사고 사례 분석, 매주 한 문제 답안 분석 (1-5)

Thread Content

이 게시글은 마지막으로 wang*nhua77020에 의해 2016-6-11 00:15에 수정되었습니다. 사고 사례 분석에 참여해 주신 모든 분들께 감사드립니다. 모든 참가자에게는 추가로 ‘매력도’ +1이 부여됩니다. 수상자 명단은 각 사례의 답변 뒤에 첨부되어 있으니, 정해진 형식에 따라 이 게시글에 답장하여 상품을 받아가시기 바랍니다. 답장의 형식은 다음과 같습니다:
수상 사례: X
사례 1: 2014년 6월 6일, 8번 석유 정제소의 저장 탱크 구역에 있는 2번 휘발유 탱크에서 화재가 발생하여 폭발했습니다. 이로 인해 1명이 사망하고 3명이 부상을 입었으며, 직접적인 경제적 손실은 420만 위안에 달했습니다.이 오일 탱크는 아치형 탱크로, 용량은 200m3입니다.유탱크의 유입관은 탱크 꼭대기에서 탱크 내부로 연결되지만, 탱크 바닥까지는 이어지지 않습니다.탱크 내에는 기존에 유량계가 있었으나, 고장으로 인해 제거되었습니다. 　　2014년 5월 20일, 유조탱크의 청소 및 점검이 완료되었습니다.6월 6일 오전 8시, 저장탱크에 연료를 공급하기 시작했습니다. 휘발유가 탱크 꼭대기에서 공급될 때, 공급관 내의 유속은 2.3~2.5m/s였습니다. 이로 인해 휘발유가 탱크 내부에서 격렬하게 튀어 올랐고, 결국 폭발이 발생했습니다.폭발로 인해 탱크의 윗부분이 완전히 날아가 버렸습니다.현장 직원들이 화재를 진압하던 중 폼 발생기에서 거품이 나오지 않는 것을 발견하고, 서둘러 물대포로 불을 끄려다 오히려 불길이 더 커지게 되었습니다. 　　소방대가 도착한 후, 거품을 사용해 화재를 진압했습니다. 　　사고가 발생한 후, 사고 조사 분석 과정에서 폼 소화 시스템은 정상적이었으며, 폼 발생기에서 거품이 나오지 않은 이유는 현장 직원의 부적절한 조작으로 인해 밸브를 잘못 열었기 때문인 것으로 밝혀졌습니다.이 공장은 이번 사고로 드러난 문제들을 해결하기 위해 직원들의 안전 교육을 강화했으며, 현장에 자동 감시 시스템을 설치하고, 현장의 장비와 시설에 대한 표지판도 보완했습니다. 또한, 안전한 생산을 위한 비상대응 계획도 마련했습니다. 　　위의 상황을 바탕으로 질문에 답해 주세요.
1. 《생산안전사고 보고 및 조사처리 규정》에 따르면, 이 사고는 (　A)에 해당합니다.
A. 일반사고
B. 중대사고
C. 중대한 사고
D. 특대사고
E. 특별히 중대한 사고

