시작 스위치 밸브 제어 방식
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공압 스위치 밸브는 PLC의 디지털 신호를 통해 제어되나요?조절밸브는 4-20MA를 출력하여 밸브 포지셔너를 통해 제어한다는 것은 알고 있습니다.그 공압식 스위치 밸브는 0과 1만 출력하는 건가요, 아니면 4와 20mA의 아날로그 신호를 출력하는 건가요?또한, 스위치 밸브의 출력이 스위칭 신호인 경우, 전기 회로도상에서는 KM으로 표시되는 것인가요?
공압 스위치 밸브는 일반적으로 제어 공압 루트의 솔레노이드 밸브에 전력을 공급하거나 차단하는 두 가지 작동 상태만 있으며, 스위칭 신호는 없습니다.승강식 신호가 필요한 공압 밸브는 스위치 밸브에 속하지 않으며, 계측 제어 밸브에 속해야 합니다.
바로 스위치를 제어하는 공압 밸브인데, 우리 교수님이 공압식으로 하라고 했지만 (졸업 프로젝트로) 아무것도 알려주지 않았어요.그렇다면 분명히 전자식 밸브를 사용하는 것이겠죠. 전력을 공급하고 차단하는 것도 즉 스위칭 신호인 셈이네요. 다시 말해, 입력값이 1이면 밸브가 열려서 계속 공기가 공급되고, 0이면 밸브가 닫혀서 공기가 공급되지 않는다는 뜻인가요?
이 게시글은 마지막으로 shiwendong에 의해 2016-5-29 22:32에 수정되었습니다.
FBVAA 2단식 공압식 밸브의 제어 원리와 단계들:
1. 제어 원리
제어 원리는 그림 3을 참조하십시오. 적재 과정을 예로 들면, 먼저 솔레노이드 밸브 1이 작동하여 밸브가 모두 열리고 적재가 이루어집니다. 설정된 값에 가까워지면 솔레노이드 밸브 2가 작동하고 솔레노이드 밸브 1은 전원이 차단됩니다(솔레노이드 밸브 2가 3초 동안 작동한 후에 솔레노이드 밸브 1의 전원이 차단됨). 그러면 밸브는 저유량 상태가 됩니다. 유량이 설정된 값에 도달하면 솔레노이드 밸브 2의 전원이 차단되고 밸브가 완전히 닫힙니다. 정상적인 상황에서는 비상 차단 밸브의 솔레노이드가 전원이 차단된 상태로 항상 열려 있어야 하며, 동시에 공기 공급이 없을 때는 밸브 본체가 닫힌 상태를 유지해야 합니다.가스 공급을 이용해 조작할 때는 먼저 수동 기구의 조절 나사와 잠금 너트가 분리된 상태인지 확인해야 합니다.작동할 때 먼저 가스 공급원을 켭니다. 계기의 가스 압력이 0.3Mpa를 초과하면 피스톤 로드가 힘을 받아 앞으로 이동하며 스프링을 압축합니다. 동시에 회전축과 밸브 로드도 함께 회전하여 밸브 핵심이 열리고, 밸브가 완전히 열립니다. 차단밸브를 닫으려면, 상위 컴퓨터가 닫기 명령을 내려 전자식 밸브에 전력이 공급되어 밸브가 닫힙니다. 그러면 실린더 내의 가스가 외부로 배출됩니다. 계측용 공기압이 0.1Mpa 이하로 떨어지면, 스프링의 탄력이 공기압보다 커져 피스톤 로드가 뒤로 이동하고, 회전축도 반대 방향으로 움직이기 시작합니다.압력이 0이 되면, 차단 밸브가 완전히 닫힙니다. 수동 기구를 사용하여 조작할 때는 먼저 공기 공급원을 차단하고 실린더 내의 공기를 모두 배출하여 계측기의 공기 압력을 0으로 만들어야 합니다. 이때 차단밸브는 공기압이 없어 닫힌 상태여야 합니다.차단밸브를 열려면 스프링 실린더 쪽에 있는 핸들을 시계 반대 방향으로 돌려야 합니다. 