왜 원심압축기의 부하가 줄어들 때, 블레이드 출구와 입구의 압력 차이가 증가하는가?
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왜 원심압축기의 부하가 줄어들 때, 블레이드 출구와 입구의 압력 차이가 증가하는가?
공급되는 가스의 유량이 순간적으로 감소하여 허용되는 최소 작동 조건 이하로 떨어지면, 압축기 내부의 기류 흐름 방향과 블레이드의 입구 각도 사이에 큰 차이가 생깁니다. 이로 인해 블레이드 내부의 기류가 심하게 “회전하며 분리”되고, 가스가 블레이드 내부에 정체됩니다. 그 결과 압축기의 압력이 급격히 낮아지지만, 출구 쪽의 압력은 즉시 낮아지지 않습니다. 이로 인해 배기관 내의 고압 가스가 다시 압축기로 유입되어 블레이드 내부의 유량이 다시 보충됩니다. 그러면 시스템은 다시 정상적으로 작동합니다. 하지만 압축기 내부의 유량이 다시 줄어들면, 시스템 내의 가스가 다시 역류하게 됩니다. 이러한 과정이 반복되면서 시스템 내의 기류는 주기적으로 진동하게 되고, 강한 소음이 발생합니다. 이것이 바로 압축기의 사이클론 현상입니다.
이것은 압축기의 성능 곡선 그래프를 참고할 수 있습니다. 회전 속도가 변하지 않는 상태에서, 유량이 증가함에 따라 압축기의 입구와 출구 사이의 압력 차이는 감소한다.그것은 즉, 유량이 줄어들면(당신이 말하는 부하 감소라는 것입니다), 압축기의 입구와 출구 사이의 압력 차이가 커진다는 뜻입니다.
원심압축기의 성능 특성에 따라, 원심압축기의 입구 유량은 정상 상태에서 저유량 쪽으로 변화하며(부하 감소), 압축기의 압축비는 증가한다. 따라서 “왜 원심압축기의 부하가 줄어들 때 블레이드 출구와 입구의 압력 차이가 증가하는가”라는 것은 원심압축기의 자연스러운 법칙에 부합합니다. 물론 이 증가에는 일정한 한도가 있습니다.압축기의 성능 곡선을 볼 수 있습니다.
유량이 줄어들면 압력이 커지고, 그래서 압력 차이가 커집니다
기량이 증가하고 회전 속도는 변하지 않는데, 압력 차이는 왜 줄어드는가