제3조 생산안전사고(이하 ‘사고’라 함)로 인해 발생하는 인명피해나 직접적인 경제적 손실에 따라, 사고는 다음과 같은 등급으로 분류됩니다:
(1) 특별히 중대한 사고란, 30명 이상이 사망하거나, 100명 이상이 중상을 입거나(급성 산업독성 포함), 1억 원 이상의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말합니다.
(2) 중대한 사고란, 10명 이상 30명 이하가 사망하거나, 50명 이상 100명 이하가 중상을 입거나, 5,000만 원 이상 1억 원 이하의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말합니다.
(3) 중대한 사고란, 3명 이상 10명 이하가 사망하거나, 10명 이상 50명 이하가 중상을 입거나, 1,000만 원 이상 5,000만 원 이하의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말합니다.
(4) 일반사고란, 3명 이하가 사망하거나, 10명 이하가 중상을 입거나, 1,000만 원 이하의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말합니다. 　　2 《생산안전사고 보고 및 조사처리 규정》에 따라, 정유공장의 책임자는 이번 사고에 대한 보고를 받은 후 (A) 이내에, 전화를 통해 해당 지역의 현급 인민**안전생산감독부에 사고 정보를 신속하게 보고해야 한다. 　　A. 1시간　　B. 2시간　　C. 24시간　　D. 7일　　E. 30일
제9조 사고가 발생한 후, 사고 현장에 있던 관련 인원들은 즉시 자신이 속한 기관의 책임자에게 보고해야 한다. 기관의 책임자는 보고를 받은 후 1시간 이내에 사고가 발생한 지역의 현급 이상 인민정부의 안전생산 감독관리 부서와 안전생산 감독관리 업무를 담당하는 관련 부서에 보고해야 한다. 　　3. 이러한 화재나 폭발 사고를 예방하기 위한 안전 기술적 조치로는 다음이 있습니다 (ABD).
A. 유류의 유입 속도를 조절하여 튀는 것을 방지함
B. 탱크가 제대로 접지되도록 함
C. 관리와 교육을 강화함
D. 액위계를 다시 설치함
E. 소화탱크를 더 추가함
C는 기술적 조치가 아닙니다；일종의 관리 조치입니다； E: 일종의 기술적 조치에 해당하지만, 이 사례에는 적용되지 않습니다. (이 사건에서는 소화를 위해 소방수가 아닌 폼 시스템이 사용되었습니다.)
4. 해당 사고 조사팀의 구성원으로는 (ABE)에 속하는 인원들이 포함되어야 합니다. 　　A. 안전생산 감독관리 부서 B. 감찰기관 C. 노동보장부서 D. 언론매체 E. 공안기관
제22조 사고조사팀의 구성은 효율성과 단순성의 원칙에 따라 이루어져야 한다. 　　사고의 구체적인 상황에 따라, 사고조사팀은 관련 인민**과 안전생산 감독관리 부서, 안전생산 감독관리 업무를 담당하는 관련 부서, 감찰기관, 공안기관 및 노동조합에서 인원을 파견하여 구성되며, 인민검찰원도 인원을 파견하도록 해야 한다.　　5. 위 사례에서 화재나 폭발 사고가 발생했을 때 즉시 취해야 할 응급 구조 조치에는 다음이 포함됩니다(ABC).
A. 신고하기
B. 사람들을 대피시키기
C. 불을 끄기
D. 사고의 책임자를 처벌하기
E. 희생자들을 위로하기

사고가 발생하면 즉시 응급 대응 절차를 시작해야 하며, 이는 ABC에 해당합니다. 반면 DE는 사고 발생 후에 처리해야 하는 업무들입니다；　　6. 사고가 발생한 후, 해당 기업이 지출한 다음의 비용들 중에서 안전 투자에 해당하는 것은 (BCDE)입니다.
A. 사고 처리 비용
B. 안전 기술 교육 비용
C. 자동 감시 시스템 구축 비용
D. 현장의 장비 및 시설에 대한 표지판 설치 비용
E. 산업재해 긴급대응 계획 수립 비용

