방향족 추출에 익숙한 분들의 조언을 부탁드립니다
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저는 최근 한 프로젝트의 기술 조사를 진행하고 있는데, 방향족 탈취와 관련하여 몇 가지 궁금한 점이 있어서, 잘 아시는 분들의 조언을 구하고자 합니다: 1. 벤젠을 탈취한 후 얻어지는 혼합 방향족 물질을 다시 한 번 방향족 탈취 장치에 투입한다면, 비방향족 물질(약 10%)과 방향족 물질(약 90%)을 한 번에 분리할 수 있을까요? 2. 추적 중인 프로젝트에서 가장 큰 영향을 미치는 요인은 비등점이 비슷한 C10 알케인의 존재입니다. 그 함량은 약 0.2%에 불과하지만, 결국 우리의 목표 제품의 순도에 영향을 미칩니다. 그래서 궁금한데, 방향족 탄화수소를 추출한 후의 C9 방향족 탄화수소에서 C10 알케인을 완전히 제거할 수 있을까요? 3. 현재의 방향족 탈취 장치에서 얻어지는 부산물인 중질 방향족 화합물은 직접 탈중질 탑을 통해 얻어지는 것인가, 아니면 탈취 탑을 거친 후에 분리되어 얻어지는 것인가? 많은 조언 부탁드립니다!
1. 추출된 혼합 방향족 화합물은 백토 탑으로 들어가 올레핀을 제거한 뒤, 벤젠 탑으로 진입합니다.2. 탈중력 탑에서 얻어지며, 크실렌 탑 바닥에서는 C9 이상의 소량의 잔여물이 얻어진다
여기서는 후분별을 통해 C5와 C7 이하의 성분들을 분별해냅니다. 추출된 원료는 C6C7 부분만으로, 이를 혼합벤젠이라고 합니다.C7 이하는 중유를 사용합니다.C5는 다른 공정으로 갑니다.
방향족 탈취는 방향족 추출이라고도 하며, 추출제를 사용하여 탄화수소 혼합물로부터 방향족을 분리하는 액-액 추출 공정입니다.주로 촉매 개질 및 탄화수소 분해 가스로부터 경질 방향족 화합물을 회수하는 데 사용됨
그 말은 C8 성분도 직접 절단하여 분리된 혼합 디메틸벤젠이라는 뜻인가요?그렇게 하면 비방향족이 포함되지 않나요?오늘 인터넷에서 예전에 김웨이후이의 자료를 보니, 직접 절단하여 얻은 크실렌은 국가 표준을 충족시키기 위해서는 상당히 엄격한 조건이 필요하다고 나와 있었습니다!
C7 이상은 모두 섞어서 휘발유를 만드나요?
직접 절단되며, 비방향족물은 비방향족 워시 타워와 벤젠 탑의 꼭대기에서 제거됩니다
친구 안녕하세요. 현재 방향족 성분을 추출한 후에는 또 다른 추출 공정을 거치지 않는 것 같습니다. 비방향족 성분들은 스팀 리프팅 탑에서 이미 제거된 상태입니다. C9 및 그 이상의 성분들도 추출 과정에 들어가기 전에 이미 옥탄 분리 탑에서 분리되어 나갑니다.C6--C8는 추출 원료로 사용됨
탄소 수가 높은 비방향족 화합물은 분명히 벤젠 탑의 꼭대기에서 분리될 수 없겠죠
제 목표는 사실 C9: victory를 얻는 것입니다:
여러분의 공정에 대해서는 잘 모르겠는데, 원래 먼저 탈중력탑을 통해 성분들을 분리한 다음, 탈중력 처리가 끝난 후에야 추출탑 및 그 이후의 공정으로 넘어간다고 하더군요
우리에게는 추출 장치가 없고, C9 자원을 활용하는 프로젝트만 있어서 자세히 알아보고 싶습니다!여전히 답변해 주셔서 정말 감사합니다 :P
C9 직접 정류탑 분할로도 되는 거 아닌가요?
저희 회사의 추출용 원료는 개질유 분별탑을 통해 분리된 C6, C7 중질분으로, 이는 이미 분리된 상태입니다. 혹시 귀사의 원료는 어디에서 오는 것인가요?
가솔린을 원료로 분해하여, 탄소 7 이하의 중합 성분들을 모두 제거한 뒤 추출합니다.이건 UOP 공정인가요?