원심식 압축기의 중간 냉각기 누출이 압축기에 어떤 영향을 미치나요?
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원심식 압축기의 중간 냉각기 누출이 압축기에 어떤 영향을 미치나요?
어떻게 유출하는 거죠?물에 기포가 섞여 있나요?
그 쿨러는 냉각유용인가요, 아니면 냉각수용인가요?
그것은 누출량의 크기에 달려 있습니다. 전달되는 매체의 압력이 순환수의 압력보다 높기 때문에, 누출이 발생하면 순환수 시스템으로 누출됩니다. 누출량이 적다면 압축기에는 영향이 없지만, 누출량이 많으면 압축기의 2단 입구 유량에 영향을 미쳐 사이클론 현상이 발생할 수 있습니다.
만약 수압이 흡입 압력보다 높고 누수량도 많다면, 흡입된 액체가 임펠러를 손상시킬 수도 있습니다
영향 중 하나를 말하자면, 질소 원심식 압축기의 3단 냉각기에 있는 두 개의 열교환관에서 누수가 발생했습니다. 기체 압력이 냉각수 압력보다 높아져서, 기체가 냉각수로 유입되면서 각 단계의 냉각기에서 열교환 후 온도가 상승합니다. 1단계의 경우 경보 수준에 도달하며, 최악의 경우에는 장비가 정지될 수도 있습니다.주차 후 열교환기의 역류 물이 있는지 확인했으며, 열교환기의 누수 부위를 처리한 후 정상적으로 작동했습니다.이 경우 냉수탑 위에서는 회수수에 기포가 보일 것으로 예상되지만, 그다지 뚜렷하지는 않을 것입니다.
또 다른 예로, 공기 분리용 압축기의 1단 냉각기에 있는 구리 파이프가 누수되었습니다. 누출된 순환수가 바람을 맞는 면에서 굳어버렸고, 탄산염이나 암모늄염과 같은 물질들이 열교환 표면을 막아버렸습니다. 그 결과 1단에서 진동이 발생했으며, 전체 장비와 함께 필터실까지도 흔들렸습니다. 기회가 되면 장비를 멈추고 1단 및 2단 냉각기를 화학적으로 세척하여 1단 냉각기의 누수된 파이프를 수리해야 합니다；전체 로터에 스케일이 생겨, 사람 처리를 실시함；유로의 스케일이 제거 가능한 곳은 제거합니다.처리하기 전의 그 불안감, 이겨내야 했던 압박감을 생각하면 지금도 가슴이 답답해요.
또 다른 예로, 다른 공기분리식 압축기의 경우, 단계 간 냉각기에서 누수가 발생하여 순환수가 기체 상태로 들어갔습니다. 그 결과 배출되는 물의 양이 많았으며, 안타깝게도 그 물은 결국 압축기의 고압 측 기밀부에서 새어나와 베어링 박스 내에 고이게 되었습니다. 이 물은 오일 실을 통해 베어링으로 들어가 오일 탱크 바닥에 침전되었습니다. 물의 양이 많을 때는 하루에 30근짜리 통을 사용해 6~7통씩 물을 빼내야 했습니다.나중에는 냉각 효과도 너무 형편없어서, 모든 중간 냉각기를 교체하기로 결심한 뒤에야 새지 않았습니다.다만 4개의 중냉기 중 1개는 100만 이상입니다.
이 게시글은 마지막으로 xhkf가 2016-6-13 17:11에 수정했습니다. 또 다른 예를 들자면, 다른 질소 압축기의 경우 3단계 냉각기에서 누수가 발생합니다. 평상시에는 약간의 누수만 있지만, 기계를 멈추고 대기 상태에 있을 때는 누수된 물을 모두 배출하기 위해 냉각기를 전부 열어둡니다. 기계를 다시 가동하여 압력을 올린 후에는 냉각기를 닫아도 됩니다. 한 번 주차한 후 역류 배수장치를 켜지 않았고, 하루 뒤 차를 운전하려고 현장을 점검한 결과, 역류 배수장치를 1시간 동안 가동시킨 뒤 입구의 질소가스 파이프라인 낮은 부분에 절단하여 물을 빼낸 다음 다시 메웠습니다.다시 질소로 3시간 동안 불어넣습니다.이렇게 운전하는 것만 해도 엄청 힘들어.검사를 안 하면, 켜자마자 바로 사고가 날 것 같아요.밤새 처리했는데, 정상적으로 작동합니다.당연히 그 결과로 작업장에서 500위안이 몰수되었습니다.나중에 새로운 열교환기로 교체한 후에는 정상적으로 작동했습니다.
이 게시글은 마지막으로 xhkf가 2016-6-13 17:04에 수정했습니다. 또 다른 예를 들자면, 3단 압축 방식의 질소 압축기의 경우, 2단계에서의 배기 압력은 약 1.6MPa입니다.2단계 냉각기의 기상 패드는 하루에 약 3cm씩 날아가고, 원래도 압축 공장의 소음이 상당했는데 이제는 정말 아찔할 정도입니다. 사람이 가까이 다가갈 수도 없으며, 보고한 후 차를 바꿔서 패드를 교체하고 나면 다시 정상적으로 작동합니다.당시 누출 부위를 점검할 때도 보호 조치를 취하지 않았다는 것을 생각하면, 질식했다면 죽었을지도 모릅니다.
1. 효율 저하.2. 임펠러 부식.3. 장시간 가동으로 인해 로터의 균형과 진동이 발생합니다.4. 공기 질이 악화됩니다.
일반적으로 쉘 측의 압력이 튜브 측보다 높아 가스가 물속으로 새어 나올 수 있으며, 이는 가연성 가스인 경우에 해당합니다.。。。