안전 투자란, 기업의 시스템 안전성을 높이고, 각종 사고를 예방하며, 산업재해로 인한 피해를 막고, 사고의 위험 요소를 제거하기 위해 지출되는 모든 비용을 말합니다. 즉, 근로자들이 생산 과정에서 안전하고 건강하게 일할 수 있도록 하기 위해 지출되는 모든 비용입니다.안전 기술 조치 비용, 산업 위생 조치 비용, 안전 교육 비용, 노동 보호 용품 비용, 일상적인 안전 관리 비용의 다섯 부분으로 구성됩니다.(따라서 B .C .D .E를 선택합니다.) 이 사례의 모든 문제를 정답으로 푼 사람: @zjzc168
사례 2: X년 8월 6일 18시경, 운전사 A는 액체 염소가 가득 실린 탱크로리를 몰고 특정 고속도로의 B56 구간으로 들어갔습니다. 20시경, 그 탱크로리는 운전사 B가 운전하는 화물차와 충돌했습니다. 그로 인해 탱크로리가 파손되고, 액체 염소가 유출되었습니다. 그 결과, 운전사 A를 제외한 두 차량에 타고 있던 모든 사람들이 사망했습니다.추돌 사고가 발생한 후, 운전자 A는 탱크트럭이 심하게 파손되고 액체 염소가 밖으로 새어 나오고 있음에도 불구하고 경찰에 신고하지도, 어떠한 조치도 취하지 않은 채 현장을 급히 떠났습니다. 이로 인해 최적의 긴급 구조 시기를 놓치게 되었고, 새어 나온 액체 염소는 빠르게 기화하여 퍼져나가 큰 규모의 오염을 일으켰습니다. 그 결과 해당 고속도로 B56 구간 주변의 마을 주민 30명이 중독으로 사망했으며, 285명이 입원 치료를 받아야 했습니다. 또한 수만 명의 주민들이 긴급히 대피해야 했습니다. 7일 새벽 2시에야 비로소 구조대가 현장에 도착하여 주민들을 긴급히 대피시키고, 염소 가스로 인해 피해를 입은 사람들을 수색하는 한편, 현장에 대한 긴급 조치를 취했습니다. 《특별중대사고 조사절차 잠정규정》에 따르면, 특대사고 조사팀의 업무에는 다음과 같은 것들이 포함됩니다(D).
A. 군대에 요청하여 사고 조사에 참여시키는 것
B. 해당 지역의 고속도로를 이용하는 화학물질 운반 차량들을 관리하는 것
C. 긴급 상황 발생 시 즉각적인 대응 및 경보를 하는 것
D. 자동차 운전자 A에 대한 심문을 하는 것
E. 사고 구조 체계를 구축하고, 사고 구조 제도를 지속적으로 개선하는 것

제20조 특대사고 조사팀의 직무는 다음과 같습니다: (1) 사고가 발생한 원인과 인명 피해 및 재산 피해 상황을 파악하는 것；(이) 사고의 성격과 책임을 규명하기；(삼) 사고 처리 및 유사 사고의 재발을 방지하기 위해 취해야 할 조치들에 대한 제안；(넷) 사고 책임자에 대한 처분 건의 제시；(다) 사고를 통제하기 위한 비상 조치들이 적절하게 마련되어 있고 제대로 이행되고 있는지 확인하기；(여섯) 사고 조사 보고서를 작성한다. E: 단지 개선 조치를 제시할 뿐입니다；구조 메커니즘을 구축하는 것과는 관련이 없습니다； 　　2. 《생산안전사고 보고 및 조사처리 규정》(국무원령 제493호)의 규정에 따르면, 해당 사고는 (A　) 사고에 해당합니다. 　　A. 특별히 심각한 사고 B. 중대한 인명피해 C. 중상해 D. 일반적인 인명피해 E. 업무 관련 사고로 인한 피해
제3조 생산안전사고(이하 ‘사고’라 함)로 인해 발생하는 인명피해나 직접적인 경제적 손실에 따라, 사고는 다음과 같은 등급으로 분류된다:
(1) 특별히 심각한 사고란, 30명 이상이 사망하거나, 100명 이상이 중상해를 입거나(급성 산업독성 포함), 1억 원 이상의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말한다.
(2) 중대한 사고란, 10명 이상 30명 이하가 사망하거나, 50명 이상 100명 이하가 중상해를 입거나, 5,000만 원 이상 1억 원 이하의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말한다.
(3) 비교적 심각한 사고란, 3명 이상 10명 이하가 사망하거나, 10명 이상 50명 이하가 중상해를 입거나, 1,000만 원 이상 5,000만 원 이하의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말한다.
(4) 일반적인 사고란, 3명 이하가 사망하거나, 10명 이하가 중상해를 입거나, 1,000만 원 이하의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말한다. 　 　3. 사고 조사 및 증거 수집은 사고 조사 과정에서 매우 중요한 단계입니다. 이러한 사고 조사 및 증거 수집에는 다음이 포함됩니다(ABD).
A. 사고와 관련된 사실 자료를 수집하는 것
B. 사고에 대한 긴급 구조 및 처리 작업
C. 구조 작업에 참여한 사람들에게 위로금을 지급하는 것
D. 운전자 A를 찾는 것
E. 언론을 통해 사고 조사의 진행 상황을 알리는 것
B와 E는 긴급 대응과 관련된 사항이며, 사고 조사 및 증거 수집에는 해당되지 않습니다.

