기계적 씰 세척유 압력
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저희 회사의 수소 공급 펌프에 사용되는 메카니컬 씰 세척용 오일은 설비에서 공급되는 디젤입니다. 펌프가 처리하는 유체는 왁스 오일이며, 온도는 약 100도입니다. 반면 디젤의 온도는 30도 미만입니다. 펌프의 출구 압력은 170kg 이상이고, 세척용 디젤의 압력은 4kg입니다. 그렇다면 이렇게 낮은 압력으로는 어떻게 세척 작용을 할 수 있을까요? 압력 차이가 이렇게 크다면 세척용 오일이 펌프 안으로 들어가지 못하지 않을까요? 잘 이해가 되지 않습니다
귀하의 설명에 따르면, 귀하의 기밀장치는 프레스형 기밀장치일 것으로 추측됩니다. 압력에 관하여: 배출 압력이 170 bar인데, 다단 원심펌프인가요?만약 그렇다면, 메카니컬 씰이 받는 압력은 배출압이 아니라 펌프 챔버 압력입니다.다단 원심펌프의 펌프 챔버 압력은 일반적으로 펌프 입구 압력보다 약간 높은데, 즉 펌프 챔버 압력은 낮은 편입니다. 4bar의 씰액 압력은 펌프 챔버 압력보다 높습니다.내부 밀봉의 누출 방향은 밀봉액이 펌프 챔버로 누출되는 것입니다. 누설량에 관하여: 밀봉 상태에서의 정상적인 누설량은 매우 적으며, 펌프 챔버로 누설되는 밀봉액은 무시해도 됩니다.밀폐가 손상되었을 때에만 대량으로 누출되며, 보통 밀폐 시스템에는 경보 장치가 있어 비정상적인 누출을 감지할 수 있습니다.
세척유 압력이 기계 펌프의 밀봉 챔버 압력보다 높으면 됩니다；펌프 출구 압력은 높지만, 펌프 씰 챔버의 압력이 반드시 높은 것은 아님；설정해놓았으니, 펌프 공장에서 분명 잘 계산했을 거예요, 문제없어요.
다단 원심펌프인데, 지금 이 메카니컬 씰이 출구 쪽에 위치해 있어요. 원래는 출구 압력에 더 가까운 곳에 있어야 하는 게 아닌가요?
펌프 내부에는 펌프 챔버의 압력이 지나치게 높아지지 않도록 하는 밸런스 튜브와 같은 구조가 있어야 합니다.저는 펌프를 만드는 사람이 아니라서, 자세한 사항은 잘 모릅니다.펌프 제조업체에 문의해볼 수 있습니다. 또한 상류 펌핑 씰을 사용할 가능성도 있는데, 이 경우 씰면에 압력 상승용 홈이 있습니다.더 심층적인 분석을 위해서는 더 상세한 자료가 필요합니다.
단단 원심펌프의 밀폐공간 내 압력은 출구 압력보다 훨씬 낮고, 입구 압력보다는 약간 높은 편인가요?
단단 원심펌프 밀폐공간 압력 추정값: 입구 압력 + 1/3×(출구 압력 - 입구 압력)
이 게시물은 2016년 5월 7일 11시 4분에 우★허니가 마지막으로 편집했습니다. 왁스 오일 수소첨가 장치의 공급 펌프로서, 이 펌프의 구조는 API 표준에 따른 BB5형 펌프(다단 원심펌프)입니다. 고압 펌프에는 밸런스 튜브와 밸런스 장치가 설치되어 있습니다. 입구 쪽의 메카니컬 씰이든 출구 쪽의 메카니컬 씰이든, 밀폐된 공간 내의 압력은 모두 펌프의 입구 압력과 동일합니다.일반적으로 고압 수소첨가 공정에서 원료 탱크의 압력은 0.3~0.35MPa로 설계됩니다. 출구 압력이 얼마이든 간에, 세척유의 압력이 0.4MPa라면 문제없을 것입니다. 참고: 순변이 다시 말해주는데, 이런 타입의 기계적 밀봉은 API 32 방안 + 53 방안이어야 합니다
말씀하신 대로입니다. 기밀 솔루션 관련 자료가 있으면 공유해주실 수 있나요?
플러시 오일은 씰 챔버 압력에 따라 결정되며, 씰 챔버 압력보다 높기만 하면 됩니다