압축기 오일 순환 방안을 만들어 봅시다!여러분, 감사합니다

1.7.1 윤활유 시스템의 오일 순환 및 세척 1.7.1.1 오일 공급 전 준비 작업 (1) 모든 윤활유 파이프라인과 밸브들을 산세척하고 부동화 처리한 뒤 공기로 건조시킨다(특히 각각의 분기된 윤활유 파이프라인, 터빈 조절용 오일 파이프라인, 고위치 오일 탱크의 상하 오일 파이프라인 및 밸브 그룹). 그런 다음 플랜지를 깨끗한 플라스틱 천으로 감싼다. (2) 주유소의 연료탱크, 필터, 고위치 연료탱크, 엔진 베어링 박스 내부를 밀가루로 깨끗이 청소합니다. (3) 오일 쿨러는 물로 세척한 후 바람에 말립니다. 만약 내부를 점검한 결과 깨끗하다면 이 단계는 생략해도 됩니다. (4) 오일 시스템의 산세척, 불활성화 처리, 청소 작업은 반드시 발주자, 시공업체, 감독기관이 함께 현장을 점검해야 하며, 품질 기준을 충족해야만 합격될 수 있다. (5) 오일 시스템의 파이프라인과 장비를 깨끗하게 청소한 후, 한 번에 다시 설치하여 설치 과정에서 이물질이 시스템 내에 남지 않도록 해야 합니다. (6) 연료탱크에 처음으로 ISO—VG46 방청 터빈 오일을 주입하되, 오일 높이는 액위계의 80–90% 수준이 되도록 합니다. (7) 주유펌프와 보조유펌프의 모터는 각각 테스트를 통과했습니다. 유펌프와 모터의 위치를 정확하게 맞춘 뒤, 커플링을 설치합니다. 1.7.1.2 개방형 윤활유 순환 방식: 이 유닛에는 별도의 윤활유 공급 장치가 있습니다. 유닛을 가동하기 전에, 윤활유 시스템이 윤활유로 세척된 후에야 정상적인 상태인지 확인해야 합니다. 이를 통해 윤활유가 각 윤활 지점에 공급될 때 그 성능이 규격 요구사항을 충족하는지 확인할 수 있습니다. (1) 재확인: 윤활유 시스템(윤활유 탱크, 고위치 오일 탱크, 오일 쿨러, 오일 필터, 배관 등)의 공정 배관은 산세척 및 둔화 처리를 거친 후 뜨거운 물로 배관을 헹구고, 그 다음 청정 공기로 말린 뒤 검사를 통과해야 합니다. 현장에서 산세척을 하는 경우에는 산세척 폐액의 배출이 환경 규제를 준수해야 함에 주의해야 합니다. (2) 연료탱크에 세척용 오일을 채우되, 오일의 온도와 농도는 기계 가동에 필요한 수준이어야 합니다. 세척용 오일로는 GB11120-89N46 규격의 방청 터빈 오일을 사용해야 하며, 점도는 46mm²/s(40℃)이어야 합니다. 또한 산도는 ≤0.02이어야 하고, 인화점은 ≥180℃이어야 합니다. 응결점은 ≤-10℃이어야 하며, 해당 오일에 대해서는 제조업체로부터 우수한 분석 보고서와 인증서가 제공되어야 합니다. (3) 준비 단계: 1) 엔진의 각 윤활유 공급 지점으로 이어지는 윤활유 공급관을 기체와 연결된 플랜지에서 분리하고, 윤활유 공급관을 밸브 뒤에서 절단합니다. 또한, 터빈 오일펌프의 유입구 플랜지도 분리한 다음, 임시 파이프를 사용하여 직접 오일 회수관과 연결합니다；각 지점의 윤활유 파이프라인과 윤활유 및 조절유 공급관이 연결되는 플랜지 부분, 그리고 턴어라운드 오일 파이프에는 스테인리스 스틸로 된 블라인드 플레이트를 설치하여 윤활유가 기계의 각 베어링으로 들어가는 것을 방지합니다；2) 주유소의 오일 필터 카트리지를 제거하고, 시험 용도로 임시 필터망을 설치합니다. 체수는 120메쉬입니다；기계 장치의 오일 회수 파이프라인에 80~120메시의 금속 필터망을 설치합니다. 시스템은 주유소 내부에서 순환을 진행하며, 그 과정은 다음과 같습니다: (4) 오일 쿨러의 냉각수 입구 및 출구 밸브를 닫습니다.