4. 《기업 근로자의 사망 및 부상 사고 분류》(GB 6441—1986)를 참고하면, 해당 사고로 인한 직접적인 경제적 손실에 해당하는 항목들은 다음과 같습니다(ABCD).
A. 중독으로 인해 사망한 사람들의 장례 비용 및 업무 중단으로 인한 손실
B. 부상으로 입원 치료를 받는 사람들에게 지급되는 보조금 및 지원금
C. 입원 치료에 드는 의료비
D. 사고로 인한 배상금, 벌금 및 기타 보상 비용
E. 탱크차가 운행을 중단하는 동안 발생하는 실제적인 경제적 손실도 직접적인 경제적 손실에 해당합니다.의료비(간병비 포함), 장례 및 위로금, 지원금 및 구제금, 실업수당 등이 포함됩니다.②후속 처리 비용.사고 처리에 드는 행정적 비용, 현장 구조 비용, 현장 청소 비용, 사고 벌금 및 배상 비용을 포함합니다. 생산 손실 비용.고정자산 손실과 유동자산 손실을 포함합니다.E. 간접적인 경제적 손실
5. 《**화학물질 안전관리 조례》에 따르면, 운송업체는 다음과 같은 요건을 갖추어야 합니다(ABC).
A. 운송 자격 인증
B. 운전자의 기술 교육 및 안전 교육 체계
C. 필요한 비상 대응 장비와 보호용품
D. 일반적인 세척 및 위생용품
E. 화학물질 운송 허가증
정답: A, B, C
제43조 위험한 화학물질을 도로나 수로를 통해 운송하는 경우, 관련된 도로 운송법 및 수로 운송법에 따라 위험물질 도로 운송 허가증과 위험물질 수로 운송 허가증을 취득해야 하며, 공상행정부서에 등록 절차를 거쳐야 합니다. 위험한 화학물질을 운송하는 도로 운송업체나 수로 운송업체는 반드시 전담의 안전 관리 인력을 배치해야 합니다. 제44조 위험화학물질을 운송하는 도로운송업체나 수로운송업체의 운전자, 선원, 하역 관리자, 호위원, 신고 담당자, 컨테이너 포장 현장 검사원은 교통부의 평가를 통과하여야만 해당 직종에 종사할 자격을 얻을 수 있다.구체적인 방법은 국무원 교통부에서 정한다. 제45조 위험화학물질을 운송할 때에는, 그 위험화학물질의 특성에 따라 적절한 안전보호 조치를 취해야 하며, 필요한 보호장비와 긴급구조 장비도 갖추어야 한다.E는 위험물 도로 운송 허가를 취득해야 함；화학 운송 허가증이 아니며, 모든 정보가 정확합니다: @cicwht @329135447 @마설야 사례 three: A구리산업회사는 어느 대기업의 자회사입니다.2013년, A구리회사는 아이사 용해 기술을 활용하여 구리와 황산을 생산하는 새로운 공장을 건설했습니다.이 프로젝트는 2013년 1월에 착공하여, 9월 10일에 가동을 시작했습니다.프로젝트의 주요 공정 장비로는 아이사 용해로, 전기로, 잔열 보일러 등이 있습니다.아이사 용해로에서 발생하는 고온 연기는 잔열 보일러로 들어가 열교환을 거쳐 증기가 생성됩니다. 열교환을 마친 연기는 먼지 제거 및 정화 시스템을 통해 처리된 후 배출됩니다.잔열보일러의 설계 정격 증기 압력은 2.5MPa이며, 정격 증발량은 35t/h, 정격 증기 온도는 350℃입니다.　　2013년 11월 24일 20시, 당직 조정원 A는 큰 소리를 들었으며, 곧바로 모니터 화면에서 여열보일러에서 엄청난 양의 증기가 분출되는 것을 보았습니다.갑은 긴급 구조 계획에 따라 즉시 경보를 울리고, 긴급 가동 중단 및 현장 인원의 대피를 지시한 뒤, 회사의 총경리인 을에게 보고했다.乙은 보고를 받은 즉시 상급 관련 부서에 보고하고, 동시에 현장으로 달려가 구조 작업을 지휘했다.21시에 인원 점검을 실시한 결과, 여전히 5명의 직원이 행방불명 상태였습니다. 그래서 B팀에서 2명의 작업자를 현장에 보내 상황을 살펴보게 했는데, 현장의 증기가 너무 강해서 그 2명의 작업자가 화상을 입었습니다.이에 긴급히 보호복을 지원받아 구조대원들이 보호복을 착용하고 잔열 보일러실로 들어갔으며, 그곳에서 4명의 근로자가 사망하고 1명이 중상을 입은 것을 발견했습니다.사후 조사 결과, 사고 당시 여열보일러의 운전 압력은 2.3MPa, 증기 온도는 310℃였으며, 용해로에서 여열보일러까지 이어지는 냉각 스크린의 곡면형 금속 호스가 파열되면서 대량의 고온 포화 증기가 분출되어 현장에 있던 인원들이 부상을 입었습니다.이번 사고의 직접적인 경제적 손실은 420만 위안입니다. 《기업 근로자의 사고 유형 분류》에 따르면, 이 사고의 유형은 (　B)입니다.
A. 물체에 의한 충격
B. 화상
C. 보일러 폭발
D. 용기 폭발
E. 화재