조절 나사가 스프링 실린더에서 약 8cm 정도 빠져나올 때까지 돌리면, 뚜렷한 저항감이 느껴집니다.이때 수동 기구의 스크루는 잠금 너트에 의해 고정되며, 계속해서 반시계 방향으로 핸들을 돌리면 조절 스크루가 스프링을 당겨 피스톤 로드를 앞으로 이동시킵니다. 조절 스크루가 스프링 실린더에서 약 21cm 정도 빠져나오면, 회전축은 90도 회전하게 됩니다.이때 차단밸브가 완전히 열립니다. 차단 밸브를 닫으려면 수동 휠을 시계 방향으로 돌려야 합니다. 이때 스프링이 서서히 복원되면서 피스톤 로드가 뒤로 이동하고, 회전축도 반대 방향으로 회전합니다.조절 스크루가 스프링 실린더의 길이가 8cm가 될 때까지 움직이면, 이때 스프링은 완전히 복원됩니다.차단밸브가 닫혔습니다.계속해서 시계 방향으로 핸들을 돌리면, 더 이상 저항이 느껴지지 않을 때 수동 기구의 스크루와 잠금 너트가 분리됩니다. 수동 제어 과정에서는 절대로 가스 공급을 켜서는 안 됩니다. 차단밸브가 상시 개방 상태일 때, 수동 기구의 조절 나사는 잠금 너트로 고정될 수 없습니다. 2. 제어 단계: 한 구간은 열고 두 구간은 닫으며, 소량 유량을 제어하는 것을 예로 들면, 구체적인 제어 단계는 다음과 같습니다:
(1) ①, ②에 전기가 공급되고 밸브들이 모두 열려 화물을 싣습니다； (2) 소량 유량 제어에 가까워질 때, ⑧, ④가 충전됨； (3) 3초 후 ①, ②의 전력이 차단되어 밸브가 소량 유량 상태로 닫힘； (4) 적재가 완료되면, ⑧와 ④의 전력이 차단되어 밸브들이 모두 닫힙니다. (5) 다시 적재할 경우, (1)~(3) 단계를 반복합니다. 3. 소량 유량 조절: VAA 공압식 2단계 볼밸브는 열거나 닫는 과정에서 한 번 멈출 수 있어, 시스템의 요구에 따라 유량을 정확하게 제어할 수 있습니다. 특히 화학물질이나 석유를 싣는 시스템에 적합합니다. 예를 들어, 밸브를 한 번에 완전히 열어 충전을 시작한 다음, 유량이 설정값에 가까워지면 밸브를 소량 유량 상태로 닫고, 설정값에 도달하면 밸브를 완전히 닫습니다.소량은 현장에서 0~45% 사이로 설정할 수 있으며, 예를 들어 5%, 8%, 10%, 15% 등으로 설정하여 최종적으로 정밀한 제어가 가능합니다.출하 시에 이미 소량 흐름이 설정되어 있습니다. 현장에서 조절이 필요한 경우, 다음 단계를 따르세요: (1) 양쪽의 보호 캡을 풀어주세요； (2) 내육각 렌치를 사용하여 구리 축의 위치 결정 핀을 풉니다； (3) 손으로 구리 축을 회전시켜 흐름량을 조절합니다. 시계 방향으로 회전시키면 흐름량이 줄어들고, 반시계 방향으로 회전시키면 흐름량이 증가합니다. 조절이 끝나면 위치 고정 핀으로 단단히 고정시킨 다음, 공기를 통과시켜 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 만약 그렇지 않다면, 요구 사항이 충족될 때까지 여러 번 반복해서 조절해야 합니다. (4) 네 번째 제어 단계의 2단계에서는, 손으로 다른 구리 축을 회전시켜서, 네 번째 제어 단계의 3단계에서 양쪽 끝이 실린더의 엔드캡에 잘 밀착되도록 합니다. 동시에 힘이 가해져서 위치 결정용 핀도 단단히 조여집니다. (5) 양쪽 끝의 보호용 커버를 닫아 주세요.