각 지점의 배수를 차단합니다. (5) 오일 펌프의 입구 및 출구 밸브, 윤활유 압력 조절 밸브, 펌프 출구 압력 조절 밸브를 열고, 고위치 오일 탱크로 가는 차단 밸브도 엽니다. (6) 모든 압력 스위치, 압력계, 압력 변환기 및 레벨계의 밸브는 닫혀 있어야 합니다. (오일을 공급할 때는 먼저 압력 측정용 파이프를 깨끗이 청소한 다음 하나씩 사용해야 합니다.) 또한 오일 필터와 냉각기 사이에 있는 유량 제한용 플레이트도 제거해야 합니다； (7) 개로 유운 1단계: 주유소 내부 세척；손으로 펌프를 돌려보며 주유펌프와 보조유펌프가 부드럽게 회전하고, 걸림이나 불균형이 없는지 확인해야 합니다.윤활유 조절 밸브(PCV52110)의 앞뒤에 있는 수동 밸브와 보조 라인을 닫고, 조절용 오일의 주밸브도 닫습니다. 그런 다음 오일 펌프 출구 조절 밸브(PCV52106)의 앞뒤에 있는 수동 밸브와 보조 라인 밸브를 엽니다. 요구에 따라 오일 펌프 중 하나를 가동하여 오일 펌프 출구 파이프라인, 오일 펌프 출구의 압력 조절 밸브, 보조 라인 밸브, 오일 쿨러, 오일 필터의 공기 배출 라인을 세척합니다. 동시에 오일 쿨러와 필터를 교체하여 그 안에 오일이 완전히 차도록 합니다. 그리고 공기 배출 라인도 번갈아가며 세척합니다(오일 쿨러와 필터의 응축수 배출 밸브는 임시 라인을 통해 오일 탱크에 연결되며, 오일이 맑아지면 해당 배출 밸브를 닫습니다). 4시간마다 다른 오일 펌프를 가동시켜 오일 펌프의 단독 시운전과 교대 운전을 완료합니다. 주의사항: 오일 펌프를 처음 가동하기 전에 먼저 펌프에 오일을 채워야 합니다. 오일 쿨러는 먼저 오일을 흘려보낸 다음 냉각수를 흘려보내야 합니다. (8) 개로 유운 2단계: 윤활 총관 세척；오일 펌프의 출구에 있는 압력 조절 밸브와 그 앞뒤에 있는 밸브들, 그리고 보조 라인의 밸브들을 닫습니다. 그 다음, 오일 쿨러와 오일 필터의 공기 배출용 파이프라인에 있는 밸브들을 엽니다. 윤활유 압력 조절 밸브의 앞뒤에 있는 밸브들과 보조 라인의 밸브들도 엽니다. 그런 다음 오일 밸브의 총괄 밸브를 닫습니다. 마지막으로, 고위치에 있는 오일 탱크의 오일 공급 파이프라인과 오일 공급책임자의 플랜지 부분에 스테인리스 스틸로 된 블라인드 밸브를 설치합니다.오일 펌프를 가동하여 윤활유 공급관을 세척합니다. (9) 개로 유운 3단계: 고위 오일 탱크 세척；오일 펌프 출구의 압력 조절 밸브와 그 앞뒤에 있는 차단 밸브 및 보조 라인 밸브, 그리고 오일 쿨러와 오일 필터의 공기 배출 라인상의 밸브들을 닫습니다.윤활유 압력 조절 밸브의 앞뒤에 있는 차단 밸브와 보조 라인 밸브를 열고, 오일 총관을 닫습니다. 그런 다음 고위치 오일 탱크의 오일 공급 파이프와 오일 공급 총관의 플랜지 부분에 있는 스테인리스 스틸 블라인드를 제거합니다. 고위치 오일 탱크의 오일 회수 파이프에는 80-120메시 크기의 필터를 설치하고, 오일 총관의 끝부분 플랜지에도 스테인리스 스틸 블라인드를 설치합니다.오일 펌프를 가동하여 고위치 오일 탱크의 상하 오일 파이프라인을 세척합니다. (10) 개로 오일 운송 네 번째 단계: 제어 오일 파이프라인 세척；오일 펌프 출구의 압력 조절 밸브와 그 앞뒤에 있는 차단 밸브 및 보조 라인 밸브들, 오일 쿨러와 오일 필터의 공기 배출 파이프라인 상의 밸브들, 그리고 윤활유 압력 조절 밸브와 그 앞뒤에 있는 차단 밸브 및 보조 라인 밸브들을 닫습니다. 