차에서 실수로 떨어졌을 때 어떻게 처리하나요?
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저희 공장의 주요 팬이 정지된 후, 각종 모니터링 파라미터를 점검해 보았지만 모두 기준을 초과하지 않았습니다.차에서 뛰어내린 기록도 전혀 찾을 수 없습니다.전기 고압 캐비닛에도 이상이 없습니다.다시 시동을 걸자 정상적으로 작동했습니다.간섭인지 모르겠는데, PLC 모듈이 스스로 순간적으로 신호를 보내는 것은 아닐까요(장애).이런 현상이 몇 번이나 나타났는데, 원인을 찾을 수 없었습니다.원인을 찾을 수 없다면, 간섭을 억제할 수 있을까요? 예를 들어 출력단에 타이머 릴레이 같은 것을 추가해서 1~2초 후에 작동하도록 하는 식으로 말입니다.방해가 될 가능성이 있으면 사라질 거예요.이렇게 할 수 있나요?
객차가 탈선할 수 있는 몇 가지 신호들을 카운터로 활용하여, 다음에 탈선이 발생했을 때 어떤 카운터의 값이 증가하는지 확인함으로써 문제가 생긴 부분을 대략적으로 파악할 수 있습니다. 지연 기능을 추가하는 것도 괜찮은 방법입니다. 이 장비는 매우 중요하기 때문에, 지연 시간은 반드시 회의를 통해 결정하고, 관련된 사람들이 서명하여 승인해야 합니다.
지연은 가능하지만, 근본적인 해결책이 되지 못하며 장비에 피로 손상을 줄 수 있습니다.이런 종류의 장비는 여전히 고장 원인을 분석해야 합니다.
이러한 신호들을 SOE의 기록에 추가하면, 차량 강제 정지 사고가 발생했을 때 SOE가 그 사고에 가장 먼저 영향을 준 제어점에 대한 정보를 찾아줍니다
글쓴이: 먼저 왜 차량이 갑자기 멈추는지 원인을 찾는 것이 가장 좋습니다. 차량이 멈추는 경우는 몇 가지 경우뿐이며, 그 기록도 없습니다. PLC의 스캔 주기와도 관련이 있습니다. 만약 PLC의 스캔 주기가 1초라면, 차량이 멈추는 시간은 몇 밀리초에 불과하기 때문에 상위 컴퓨터에는 아무런 기록도 남지 않습니다. 그러므로 PLC에 오류를 유지시키는 프로그램을 작성해두는 것이 좋습니다. 그렇게 하면 차량이 멈출 때 어떤 원인인지 알 수 있습니다. 지연된 후에 차량을 멈추게 하려면 공정 및 장비의 상황에 따라 결정해야 하며, 이는 프로그램 내에서 처리하면 됩니다. 별도의 지연 릴레이를 사용할 필요는 없습니다.
먼저 각종 접지가 정상인지 확인하고, 작업용 접지와 안전용 접지는 분리해야 합니다. 차단 릴레이가 작동했으므로, 간섭이 있다면 그 간섭은 최소 500ms 이상 지속되어야 합니다. 주로 4-20ms 신호에서 발생하는 간섭을 분석해야 합니다. 프로그램 내에 연동 기억 기능을 구현하는 것이 가장 효과적인 방법이며, 판단은 상위 컴퓨터의 기록에 의존해서는 안 됩니다.
연쇄 기억이 한 것은, 연쇄 기억에 없기 때문에 이런 방법을 생각해낸 것입니다
연동 메모리는 마지막으로 차단이 발생했을 때의 모든 연동 지점 데이터를 기록하는 것으로, 어떤 지점 때문에 차단이 일어났는지 한눈에 알 수 있습니다. 이런 기능이 있는데 왜 연동 시스템이 아직 기억하지 못하는 걸까요?