가솔린 옥탄가 향상 기술 논의
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바다 친구들이여, 현재 휘발유의 옥탄가를 높이는 기술에 대해 이야기해 보세요알킬화, 방향족화, 개질, 이성질화.............. 여러분의 적극적인 토론 부탁드립니다, 감사합니다!!
알킬화와 촉매 개질은 비교적 많이 이루어지는 것 같습니다. 알킬화는 고옥탄가의 청정 휘발유를 생산하는 데 주로 사용됩니다. 개질에는 휘발유 모드와 트리페닐 모드가 있습니다. 아로마틱화는 현재는 그다지 효과적이지 않은 것 같으며, 알킬화나 개질에 비해 못한 것 같습니다
다가오는 국6 단계에서는 알킬화와 이성질화가 크게 활용될 것으로 예상됩니다.그렇지 않으면 올레핀과 방향족 화합물은 무엇으로 낮추겠어요?
17년 1월 1일, 베이징에서도 베이징 기준이 적용되었습니다!!
아로마틱화, 카르보나테니온 아로마틱화가 있으나 효율성이 낮아 대부분 가동이 중단되었으며, 일부는 알킬화로 전환되었다；나프타의 방향족화는 산둥 지역에서 많이 이루어지고 있지만, 가솔린 국6 기준에 따라 방향족 화합물의 함량이 줄어야 하므로 그다지 유망한 방법은 아닙니다. 따라서 나프타의 이성질화가 더 적절한 공정 방식입니다
다른 원료는 있나요? 나프타는 요즘 대부분 연속 개질의 원료로 사용되고 있어요. 이성화된 휘발유의 옥탄가는 얼마까지 될 수 있나요?