수평형 다단계 원심펌프의 펌프 샤프트를 교체할 때, 강철로 만들어진 임펠러를 빼낼 수 없으면 어떻게 해야 하나요?
Thread Content
회사에 수평형 다단계 원심펌프가 있어서 분해하여 수리해야 합니다. 임펠러는 양쪽에 하나씩 쌍으로 된 홈이 있는데, 임펠러를 분리할 수 없습니다. 기름을 발라보고 유압을 이용해 밀어보았지만 여전히 분리되지 않으며, 축까지 휘어버렸음에도 불구하고 역시 분리되지 않습니다.어쩔 수 없이 가스 절단을 사용해 로터를 잘라내야 했는데, 너무 힘든 작업이었습니다. 게다가 총 12단계로 구성된 로터인데, 대부분의 로터는 문제가 없어 교체할 필요가 없습니다. 그렇다면 모든 로터를 파괴해야만 합니다.휠을 보존하면서 샤프트를 분리할 수 있는 방법이 있을까요?
참고할 수 있도록 두 가지 방법을 제시합니다. 1. 가열 벨트를 이용해 터빈 블레이드의 뿌리 부분을 가열하는 방법으로, 열팽창과 수축의 원리에 따라 적절한 온도가 되면 분리될 수 있습니다. 온도가 터빈 블레이드의 재질에 미치는 영향에 주의해야 합니다；2. 귀사에 액체 질소가 있나요? 있다면 액체 질소로 축을 냉각할 때는 안전에 주의해 주세요
불로 구웠나요? 라말라로 당긴 다음 절단기로 구우면, 열팽창과 수축으로 쉽게 빠져나옵니다.일반적으로 커플링을 빼낼 수 없을 때는 이렇게 처리합니다.
이 게시물은 2016년 5월 19일 08시 17분에 ‘인간은 고생을 견디지 못하는 고양이신’님이 마지막으로 편집했습니다. 축에 구멍을 조금 크게 뚫으면 그냥 빼낼 수 있습니다. 축에 구멍을 뚫고 그 안에 액체질소나 드라이아이스와 알코올을 부어넣은 뒤 빼내면 됩니다. 어차피 축과 임펠러를 파괴할 생각이라면 별로 어렵지 않겠죠..
괜찮다면 차라리 분해하지 않는 게 좋아요. 제 현재 상태로는 가열해서 분해하면 내부 구멍도 변형될 거예요.이런 임펠러들은 모두 가열한 상태에서 장착되므로, 먼저 제조업체의 수리 매뉴얼을 살펴보고 점검 공정 흐름을 정해야 합니다.
오랫동안 그대로 있어서 녹이 슬어 죽은 건가요?..부식제를 뿌리는 것과 면접을 병행해 보세요...
열을 가해 임펠러를 분리하면, 임펠러의 내부 구멍이 변형된다는 말인가요? 열을 가해서 장착한 경우, 어떻게 빼낼 수 있나요?감사합니다
우리는 두 개의 가스 용접기를 사용하여 터빈 허브를 동시에 가열하며, 가스 용접 화염의 형태는 산화염입니다.가열 시간은 엄격하게 통제해야 합니다. 가열 시간이 짧으면 구멍의 팽창량이 부족하여, 임펠러가 축과 미끄러질 수 없습니다；가열 시간이 너무 길어지면, 터빈 블레이드에 있는 열이 빠르게 샤프트로 전달됩니다. 샤프트가 과도한 열을 받으면 해당 부분의 온도가 상승하고, 샤프트의 직경도 커집니다. 이론적으로는 샤프트의 온도 상승 속도는 빨라지지만, 허브의 온도 상승 속도는 느려집니다. 온도 차이로 인해 휠 홀과 샤프트 사이의 간격은 커지는 대신 줄어들게 되며, 그 결과 과도한 압입이 발생하여 분해가 불가능해질 수 있습니다.