스크루 압축기에 대해 문의드립니다
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스크루 압축기의 출구에는 오일-가스 분리기가 있습니다. 그렇다면 오일은 어디서 나오는 건가요?혹시 건식 가스 밀봉의 분리 질소가 작동을 멈춘 건가? 스크루 압축기의 윤활유 주입 위치는 어디에 있나요? 스크루 압축기에 사용되는 건식 가스 실은 일반적으로 어떤 종류인가요? 역시 직렬형이거나 양단면형인가요?
스크루에는 즉시 오일을 주입하거나 물을 주입하는 것이 있고, 당신이 말한 것은 유가스 혼합형일 것입니다
오일을 주입하는 스크루 압축기의 오일 주입 위치는 어디인가요?
제가 말하는 윤활유 주입식 압축기는 물질과 함께 음양 로터 안으로 들어가 혼합되는 것인데, 이런 종류의 압축기에도 슬라이드 밸브 부분과 같은 단점이 있습니다
1. 스크루 압축기 출구에 오일가스 분리기가 있는데, 오일은 어디서 나와서 배출되는 건가요?혹시 건식 가스 밀봉의 분리 질소가 작동을 멈춘 건가?답변: 스크루 압축기는 일반적으로 건식과 습식으로 나뉩니다.습식은 유분 분사형 스크루 압축기와 액체(일반적으로 물) 분사형 스크루 압축기로 나뉩니다.총로주의 설명으로 보면, 유분사 스크루 압축기인 것 같습니다.오일은 압축기 챔버 내부에 분사되어 밀봉, 윤활, 냉각 역할을 하며, 압축기에서 배출되는 가스와 함께 나가므로 드라이 가스 실링과는 직접적인 관련이 없습니다. 2. 스크루 압축기의 윤활유 주입 위치는 어디에 있나요? 답변: 윤활유를 주입하는 위치는 일반적으로 베어링이 있는 곳이며, 스프레이형 스크롤 압축기의 경우에도 밀봉을 보호하기 위해 밀봉 챔버에 윤활유를 주입합니다. 3. 스크루 압축기에 사용되는 건식 가스 실은 일반적으로 어떤 종류인가요? 역시 직렬형이거나 양단면형인가요? 답변: 이는 공정 파라미터, 매체의 특성, 현장의 공용 조건에 따라 결정되어야 합니다.
감사합니다. 주로 안의 구체적인 구조를 본 적이 없어서 잘 모르겠습니다.그 베어링 부분은 압축기의 작동 공간과 분리되어 질소로 격리되어 있지 않나요? 그렇다면 윤활유가 그냥 작동 공간에 직접 주입되는 건가요?그리고 그 슬라이드 밸브는 보통 그의 출구 밸브인가요?
방금 그 것은 이해했는데, 또 하나 궁금한 점이 있어요. 자료에 따르면 습식 스크루 압축기의 동기화에는 기어가 없다고 하는데, 그게 무슨 뜻인가요? 기어가 없으면 음극 로터는 어떻게 움직이는 건가요?그리고 슬라이드 밸브는 출구의 기체 양을 조절할 수 있는 밸브라고 이해해도 될까요?
첫 번째 질문: 건식 및 습식 스크루 압축기는 음양 로터가 동력을 전달하는 방식이 다릅니다.습식 스크루 압축기의 경우, 양극 로터와 음극 로터 사이의 간격이 매우 작으며, 양극 로터는 윤활유나 물과 같은 챔버 내의 유체를 통해 음극 로터를 회전시킵니다；건식 스크류의 경우, 양로터가 동기 기어를 통해 음로터를 회전시킵니다. 두 번째 질문: 슬라이드 밸브는 주로 스크루 압축기 로터의 유효 작동 길이를 조절하는 데 사용되며, 슬라이드 밸브를 통해 스크루 압축기의 공기량을 제어할 수 있습니다.
간단히 말하면 오일을 사용한 압축이며, 당연히 오일이 있습니다
스크루 압축기는 유압식 압축과 무유압식 압축으로 나뉩니다.유분이 있다는 것은 압축기가 작동하는 과정에서 윤활유와 매체가 혼합되고, 그 후 출구에 있는 응집 분리기를 통해 윤활유가 분리된다는 뜻입니다；오일 압축 방식의 경우, 일반적으로 슬라이드 밸브가 있어서 압축기의 실제 스크루 길이를 조절할 수 있습니다. 동력은 윤활유의 압력에서 비롯됩니다；오일 압축 방식의 경우, 보통 음양 나사가 직접 맞물려 동력을 전달하며, 윤활유는 베어링과 슬라이드 밸브, 그리고 기계적 밀봉 부품들을 냉각시키고 윤활하는 역할을 합니다. 무유 압축이란 압축기가 작동하는 동안 윤활유가 압축되는 물질과 접촉하지 않는 것을 말합니다. 하지만 압축 과정에서의 온도를 낮추기 위해, 보통 스크류 컴프레서의 입구나 중간에 냉각액을 분사하는데, 이 냉각액은 공정에 사용되는 물이나 오일일 수 있습니다.무유 압축기는 동기 기어가 장착되어 있어, 음양 스크루가 직접 맞물리지 않고 동기 기어를 통해 동력이 전달됩니다.윤활유는 동기 기어, 밸런스 드럼, 기계적 밀봉(건식 가스 밀봉 제외) 및 베어링에 공급됩니다.