이 사고는 금속 호스가 파열되어 고온의 증기로 인해 화상이 발생한 것입니다. 화상이란 강산이나 강알칼리가 몸에 닿아 생기는 화상, 불꽃으로 인한 화상, 고온의 물체로 인한 화상, 방사선으로 인한 피부 손상 등을 말합니다；전기 화상 및 화재 사고로 인한 화상은 포함되지 않음；압력용기의 폭발: 압력용기가 파손되면서 발생하는 기체의 폭발(물리적 폭발)을 말합니다. 또한, 용기 내에 담겨 있던 가연성 액화가스가 용기가 파손된 직후 증발하여 주변 공기와 섞여 폭발성 가스 혼합물이 되고, 이 혼합물이 불꽃에 접촉하면서 발생하는 화학적 폭발도 포함됩니다.　　2. 이 사고의 직접적인 원인은 아마도 (　C )일 것입니다.
A. 용해로에서 나오는 연기의 온도가 너무 높음
B. 용해로에서 나오는 고온 연기의 압력이 너무 높음
C. 웨이브 형태의 금속 호스의 품질이 불량함
D. 현장 근로자들이 안전 보호 장비를 착용하지 않음
E. 보일러실의 설계가 적절하지 않아, 작동 파라미터가 규정 범위 내에 있지 않음；그리고 파이프라인이 터졌습니다；그렇다면 원인은 호스의 품질이 불량하기 때문일 수 있습니다；(직접적인 원인)；　　3. 《직업병 목록》에 따르면, 해당 용해로 작업자가 걸릴 수 있는 직업병으로는 다음과 같은 것들이 있습니다(ACD).
A. 먼지성 폐질환
B. 직업성 방사선병
C. 직업성 중독
D. 물리적 요인으로 인한 직업병
E. 생물학적 요인으로 인한 직업병
회사에서 먼지 제거 시스템을 갖추고 있다는 것은 현장에 먼지가 존재한다는 의미입니다；그러면 진폐증을 유발할 수 있습니다；연소 과정에서는 CO가 발생할 수 있으며, SO2는 직업성 중독을 유발할 수 있습니다. 또한 고온 환경에서는 열사병이 발생할 수 있습니다. 이러한 것들은 모두 물리적 요인으로 인한 직업병입니다.
4. 규정에 따르면, 이 사고 조사팀의 구성원으로는 다음과 같은 기관들이 포함되어야 합니다(ABC):
A. 해당 지역의 시급 단위(시를 관할하는 행정구역)의 품질기술감독부서
B. 해당 지역의 시급 단위(시를 관할하는 행정구역)의 안전생산감독관리부서
C. 해당 지역의 시급 단위(시를 관할하는 행정구역)의 인민검찰원
D. 해당 지역의 시급 단위(시를 관할하는 행정구역)의 인력자원사회보장부서
E. A동업회사의 모회사
「생산안전사고 보고 및 조사처리 규정」 제22조에 따르면, 사고 조사팀의 구성은 효율성과 간소화의 원칙에 따라 이루어져야 합니다.사고의 구체적인 상황에 따라, 사고조사팀은 관련 인민**과 안전생산 감독관리 부서, 안전생산 감독관리 업무를 담당하는 관련 부서, 감찰기관, 공안기관 및 노동조합에서 인원을 파견하여 구성되며, 인민검찰원도 인원을 파견하도록 해야 한다. 압력용기는 품질기술감독부서의 감독을 받으므로, 이번 사고에도 품질기술감독부서가 참여했습니다；　　5. 해당 사고의 대응 과정을 살펴보면, A구리회사의 사고 대응 계획에 추가로 보완되어야 할 내용은 다음과 같습니다: (CD)
A. 조종원의 비상 대응 절차
B. 사고 보고 절차
C. 비상 장비의 구비 요건
D. 사고 처리 절차
E. 인원 점검 절차
사고 상황을 고려할 때, A, B, E는 모두 문제가 없습니다；주요 문제점은 다음과 같습니다: 비상물자 준비가 불충분함；직원의 행방이 묘연해지자 지정된 인원들이 현장에 들어가 수색한 결과, 두 명의 작업자가 화상을 입었습니다. 이는 회사의 비상대응 계획에서 예외 상황에 대한 대처가 부족함을 보여줍니다； 전부 정답한 분들: @Lszhoujidai @chuanhengmpq @cicwht @zjzcl168 @AICHUAN간장 @LLawliet @Itldln123 사례 4, 특정 건설 기업의 경우, 기업 대표가 법적 대표자이며 현장 안전 생산 관리 책임자도 있습니다.해당 기업은 등록된 사업장에서 특정 공사를 진행하는 과정에서, 갑반 팀장이 타워 크레인을 조립할 때 규정에 따라 크레인의 안전판을 홈에 끼우고 볼트로 고정하지 않고, 대신 용접으로 안전판을 고정시켰습니다.어느 날, 갑반의 작업 중에 크레인의 안전판이 떨어지는 사고와 크레인이 부러져 떨어지는 사고가 발생했습니다. 이로 인해 3명이 사망하고 1명이 중상을 입었습니다.이번 사고로 인한 손실은 다음과 같습니다: 의료비(간병비 포함) 45만 위안, 장례 및 위로금 등의 비용 60만 위안, 사고 처리 및 현장 구조 비용 28만 위안, 장비 손실 200만 위안, 생산 중단으로 인한 손실 150만 위안입니다. 1. 이번 사고의 주요 책임자는 (　D)입니다.
A. 기업의 경영자
B. 현장의 안전 관리 책임자
C. 이번 사고와 관련된 A반의 작업원들
D. A반의 팀장
E. A반의 팀원들

