DCS 캐비닛 케이블 실드를 통해 전류가 흐르는 것이 정상입니까?
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DCS 캐비닛의 케이블 차폐층에 전류가 있습니다. 이게 정상인가요? 차폐층이 작업대와 연결되어 있는 것 같아요. 차폐층에서 전하가 유도되어 작업장으로 흘러가다가 최종적으로는 땅에 닿습니다. 작업장에 전류가 흐르는 것은 정상입니다. 현장에서 측정해보셨나요?
1：전류가 있나요?전류가 얼마나 됩니까? 2：사양에 따르면 "차폐층은 일반적으로 제어실의 한쪽 끝에서 접지되어야 합니다."단일 종단 접지이므로 루프가 형성되지 않습니다. 루프 전류가 어떻게 없을 수 있습니까?
전류를 찾았나요?전류는 얼마나 됩니까?멀티미터가 잘못된 표시를 제공했을 수 있습니까?다른 미터를 사용하여 측정하십시오. 이론적으로는 위에서 언급한 것처럼 전류가 없어야 합니다.이것이 사실이라면 쉴드가 여러 지점에 접지되면 동시에 유도 기전력이 발생하여 전류가 생성될 수 있다는 의미입니다.
이 케이블은 전기 또는 현장 계측에서 나온 것입니까?전기적인 문제인 경우 전기 접지를 분리하고 제어실에서 접지하면 됩니다. 현장에서도 동일한 치료가 이루어집니다. 일반적으로 전기적인 문제인 경우 전기가 유도됩니다. 매우 고통스럽기 때문에 빨리 치료해야 합니다.
이 게시물은 2016-9-1 16:37에 yuchenchf에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 일반적으로 차폐층은 단일 지점에 접지되어야 하며 전류가 없습니다.. 전류는 루프를 형성하는 두 접지 지점으로 인해 발생할 수 있습니다.반대로 차폐층 내부의 신호를 방해하게 됩니다.
개인적으로는 정상이라고 생각합니다.차폐층을 설치하는 데 그렇게 많은 돈을 쓰는 것은 정상이 아니며 전혀 효과가 없습니다.필요한 경우 접지선을 더 두껍게 만드십시오.
단일 종단 접지로 인해 전류가 발생해서는 안 됩니다.
단일점 접지에는 여전히 문제가 있습니다. 접지점이 여러 지점에 접지되어 있는지 확인하십시오. 그것은 금기이다.
접지가 안정적인지 주의 깊게 확인하십시오.현재를 풀어라
당신의 이해에 문제가 있습니다.접지는 유도된 전기를 땅으로 전달합니다.그러나 이는 지속적이고 안정적인 과정이 아닙니다.따라서 일반 미터로는 측정할 수 없습니다.측정된 경우 누출만 나타낼 수 있습니다.단열재가 손상되었습니다.