FBVAA 2단식 공압식 밸브의 제어 원리와 단계들:
1. 제어 원리
제어 원리는 그림 3을 참조하십시오. 적재 과정을 예로 들면, 먼저 솔레노이드 밸브 1이 작동하여 밸브가 모두 열리고 적재가 이루어집니다. 설정된 값에 가까워지면 솔레노이드 밸브 2가 작동하고 솔레노이드 밸브 1은 전원이 차단됩니다(솔레노이드 밸브 2가 3초 동안 작동한 후에 솔레노이드 밸브 1의 전원이 차단됨). 그러면 밸브는 저유량 상태가 됩니다. 유량이 설정된 값에 도달하면 솔레노이드 밸브 2의 전원이 차단되고 밸브가 완전히 닫힙니다. 정상적인 상황에서는 비상 차단 밸브의 솔레노이드가 전원이 차단된 상태로 항상 열려 있어야 하며, 동시에 공기 공급이 없을 때는 밸브 본체가 닫힌 상태를 유지해야 합니다.가스 공급을 이용해 조작할 때는 먼저 수동 기구의 조절 나사와 잠금 너트가 분리된 상태인지 확인해야 합니다.작동할 때 먼저 가스 공급원을 켭니다. 계기의 가스 압력이 0.3Mpa를 초과하면 피스톤 로드가 힘을 받아 앞으로 이동하며 스프링을 압축합니다. 동시에 회전축과 밸브 로드도 함께 회전하여 밸브 핵심이 열리고, 밸브가 완전히 열립니다. 차단밸브를 닫으려면, 상위 컴퓨터가 닫기 명령을 내려 전자식 밸브에 전력이 공급되어 밸브가 닫힙니다. 그러면 실린더 내의 가스가 외부로 배출됩니다. 계측용 공기압이 0.1Mpa 이하로 떨어지면, 스프링의 탄력이 공기압보다 커져 피스톤 로드가 뒤로 이동하고, 회전축도 반대 방향으로 움직이기 시작합니다.압력이 0이 되면, 차단 밸브가 완전히 닫힙니다. 수동 기구를 사용하여 조작할 때는 먼저 공기 공급원을 차단하고 실린더 내의 공기를 모두 배출하여 계측기의 공기 압력을 0으로 만들어야 합니다. 이때 차단밸브는 공기압이 없어 닫힌 상태여야 합니다.차단밸브를 열려면 스프링 실린더 쪽에 있는 핸들을 시계 반대 방향으로 돌려야 합니다. 조절 나사가 스프링 실린더에서 약 8cm 정도 빠져나올 때까지 돌리면, 뚜렷한 저항감이 느껴집니다.이때 수동 기구의 스크루는 잠금 너트에 의해 고정되며, 계속해서 반시계 방향으로 핸들을 돌리면 조절 스크루가 스프링을 당겨 피스톤 로드를 앞으로 이동시킵니다. 조절 스크루가 스프링 실린더에서 약 21cm 정도 빠져나오면, 회전축은 90도 회전하게 됩니다.이때 차단밸브가 완전히 열립니다. 차단 밸브를 닫으려면 수동 휠을 시계 방향으로 돌려야 합니다. 이때 스프링이 서서히 복원되면서 피스톤 로드가 뒤로 이동하고, 회전축도 반대 방향으로 회전합니다.조절 스크루가 스프링 실린더의 길이가 8cm가 될 때까지 움직이면, 이때 스프링은 완전히 복원됩니다.차단밸브가 닫혔습니다.계속해서 시계 방향으로 핸들을 돌리면, 더 이상 저항이 느껴지지 않을 때 수동 기구의 스크루와 잠금 너트가 분리됩니다. 수동 제어 과정에서는 절대로 가스 공급을 켜서는 안 됩니다. 차단밸브가 상시 개방 상태일 때, 수동 기구의 조절 나사는 잠금 너트로 고정될 수 없습니다. 2. 제어 단계: 한 구간은 열고 두 구간은 닫으며, 소량 유량을 제어하는 것을 예로 들면, 구체적인 제어 단계는 다음과 같습니다:
