차압 송신기를 이용한 유량 측정에 관한 논의
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EJA 요코가와 또는 로즈몬트 차압 트랜스미터를 사용하여 유량을 측정할 때, 3밸브 그룹의 밸런스 밸브가 완전히 닫히지 않았을 경우의 위험성과 결과는 무엇인가요?
양압측과 음압측 사이에 효과적인 차단이 없으면, 압력차가 작아집니다.그렇다면, 어떤 영향을 미칠까요?트래픽이 낮은 편입니다.(차압식 유량계 원리에 따름)
차압이 작아지면, 유량도 자연히 줄어듭니다
3밸브 그룹 밸런스 밸브가 완전히 닫히지 않아서, 양압 및 음압 챔버 간의 압력차가 감소하며, 측정된 유량이 실제 유량보다 작게 나타납니다.
정적 특성에 영향을 미치며, 압력차 변화는 일시적으로 나타날 수 있으나 시간이 지나면 양쪽의 압력차가 줄어들거나 심지어 사라질 수 있다
결과: DCS/SIS의 읽기값이 작게 나타남(실제 유량은 더 큼). 결과: 1. FI 회로, 읽어들인 유량이 실제 유량보다 작아 공정을 오도함. 2.FIC 회로에서는 측정값이 너무 낮아 조절 밸브가 자동으로 열리며, 최대로 열릴 때까지 계속 열립니다. 3.FSLL 인터록으로 인해 오작동 정지 발생； FSHH 인터록으로 인해 정지하지 않음. @지아궈윈 @대마배대궁