왜 대형 기기에서 진동 변위를 측정하는가
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상태 모니터링 자료에서는 저주파(0~100Hz)로 진동 변위를 측정하고, 중주파(100~1000Hz)로 진동 속도를 측정하며, 고주파(1K~10KHZ)로 진동 가속도를 측정하는 것을 권장합니다. 왜 우리 공장의 세 대의 압축기 모두에서 진동 변위가 측정되는 걸까요? 그 압축기들의 회전 속도는 각각 14738rpm(245.6HZ), 5550rpm(92.5HZ), 16465rpm(274.42HZ)입니다
발전 시스템의 영향을 받는 것 같아요. 터빈들은 모두 변위를 측정하거든요
이 게시글은 마지막으로 gjn1970에 의해 2016-5-24 14:43에 수정되었습니다.
1. 베어링 진동 기준
베어링 진동 기준(이중 진폭, mm): 우수, 양호, 합격
1500r/min: ≤0.03, ≤0.05, ≤0.07
3000r/min: ≤0.02, ≤0.025, ≤0.05
≥5000r/min: ≤0.01, ≤0.025, ≤0.05
2. 회전 속도가 3000RPM인 발전기의 경우, ISO 3945에 따른 진동 기준은 다음과 같습니다:
진동 강도 Vf(mm/s), 지지 방식: 강성 지지, 유연성 지지
0.45A(우수), A(우수)
0.71, 1.12, 1.8
B(만족), B(만족)
2.8, 4.5, 7.1
C(불만족), C(불만족)
11.2, 18
D(즉시 정지), D(즉시 정지)
28, 45, 71
진동 강도 Vf(mm/s)와 진동 변위의 피크값 Sp-p(mm) 사이의 관계는 다음과 같습니다:
Sp-p = 2√2 × Vf/ω
여기서 각속도 ω = 2πf이며, f는 주파수입니다. 따라서 베어링의 진동 속도를 측정하든 변위를 측정하든, 둘 다 같은 의미를 가집니다
1. 베어링 진동 기준
베어링 진동 기준(이중 진폭, mm): 우수, 양호, 합격
1500r/min: ≤0.03, ≤0.05, ≤0.07
3000r/min: ≤0.02, ≤0.025, ≤0.05
≥5000r/min: ≤0.01, ≤0.025, ≤0.05
2. 회전 속도가 3000RPM인 발전기의 경우, ISO 3945에 따른 진동 기준은 다음과 같습니다:
진동 강도 Vf(mm/s), 지지 방식: 강성 지지, 유연성 지지
0.45A(우수), A(우수)
0.71, 1.12, 1.8
B(만족), B(만족)
2.8, 4.5, 7.1
C(불만족), C(불만족)
11.2, 18
D(즉시 정지), D(즉시 정지)
28, 45, 71
진동 강도 Vf(mm/s)와 진동 변위의 피크값 Sp-p(mm) 사이의 관계는 다음과 같습니다:
Sp-p = 2√2 × Vf/ω
여기서 각속도 ω = 2πf이며, f는 주파수입니다. 따라서 베어링의 진동 속도를 측정하든 변위를 측정하든, 둘 다 같은 의미를 가집니다
케이스 진동은 진동 변위, 속도, 가속도를 측정하는 것으로, 대형 기기의 경우에는 축의 진동을 측정하며, 단위는 모두 μmm입니다
모든 측정에는 그 목적이 있으며, 목적이 없는 측정은 의미가 없습니다. 따라서 대형 발전기의 경우, 우리가 주로 관심을 갖는 것은 로터가 스테이터 내에서 어떤 궤적으로 움직이는지입니다. 이를 통해 정적 마찰이 발생할 가능성을 판단할 수 있으며, 이를 위해서는 변위 값을 사용하여 측정해야 합니다. 가능하다면 와전류 프로브를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
