항공유 저장탱크 방식부식 방안?
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여러 해우님들께서 아시는 항공유 저장탱크의 방식부식 방안이 있을까요?알루미늄 스프레이가 있나요?사용 효과는 어때요?
1. 항공유의 품질과 불순물 함량에 대한 요구가 매우 높기 때문에, 1마이크론급의 필터 카트리지를 사용해야 하며, 그로 인해 방식층에 대한 요구도 매우 까다롭습니다.외부 방식은 정제유 탱크와 차이가 없습니다.하지만 내부 방청 처리는 100% 완전한 방청이 되어야 하며, 방청 재료는 특수해야 하고 떨어져 나가서는 안 됩니다. 2. 코팅을 통한 부식 방지를 적용할 때는, 코팅에 결함이 생겼을 때의 부식을 줄이기 위해 상황에 따라 희생양극의 사용 필요성을 고려해야 한다.코팅에는 절대적으로 정전기 방지 방식의 부식 방지 코팅을 사용해서는 안 됩니다. 왜냐하면 이러한 코팅은 희생 양극과 함께 사용될 경우 양극의 용해를 가속화시켜, 적절한 음극 보호 기능을 상실하기 때문입니다.
방부 방안을 자세히 설명해 주실 수 있나요?알루미늄 도금에 씰링 페인트를 칠하는 것은 어때요?밀봉제는 에폭시계인가요, 아니면 폴리우레탄계인가요?
항공 등유는 황 함량이 낮아 기계 부품에 대한 부식성이 적습니다. 하지만 산화 방지제, 정전기 방지제, 테트라에틸납(인화점을 높이는 물질)과 같은 불순물들의 영향으로 인해, 방청 효과를 얻기 위해서는 완전한 밀폐가 필요합니다. 또한 재료는 정전기를 전도하지 않아야 하며, 고분자 세라믹 코팅을 사용하여 매체와 기재의 접촉을 완전히 차단함으로써 방청 효과를 얻을 수 있습니다.또한 고분자 세라믹 코팅은 매우 높은 물리적 강도를 가지고 있어 부분적인 손상이 발생하지 않습니다.
코팅은 비닐 에스테르 수지 원료를 사용하며, 금속 이온이 함유되어 있지 않아 정전기가 발생하지 않습니다.현재 에틸렌 분야에서 우수한 성과를 보이는 곳은 상위와 디스만입니다.
고분자 세라믹 코팅?이런 방부 처리법은 처음 들어보나요?시공은 잘 되나요?얼마 전에 알루미늄 도금을 통해 부식 방지를 하는 과정에서 도금이 제대로 이루어지지 않은 경우가 있었습니다.
알루미늄 도금은 하지 않고, 탱크 벽의 녹을 제거한 뒤 이 에틸렌 코팅제를 그대로 도포한다는 말씀이신가요?
이 게시글은 마지막으로 안후이다방방부가 2016-5-24 14:00에 수정했습니다. 네, 물론 외부 방부 처리에는 다양한 공법이 있으며, 발주자들은 대체로 경제성과 실용성 등을 고려합니다.
좋은 시공 방법입니다. 내부에는 사이클론 처리와 같은 거친 표면 처리가 필요하며, 그 다음에 코팅을 도포합니다.전혀 어렵지 않아요!
항공용 연료의 내부 방식 처리는 반드시 GB13348 지침의 요구사항을 준수해야 하며, 액체 석유 제품의 경우 정전기 방지가 필요합니다. 한매의 내부 방식제는 오염 방지에 중점을 두며, 매체의 부식성이 낮으므로 에폭시계 정전기 방지 도료만으로도 충분합니다!하지만 아연(분) 함유 도료의 사용은 허용되지 않습니다. 어려움은 전혀 없어요