반면, 오일 메인 파이프라인의 밸브는 열어둡니다.오일 펌프를 가동하여 제어 오일 메인 파이프라인을 세척합니다； (11) 개로 상태에서의 유체 운반 과정에서는 각 급유 지점의 유압이 요구 사항을 충족하는지 확인하고 조절해야 합니다. 또한, 오일 회수용 거울을 통해 각 오일 회수관의 상태를 확인하여, 오일 양이 요구 수준에 맞는지도 점검해야 합니다. (12) 윤활유 시스템의 모든 연결 부위에서 누출이 없는지 확인해야 하며, 문제가 발견되면 즉시 처리해야 합니다.구체적인 상황에 따라 다음과 같은 방법을 사용하여 오일 세척 효과를 높일 수 있습니다: 1) 냉온 교대식 오일 순환: 세척 효과를 높이고 세척 시간을 단축하기 위해, 오일의 온도를 냉각과 가열을 반복하도록 할 수 있습니다. 온도와 시간의 관계는 그림과 같으며, 8시간을 한 주기로 하여, 그동안의 저온은 약 25℃입니다.고온은 약 75℃이며, 기름을 가열할 때는 반드시 주의해야 합니다. 기름의 온도가 80℃를 넘지 않도록 해야 기름이 변질되는 것을 막을 수 있습니다.오일의 온도가 상승할 때, 오일과 접촉하는 모든 배관들도 함께 따뜻해져야 합니다. 만약 그중 일부 배관들이 여전히 차가운 상태라면, 그 원인을 파악하여 해결해야 합니다. 2) 변량 흐름을 이용한 유체 운반: 유압 파이프라인의 밸브를 적절히 열고 닫아 충격파를 발생시켜 파이프라인을 세척하거나, 대량의 유체를 사용해 세척할 수 있으며, 두 대의 펌프를 동시에 가동할 수도 있다. 또한 펌프 출구에 질소를 주입하여 공기압을 이용해 유체를 운반할 수도 있다. 3) 세척 과정에서 나무 막대기를 사용하여 오일이 흐르는 방향으로 파이프의 용접부, 엘보우, 트라이엔드 부분을 두드리며, 정기적으로 오일 파이프의 구석진 곳이나 가장 낮은 지점에 쌓인 오물들을 청소하고 제거해야 합니다； 4) 가동과 정지를 번갈아 가며 유류를 운반함. (13) 1시간마다 오일 필터와 펌프 입구의 필터, 그리고 오일이 돌아오는 파이프라인에 있는 필터를 분해하여 점검하고 청소합니다. 또한 오일의 청결도에 따라 80, 120, 180(200) 메시의 필터를 순차적으로 교체합니다.(초기에는 압력 차이에 따라 점검 시간을 적절히 단축함) (14) 2시간마다 냉각기와 필터를 교체함. (15) 180~200메시의 필터망에 입자나 조각상의 이물질, 섬유질 같은 것이 없을 경우, 오일로 세척하는 것으로 충분합니다. 그렇지 않다면 필터망을 깨끗이 청소한 후 다시 세척해야 합니다. 1.7.1.3 폐쇄형 오일 순환 시스템 (1) 개방형 오일 세척이 완료된 후, 탱크의 가장 낮은 위치에 있는 오일 배출구를 통해 세척된 오일을 빼내어 폐오일통에 담습니다. 그런 다음 탱크와 고위치에 있는 탱크들을 깨끗하게 청소합니다；임시 파이프와 임시 필터망을 제거하고, 각 분기된 윤활유 파이프라인들과 윤활유 및 제어유의 메인 파이프라인과 연결된 부분의 스테인리스 블라인드 플레이트도 제거합니다. 그런 다음 윤활유 파이프와 정식 필터 코어를 원래 위치로 돌려놓습니다；기기의 각 공급 지점에서 오일이 들어가기 전, 첫 번째 플랜지에는 여과 정밀도가 200메시 이상인 필터를 장착합니다.오일 회수용 메인 파이프에 80-120메시의 필터를 설치합니다. 터빈의 스러스트 베어링과 서포트 베어링은 제거합니다；위기 차단 밸브의 제한구멍 플레이트를 제거하고, 위기 차단 액츄에이터를 걸이 위치로 옮겨 고정시킨다. 