상태 모니터링 자료에서는 저주파(0~100Hz)로 진동 변위를 측정하고, 중주파(100~1000Hz)로 진동 속도를 측정하며, 고주파(1K~10KHZ)로 진동 가속도를 측정하는 것을 권장합니다. 일반적으로 말하자면, 이런 주장에는 잘못이 없습니다.동일한 진동 강도에서 주파수가 낮을수록 속도는 덜 민감해지고, 가속도도 더욱 덜 민감해지지만, 변위는 상대적으로 더 민감합니다.마찬가지로, 진동의 강도가 같다면 주파수가 높을수록 가속도는 더 민감해지고, 속도는 그 다음으로 민감하며, 변위는 거의 민감하지 않습니다. 따라서 가속도를 기준으로 삼는 것이 비교적 좋습니다. 왜 우리 공장의 세 대의 압축기 모두에서 진동 변위를 측정하는지 궁금합니다. 각 압축기의 회전 속도는 14738rpm(245.6HZ), 5550rpm(92.5HZ), 16465rpm(274.42HZ)입니다. 특정 장비의 경우, 운전 상태를 모니터링하기 위해 변위, 속도, 아니면 가속도 중 어떤 것을 사용할지는 사실상 해당 장비의 베어링 형태와 고장 패턴에 따라 결정됩니다.예를 들어, 슬라이딩 베어링의 경우(일반적으로 회전 속도와 축의 명목 직경의 곱이 500,000 이상이거나 350,000인 경우에 사용되며, 이때는 변위를 고려하게 되고 회전 주파수와는 그다지 관련이 없습니다；반면, 롤링 베어링의 경우, 특히 그 축 방향 진동에 있어서는 속도나 가속도가 주로 사용된다.일반적으로 축의 축 방향 진동을 측정할 때는 변위를 많이 사용합니다.
기계의 회전 속도가 높을수록, 균형성에 대한 요구도 높아집니다.그래서 변위값을 측정해야 합니다.그렇지 않으면 큰 안전 위험이 생길 수 있습니다!
축의 진동과 축의 변위는 두 가지 개념이며, 축 진동 검출은 축의 반경 방향 진동 상태를 측정하는 것입니다.압축기 로터는 일반적으로 축 방향의 추력을 받으며, 추력 베어링은 이 축 방향의 추력을 견뎌내야 합니다.정상적인 상황에서는 추력 베어링에 마모가 없습니다.단지 압축되었을 뿐입니다.하지만 마모나 기타 손상이 발생하면, 로터의 축 방향 이동량이 증가합니다.경찰에 신고하여 가동을 중단해야 합니다. 이때 축 변위의 모니터링은 특히 중요해집니다.따라서 어떤 회전 속도 범위에서는 축 변위를 측정해야 하고, 어떤 회전 속도 범위에서는 축 진동을 검출해야 하는 것은 아닙니다.둘 다 있는 게 가장 좋습니다
왕복식 압축기의 상태 모니터링에 관한 질문이 있습니다. 새로 수집된 모니터링 데이터에 의문이 생겨서요. 이건 한 달간의 기록인데, 정지 전후의 데이터 변동이 다르게 나타납니다. 특히 이 모니터링 시스템에서 보여주는 데이터의 변동폭이 크고 톱니 모양을 띠고 있습니다. 하지만 장비의 운전 상태는 여전히 안정적입니다. 전문가님들께서 이 데이터들이 정상인지, 그리고 중간에 정비를 하지 않았는데 왜 데이터에 변화가 생겼는지 설명해 주시면 감사하겠습니다. 이것은 피스톤 로드의 종방향 침하 실시간 변화 곡선이며, 횡방향도 거의 비슷합니다. 이것은 십자형 헤드의 가속도를 실시간으로 모니터링한 것입니다. 공기량과 작동 조건은 대체로 안정적이며, 압축기의 작동에도 특별한 변화는 없습니다. 하지만 왜 곡선이 이런 형태를 보이는 걸까요? 게다가 현재 장비가 작동 중인데도 곡선에는 아무런 변화가 없습니다. 기계 장치 모터 구동 속도 1000, 2단계 과압, 8mpa에서 28mpa로 증가, 배기량 200만/일. 이러한 곡선 그래프는 어떻게 봐야 할까요?
직접 게시물을 올릴 수 없어 죄송합니다. 제목이나 내용을 아직 입력하지 않으셨습니다
666666666학*했다
단일 주파수의 진동은 이 공식을 사용해 변환할 수 있습니다