(1) ①, ②에 전기가 공급되고 밸브들이 모두 열려 화물을 싣습니다； (2) 소량 유량 제어에 가까워질 때, ⑧, ④가 충전됨； (3) 3초 후 ①, ②의 전력이 차단되어 밸브가 소량 유량 상태로 닫힘； (4) 적재가 완료되면, ⑧와 ④의 전력이 차단되어 밸브들이 모두 닫힙니다. (5) 다시 적재할 경우, (1)~(3) 단계를 반복합니다. 3. 소량 유량 조절: VAA 공압식 2단계 볼밸브는 열거나 닫는 과정에서 한 번 멈출 수 있어, 시스템의 요구에 따라 유량을 정확하게 제어할 수 있습니다. 특히 화학물질이나 석유를 싣는 시스템에 적합합니다. 예를 들어, 밸브를 한 번에 완전히 열어 충전을 시작한 다음, 유량이 설정값에 가까워지면 밸브를 소량 유량 상태로 닫고, 설정값에 도달하면 밸브를 완전히 닫습니다.소량은 현장에서 0~45% 사이로 설정할 수 있으며, 예를 들어 5%, 8%, 10%, 15% 등으로 설정하여 최종적으로 정밀한 제어가 가능합니다.출하 시에 이미 소량 흐름이 설정되어 있습니다. 현장에서 조절이 필요한 경우, 다음 단계를 따르세요: (1) 양쪽의 보호 캡을 풀어주세요； (2) 내육각 렌치를 사용하여 구리 축의 위치 결정 핀을 풉니다； (3) 손으로 구리 축을 회전시켜 흐름량을 조절합니다. 시계 방향으로 회전시키면 흐름량이 줄어들고, 반시계 방향으로 회전시키면 흐름량이 증가합니다. 조절이 끝나면 위치 고정 핀으로 단단히 고정시킨 다음, 공기를 통과시켜 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 만약 그렇지 않다면, 요구 사항이 충족될 때까지 여러 번 반복해서 조절해야 합니다. (4) 네 번째 제어 단계의 2단계에서는, 손으로 다른 구리 축을 회전시켜서, 네 번째 제어 단계의 3단계에서 양쪽 끝이 실린더의 엔드캡에 잘 밀착되도록 합니다. 동시에 힘이 가해져서 위치 결정용 핀도 단단히 조여집니다. (5) 양쪽 끝의 보호용 커버를 닫아 주세요.
공압식 스위치 밸브는 솔레노이드 밸브의 작동 상태를 제어함으로써 밸브의 개폐를 조절합니다. 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하거나 차단하기만 하면 됩니다. 앞서 말씀하신 ‘솔레노이드 밸브에 전원을 공급하면 밸브가 열리고, 전원을 차단하면 밸브가 닫힌다’는 것은 싱글 액션 실린더의 경우입니다. 이 방식도 가능하지만, 2위치 3방향 솔레노이드 밸브를 사용할 수도 있습니다. 또 다른 방식으로는 듀얼 액션 실린더를 사용하여 2위치 5방향 솔레노이드 밸브를 활용하는 것입니다. 이 경우 솔레노이드 밸브와 실린더가 함께 작동하여 밸브가 열리거나 닫힙니다. 스위치 밸브는 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하거나 차단하는 것만으로도 제어할 수 있습니다. 현장에 제어 시스템이 있다면, 제어 박스를 함께 사용하면 더욱 편리합니다.조절밸브는 직접 제어 신호를 전달합니다.