빠른 차단 밸브의 실린더 내부에 있는 피스톤, 스프링 및 스프링 베이스도 꺼내어낸다. 실린더의 끝부분은 계속 닫아둔 채로 둔다. 오일 액츄에이터의 슬라이드 밸브, 스프링 및 스프링 베이스도 꺼내어낸다. 오일 액츄에이터의 압력유 입구에는 임시로 2~4mm 크기의 제한구멍 플레이트를 설치한다. 오일 액츄에이터의 2차 유입구는 막아둔다. 전기-유압 변환기의 판은 반대 방향으로 장착한다. (2) 여과기를 사용하여 108~200메시의 필터를 통해 윤활유를 오일 탱크에 넣어 규정된 유량까지 채운 뒤, 엔진의 오일 시스템이 전체적으로 순환할 수 있도록 준비합니다. 그 과정은 다음과 같습니다: (3) 주 오일 펌프를 가동시킨 후, 정상적으로 작동하면 출구 밸브를 조절하여 오일 압력을 1.1~1.5Mpa로 맞춥니다.12시간 동안 계속 순환시키며 각 급유 지점의 유돌아가기상황을 점검해야 하며, 유량은 요구 사항을 충족해야 한다.오일 필터의 앞뒤 압력 차이는 0.15Mpa를 초과해서는 안 되며, 그렇지 않다면 필터 내부를 청소한 후 계속해서 세척해야 합니다. 이 과정을 적절한 상태가 될 때까지 반복해야 합니다. 주의: 첫 번째 시운전 시에는 제조사에서 제공하는 밀봉 장치를 사용하지만, 그 이후로는 윤활유가 순환되기 최소 10분 전에 건식 가스 밀봉 장치 뒤에 있는 질소를 반드시 작동시켜야 합니다. 질소의 압력은 공급구 쪽에서 0.6MPa이고, 공급구 뒤쪽의 압력은 약 0.02MPa가 되도록 해야 합니다. 이렇게 하면 공급구 뒤쪽의 압력이 대기압보다 약간 높아져서 윤활유가 건식 가스 밀봉 장치 안으로 들어가는 것을 방지할 수 있습니다. (4) 압축기의 사전 충전된 질소 압력을 확인한 다음, 오일 공급 라인의 밸브를 천천히 열어 압축기를 오일 시스템에 연결합니다. (5) 2시간마다 모든 임시 필터를 점검하고 청소하여, 유입 필터에 단단한 이물질이 없고 1제곱센티미터당 연성 이물질이 3개 미만이 될 때까지 진행한다. 그 후 오일을 멈추고 헹군 뒤, 급정지 밸브, 오일 밸브, 베어링 및 분해된 부품들을 청소하며, 전기-유압 변환기의 막힘 방지판도 제거한다.제로 타임 에어 벤트, 블라인드 밸브 등을 제거하고, 비상 차단 밸브의 에어 벤트를 다시 설치함으로써 전체 조절 오일 시스템을 정상 상태로 복구합니다. (6) 다시 오일 펌프를 가동시키고, 급정지 장치의 수동 및 원격 제어용 정지 밸브를 정상 작동 위치에 둡니다. 그런 다음 정해진 주기로 오일 펌프와 급정지 오일 제어 밸브(수동 또는 전동)를 교대로 조작하여, 급정지 밸브에 연결된 오일 공급 라인을 세척합니다；정해진 시간에 속도 밸브의 테스트 밸브를 테스트 위치로 설정하여 테스트 오일 라인을 세척합니다.유입 필터망에 단단한 이물질이 없고, 평균적으로 1제곱센티미터당 연성 이물질이 3개 미만일 때까지 유지를 계속한 뒤, 오일을 멈추고 세척합니다. (7) 기기의 각 부분에 설치된 임시 필터를 제거하고 플랜지 연결을 복구합니다. 그런 다음 윤활유를 샘플링하여 분석합니다. 만약 윤활유의 품질이 불량하다면, 오일 탱크 내부 및 기계 시스템의 파이프라인에 있는 모든 윤활유를 버린 뒤, 규정된 수위까지 새로운 양질의 윤활유를 다시 채워 넣습니다. 오일 순환 중에는 전기 및 계측 장비와 협력하여 설계 요구사항에 따라 오일 시스템의 오일 레벨, 오일 온도, 오일 압력 제어, 경보 기능, 연동 계측 장비들을 조정하여, 이들이 민감하고 정확하며 신뢰할 수 있도록 합니다.