【일문일답 제041문】2016.05.31

회전 속도 조절, 여유 공간 조절, 바이패스 조절, 흡기 밸브 압력 조절

1. 부하 조절； 2. 바이패스 조절； 3. 무단 조절； 4. 여유량 조절

1. 회전 속도 조절 2. 여유 공간 조절 3. 바이패스 조절 4. 압력으로 흡기 밸브 조절

한 번 반대, 두 번 반대 후 다시 조절

왕복식 압축기의 유량 조절 방법으로는, 리플로우 조절, 흡입 밸브를 열어서 조절하는 방법(일반적으로 25%, 50%, 75%, 100%), 여유 공간 조절, HOERBIGER의 무단계 유량 조절 기술(HydrCOM) 등이 있습니다.

일반적으로, 압축기 사용자는 장치나 시스템에 필요한 최대 유량을 기준으로 압축기를 선택하지만, 실제 압축기의 작동 조건은 공정 흐름이나 가스 소비 장비의 요구에 따라 달라집니다.가스 소비량이 압축기의 배기량보다 적을 때는, 압축기의 배기량을 조절하여 가스 소비량에 맞게 만들어야 하며, 동시에 배관 시스템 내의 압력도 안정적으로 유지해야 합니다. 왕복식 압축기에서 흔히 사용되는 유량 조절 방법에는 다음과 같은 것들이 있습니다: 회전 속도 조절. 회전 속도 조절이란 압축기의 회전 속도를 변경함으로써 배기량을 조절하는 방법입니다.이러한 조절 방식의 장점은 유량이 일정하고, 동력 소비가 적으며, 압축기의 각 단계별 압력 비율이 변하지 않는다는 것입니다. 또한 압축기에 별도의 조절 장치를 설치할 필요도 없습니다； 하지만 이 방식은 내연기관이나 터빈을 동력원으로 하는 압축기에서만 널리 사용됩니다. 만약 동력원이 전동기라면 인버터를 설치해야 합니다. 고출력·고전압 인버터는 가격이 비싸고, 많은 유지보수 작업도 필요하기 때문에, 현재는 전동기로 구동되는 왕복식 압축기에서는 거의 이 방식이 사용되지 않습니다. 또한, 회전 속도 조절은 압축기의 작동에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 밸브의 진동, 부품의 마모 증가, 진동의 증가, 윤활 불량 등이 그것입니다. 이러한 문제들로 인해 이 방법의 광범위한 활용이 제한됩니다. 여유 공간 조절은 압축기의 실린더에 있어서, 고정된 여유 부피 외에 별도의 공간이 없습니다. 조절할 때는 실린더의 작동 공간에 연결하여 여유 부피를 늘리고, 부피 계수를 줄임으로써 배기량을 감소시킵니다. 이것이 바로 여유 공간 조절의 원리입니다.보조 용적 연결 방식에 따라 연속적인 것, 단계별인 것, 그리고 간헐적으로 조절하는 것으로 나뉘며, 주로 대형 공정 압축기에 사용된다. 이러한 조절 방식의 주요 단점은 다음과 같습니다. 일반적으로 수동으로 조절해야 하며, 반응 속도가 느리기 때문에 보통 다른 조절 방식과 함께 사용해야 합니다. 연결 가능한 가변 보조 여유 용적을 조절하는 방법은 원칙적으로 0%에서 100% 범위 내의 조절이 가능하지만, 시스템의 신뢰성이 낮고 손상되기 쉬운 부품이 많아 유지보수가 어렵습니다. 바이패스 조절: 배기관은 바이패스 파이프라인과 바이패스 밸브를 통해 흡기관과 연결됩니다. 조절할 때는 바이패스 밸브만 열면, 일부 배기가 다시 흡기관으로 돌아갑니다. 이러한 조절 방법은 비교적 유연하며 간단하고 실시하기 쉽습니다. 자동 제어 시스템을 함께 사용하면 조절 정밀도도 높아집니다. 하지만 여분의 가스를 압축하는 데 드는 에너지가 모두 손실되기 때문에 경제성이 떨어집니다. 따라서 이 방법은 가끔씩 조절하거나 조절 폭이 작은 경우에 적합합니다. 흡기밸브 압축 조절은 흡기밸브가 압축되는 과정의 길이에 따라, 전체 스트로크로 흡기밸브를 압축하는 방식과 부분 스트로크로 흡기밸브를 압축하는 방식의 두 가지로 분류됩니다.전체 주행 과정에서 흡기밸브를 완전히 열어 조절하는 방식으로, 흡기 과정에서는 가스가 실린더로 들어가고, 압축 과정에서는 흡기밸브가 완전히 열려 있기 때문에 들어온 가스가 모두 다시 실린더 밖으로 배출됩니다. 어떤 압축기에 1단계 이중 작용 실린더가 있다고 가정해 봅시다. 만약 피스톤의 한쪽에만 공기를 공급하는 밸브를 열면, 공기량은 50% 줄어듭니다. 반면 양쪽 모두에 공기를 공급하면 배기량은 0이 됩니다. 따라서 이 압축기는 공기량을 0%, 50%, 100%의 세 단계로 조절할 수 있습니다.보시다시피, 전체 주행 과정에서 흡기밸브를 열는 조절 폭이 상당히 크므로, 대략적인 조절에 적합합니다. 일부 스트로크에서 흡기밸브를 열어 조절하는 원리는 전체 스트로크에서 흡기밸브를 열어 조절하는 방식과 유사하지만, 압축기의 작동 중 흡기밸브가 닫히는 시점을 제어함으로써 반환되는 공기의 양을 조절할 수 있습니다. 이를 통해 공기량을 연속적으로 조절할 수 있으며, 압축에 필요한 에너지도 배기량에 비례하여 줄어들기 때문에 운영 효율성이 매우 높습니다.

