자동차 연료 하역 공정 문제에 관하여

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1. 경험이 풍부한 전문가님께서 석유 제품 하역 공정의 절차를 설명해 주시기 바랍니다.
2. 하역 시, ‘제로 포인트 탱크’에 저장하는 방식과 그러한 탱크 없이 직접 펌핑하여 저장탱크에 넣는 방식의 차이점은 무엇인가요? 또한 가솔린이나 디젤과 같은 석유 제품의 경우, 지하에 있는 ‘제로 포인트 탱크’에 저장하지 않고 바로 저장탱크에 넣어도 되나요?
3. 만약 직접 저장탱크에 넣을 수 있다면, 어떤 종류의 펌프를 사용해야 할까요? (원심펌프인가요?)자흡 원심펌프?로터 펌프?슬라이드 펌프?）。펌프를 캐노피 내의 선적대 아래에 직접 설치하는 것이 적절한가? 4. 제로 포지션 탱크에 물질을 내리지 않고 바로 저장탱크로 펌핑할 경우, 펌프는 어떻게 제어해야 하며, 탱크로리의 물질이 모두 배출되었는지는 어떻게 판단해야 하는가?펌프의 입구 압력계가 반대 방향으로 돌아가고 있으며, 펌프가 작동할 때 진동이 발생합니다. 이런 상황에서 펌프를 끄는 것이 적절한가요? 5. 제로 포지션 탱크에 물을 넣기 위해 지상에 설치된 펌프를 사용하는 경우, 어떤 종류의 펌프를 선택해야 할까요?지하에 위치한 저위점 탱크와 지상의 펌프 사이의 높이 차이는 4m입니다. 일반적인 원심펌프로는 이를 공급할 수 없습니다. 자흡펌프나 용적식 펌프가 적합할까요? 잠수형 펌프는 말할 것도 없고, 문제가 생기면 바로 고장 나며 가격도 엄청 비쌉니다.
6. 화물차에서 석유를 내리는 과정에서 화물차를 개조해야 할 필요가 있을까요? 석유를 내리는 데 사용되는 호스와 연결부의 규격 및 기준은 무엇인가요?
7. 완제품 창고의 규격에 맞게 밀폐된 상태에서 석유를 내릴 수 있는 방법은 무엇인가요? 석유를 내릴 때 화물차는 공기와 연결되어 있어서 밀폐된 상태에서 석유를 내릴 수 없습니다. 질소 충전소를 만들라고 하지 마세요