휘발유 파이프라인에 단열이 필요한가요?
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제목 그대로, 휘발유, 디젤, 메탄올 등이 저장되는 석유 탱크 구역의 설계에 관한 것입니다. 이 저장 및 운송용 탱크들이 위치한 파이프라인의 길이는 약 1000미터 정도입니다. 위에 언급된 물질들을 운반하는 파이프라인에는 단열 처리가 필요한가요? 아니면 안전밸브를 설치해야 하나요?파이프에 단열 처리를 하면 안전밸브를 설치할 필요가 없는 건가요? 여러분의 조언을 부탁드립니다
지역에 따라 다르지만, 보통 휘발유나 메탄올의 경우는 단열 처리를 할 필요가 없습니다. 디젤의 경우에는 단열 처리를 해도 안전밸브를 사용하는 것이 더 안전할 것입니다. 아직 그런 방식으로 시도해본 적은 없지만, 1km당 단열 처리 비용은 안전밸브 비용보다 분명히 더 비쌀 것입니다. 그러니 역시 안전밸브를 사용하는 것이 더 신뢰할 수 있습니다.
글쓴이가 말한 파이프라인은 어떤 기후 환경 조건에서인가요? 북쪽이라면 보온할 필요가 없습니다. 하지만 더운 남부 지역이나 햇빛이 직접 비치는 곳에서는 보온이 필요하며, 즉 단열 조치를 취해야 합니다. 이는 운송 과정에서 온도가 상승함에 따라 휘발유의 가벼운 성분들이 기화되는 것을 방지하기 위함입니다.
우리의 가솔린 파이프라인은, 장치 간 연결된 것이든 저장탱크 구역으로 연결된 것이든, 모두 단열 처리가 되어 있지 않습니다. 휘발유 파이프라인은 주로 햇빛에 의한 손상(또는 여름철 높은 기온도 포함)을 우려하는데, 햇빛으로 인해 압력이 상승하기 때문입니다.우리가 취하는 조치는 여름이 되면, 파이프라인 양 끝이 막힌 경우에는 인력을 투입해 수동으로 압력을 해제하는 것입니다. 안전밸브가 있다면 더욱 좋습니다.
일반적으로 단열은 필요하지 않지만, 파이프 양쪽의 밸브가 닫혀 온도가 상승함에 따라 파이프 내부의 압력이 증가하는 것을 방지하기 위해 안전밸브를 설치해야 합니다.
동북부는 단열이 필요하고, 안전밸브는 꼭 있어야 해요
만약 위의 세 가지 재료만 사용한다면, 단열 처리를 할 필요가 없습니다.하지만 안전밸브는 여전히 필요합니다.
휘발유 파이프의 단열에는 일반적으로 어떤 재료가 사용되나요?석면 대신 고무 플라스틱을 사용할 수 있나요?
신장 북부 지역은요?겨울철 월평균 최저 기온이 -28°C인 경우, 위에 언급된 재질들을 사용하는 20호 강(GB/T8163-2008)으로 만든 파이프에 단열 처리가 필요한가요?
0번 디젤은 겨울에 얼어붙을 수 있으니, 보온이 필요해요