부하 조절, 크로스라인 작동, 무단계 조절, 여유 공간 조절

일, 주파수 변환기 조절, 이, 출구 바이패스 조절

하중 해제 장치, 우회 루트, 무단계 공기량 조절, 여유 공간 조절, 회전 속도 조절.

　　1. 회전 속도 조절　회전 속도 조절이란, 압축기의 회전 속도를 변경함으로써 배기량을 조절하는 것입니다.이러한 조절 방식의 장점은 공기량이 일정하게 유지되고, 동력 소비가 적으며, 압축기의 각 단계별 압력 비율도 변하지 않는다는 것입니다. 또한 압축기에 별도의 조절 장치를 설치할 필요도 없습니다. 하지만 이 방식은 내연기관이나 터빈을 동력원으로 하는 압축기에서만 널리 사용됩니다. 만약 동력원이 전동기라면 주파수 변환기가 필요합니다. 고출력·고전압용 주파수 변환기는 가격이 비싸고, 정기적인 유지보수가 필요하기 때문에, 현재는 전동기로 구동되는 피스톤식 압축기에서는 거의 사용되지 않습니다.또한, 회전 속도 조절은 압축기의 작동에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 가스 밸브의 진동, 부품의 마모 증가, 진동의 증가, 윤활 불량 등이 그것입니다. 이러한 문제들로 인해 이 방법의 광범위한 활용이 제한됩니다. 　　2. 여유 공간 조절
압축기의 실린더에는 고정된 여유 부피 외에 별도의 공간이 없습니다. 조절할 때는 실린더의 작동 공간에 연결하여 여유 부피를 늘리고, 부피 계수를 줄임으로써 배기량을 감소시킵니다. 이것이 바로 여유 공간 조절의 원리입니다.보조 용적 연결 방식에 따라 연속적인 것, 단계별인 것, 입력이 간헐적인 조절 방식으로 나뉘며, 주로 대형 공정 압축기에 사용된다.이러한 조절 방식의 주요 단점은 일반적으로 수동으로 조절해야 하며 반응 속도가 느리고, 보통 다른 조절 방식과 함께 사용해야 한다는 것입니다.연결 가능한 가변 보조 여유 용적을 조절하는 방법은 원칙적으로 0%에서 100% 범위 내의 조절이 가능하지만, 시스템의 신뢰성이 낮고 손상되기 쉬운 부품이 많아 유지보수가 어렵습니다. 　　3. 바이패스 조절　배기관은 바이패스 파이프와 바이패스 밸브를 통해 흡기관과 연결됩니다. 조절할 때는 바이패스 밸브를 열기만 하면, 일부 배기가 다시 흡기관으로 돌아갑니다.이러한 조절 방법은 비교적 유연하며 간단하게 적용할 수 있습니다. 또한 자동 제어 시스템과 함께 사용하면 조절 정밀도도 높아집니다. 하지만 여분의 가스를 압축하는 데 드는 에너지가 모두 낭비되기 때문에 경제성이 떨어집니다. 따라서 이 방법은 가끔씩 조절해야 하거나 조절 폭이 작은 경우에 적합합니다. 　　4. 흡기밸브를 눌러 조절하기
흡기밸브가 눌리는 시간의 길이에 따라, 이 방법은 전체 스트로크로 흡기밸브를 열는 방식과 부분 스트로크로 흡기밸브를 열는 방식으로 나뉩니다.전체 주행 과정에서 흡기밸브를 완전히 열어 조절하는 방식으로, 흡기 과정에서는 가스가 실린더로 들어가고, 압축 과정에서는 흡기밸브가 완전히 열려 있기 때문에 들어온 가스가 모두 실린더 밖으로 밀려나갑니다.어떤 압축기에 1단계 이중 작용 실린더가 있다고 가정할 때, 피스톤 한쪽의 흡입 밸브만 열면 공기량이 50% 감소합니다. 만약 양쪽 모두의 밸브를 열면 배기량은 0이 됩니다. 따라서 이 압축기는 공기량을 0%, 50%, 100%의 세 단계로 조절할 수 있습니다.보시다시피, 전체 주행 과정에서 흡기밸브를 열는 조절 폭이 크므로 대략적인 조절에 적합합니다.일부 스트로크에서 흡기밸브를 열어 조절하는 원리는 전체 스트로크에서 흡기밸브를 열어 조절하는 방식과 유사하지만, 압축기의 작동 과정에서 흡기밸브가 닫히는 시점을 제어함으로써 유입되는 공기의 양을 조절할 수 있습니다. 이를 통해 공기량을 연속적으로 조절할 수 있으며, 압축에 필요한 에너지도 배기량에 비례하여 줄어들기 때문에 운영 효율성이 매우 높습니다.

입구 압력을 높이고, 입출구 크로스라인을 닫으며, 1회용과 2회용의 크기를 줄입니다

　　1. 회전 속도 조절 2. 여유 공간 조절 3. 바이패스 조절 4. 흡기밸브 압축 조절

여유 공간 조절, 출력 조절, 출구 복귀 제어 밸브 조절, 무단계 기류량 조절.

하중 해제기, 리턴 라인, 무단계 공기량 조절

속도 조절, 여유 공간 조절, 바이패스 조절

1、속도 조절 2、바이패스 조절 3、흡기밸브 조절

바이패스 조절；헬비가 무극조량；변주전동기；여유 공간 조절

왕복식 압축기의 4가지 유량 조절 방법: 1. 회전 속도 조절 2. 여유 공간 조절 3. 바이패스 조절 4. 흡입 밸브 개방 조절