 있습니다(물론 일정한 저항값이 있긴 하지만). 만약 개방된다면 분명히 고장날 것입니다. 열전대 보호관이 부식되어 뚫렸는지, 누수가 있는지 등. 1. 양 통단. 두 개의 출력단(때로는 여러 개)은 연결되어 있습니다(물론 일정한 저항값이 있긴 하지만). 만약 개방된다면 분명히 고장날 것입니다. 2. 전압 측정. 열전대는 전압값을 출력하는데, 일정 온도에서 보통 몇 밀리볼트에서 수십 밀리볼트 정도의 전압 신호를 출력합니다. 2. 조립식 열전대의 저항은 일반적으로 2옴을 넘지 않으며, 네트워크형 열전대의 저항은 일반적으로 50옴을 넘지 않습니다.일반적으로 1K를 넘으면 고장인 것으로 판단할 수 있습니다.   압력 트랜스미터, 압력 트랜스미터 압력 전달관, 차압 트랜스미터, 1량 전류. 1.1 제로점 검사: 양압 및 음압 차단밸브를 닫습니다.밸런스 밸브를 열면, 이때 전기식 차압 송신기의 전류는 4mA가 되어야 합니다. 1.2 변화 추세 확인: 영점 이후, 각 밸브가 원래의 개방 상태로 복귀하고, 음압실의 배수밸브를 엽니다.이때 트랜스미터의 출력은 최대가 되어야 하며, 전동 차압 트랜스미터의 경우 20mA 이상이어야 합니다. 정압실 배수밸브만 열면 출력은 최소가 되며, 즉 전동 차압 변환기는 4mA가 됩니다.  배출밸브를 열었을 때, 측정 대상 매체가 거의 또는 전혀 배출되지 않습니다.압력 전달관에 막힘 현상이 있으므로, 반드시 뚫어야 합니다. 차압 송신기의 압력 전달관에 액체가 막히거나 굳어버린 경우를 확인하는 방법: 이 문제는 장시간에 걸쳐 계기의 출력값 변화를 관찰함으로써 판단할 수 있습니다.계측기가 정상적으로 작동할 때, 파이프 내 유체가 스로틀 장치를 통과한 후 그 하류에서 다수의 고주파 진폭을 가진 와류가 발생합니다.음압값에서 고주파수로서 다양한 진폭을 가진 압력 변동이 나타나며, 이는 트랜스미터의 출력값도 어느 일정한 수치 주위에서 변동하는 것으로 나타납니다.만약 트랜스미터의 출력값이 오랫동안 변하지 않는다면(기록계에 직선이 그려짐), 압력 전달관 내부의 액체가 막혔거나 굳어버린 것으로 판단할 수 있습니다. 더 확실히 확인하기 위해, 평형밸브를 재빨리 열었다가 즉시 닫아보세요. 만약 트랜스미터의 출력값이 떨어졌다가 다시 원상태로 돌아온다면, 트랜스미터의 회로에 문제가 없다는 것을 확신할 수 있으며, 이어서 압력전달관 내부에 액체가 막혔거나 응고된 것이 원인이라고 판단할 수 있습니다