가솔린, 디젤 등의 연료를 하역할 때 사용하는 완충탱크의 용량은 어떻게 결정하나요?
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질문입니다. 가솔린, 디젤, 방향족 화합물과 같은 석유 제품을 하역할 때 사용하는 완충 탱크의 용량은 어떻게 결정하나요?감사합니다!
글쓴이님, 꼭 말씀드려야 할 문제가 있습니다. 글쓴이님의 질문이 속한 업계와 저와 다른 사람들이 속한 업계가 다르기 때문에, 저희는 그 하역 공정에 대해 잘 모릅니다. 하지만 그렇다고 해서 질문에 답할 수 없는 것은 아닙니다. 문제는 글쓴이님의 질문을 얼마나 정확하게 이해하느냐 하는 점입니다. 만약 질문을 좀 더 자세히 설명해 주신다면, 문제를 해결하는 데 더 도움이 될 것입니다. 왜냐하면 공정이라는 것도 업계에 따라 차이가 있기 마련이니까요.
이 문제를 고려할 때는 체류 시간을 고려해야 하며, 연쇄 반응이 있다면 연쇄 반응에 관련된 밸브의 개폐 시간과 배출 시간도 고려해야 합니다. 또한 저장 탱크의 재충전 계수 등도 모두 고려해야 합니다. 결국, 이 버퍼 탱크의 크기는 시간에 의해 결정됩니다.
귀사의 공정과 작업 방식을 모르기 때문에, 구체적인 해결 방법을 알 수 없어 답답할 뿐입니다. 어떤 요소가 주요 원인인지도 모르겠습니다.
안녕하세요!구체적인 과정은, 유제가 자동차 탱커를 통해 자연스럽게 하역 버퍼 탱크로 흘러 들어간 뒤, 그곳에서 펌프의 입구로 이동하여 펌프에 의해 저장 탱크로 옮겨져 저장됩니다；일반적으로는 펌프가 직접 탱크에서 액체 석유를 끌어올리도록 하는 것이 좋습니다. 이는 석유가 탱크에서 펌프로 천천히 흐르는 것을 방지하여, 액체가 제때 공급되지 않고 펌프에 공기가 들어가 펌프가 손상되는 것을 막기 위함입니다.하지만, 버퍼 탱크의 크기를 어떻게 결정해야 할지 모르겠습니다.
유류 하역 트럭에는 완충 탱크를 설치할 필요가 없습니다.펌프가 공기를 빨아들일 수 있다고 생각하는 것은, 화물을 내릴 때 원심펌프를 사용했기 때문입니다.차량에서 물질을 내리는 데에는 용적식 펌프를 사용하는 것이 좋습니다. 예를 들어 로터 펌프나 스크류 펌프와 같은 것들이죠. 이러한 펌프들을 사용하면 내림 작업이 매우 효과적으로 이루어지며, 당신이 말한 문제도 발생하지 않습니다.현재 철도에서 화물을 내릴 때나 창고를 청소할 때는 모두 용적 펌프를 사용합니다. 그 덕분에 바닥에 남은 기름도 깨끗하게 제거됩니다. 도로용 탱크로리를 이용해 화물을 내릴 때도 마찬가지입니다.
하역 펌프에 대한 지식이 조금은 있어요