직접적인 원인:
① 기계, 물질, 또는 환경의 비안전한 상태: D. 타워 크레인의 그립판이 떨어져 나감
② 인간의 비안전한 행동: A. 무단으로 설비를 개조하여 사용함

따라서 이번 사고의 주요 책임자는 A반의 팀장입니다.

2. 위의 내용을 바탕으로, 이번 사고로 인한 직접적인 경제적 손실은 (　D)만 원입니다.
A. 45만 원
B. 105만 원
C. 133만 원
D. 333만 원
E. 483만 원

직접적인 경제적 손실: 의료비(간호비 포함) 45만 원 + 장례 및 위로금 등 60만 원 + 사고 처리 및 현장 구조 비용 28만 원 + 장비 손실 200만 원 = 333만 원

3. 《건설공사 안전생산 관리 조례》에 따르면, 다음 중 옳은 것은 (B, C, E)입니다.
A. 해당 기업이 위치한 행정구역의 군급 이상의 인민정부가 건설공사의 안전생산을 감독합니다.
B. 해당 공사는 반드시 시공 허가를 받아야 합니다.
C. 건설공사의 안전생산 관련 법규를 위반할 경우 벌금을 부과할 수 있습니다.
D. 건설기업은 자사의 모든 직원들을 위해 상해보험에 가입해야 합니다.
E. A반의 팀장은 특수작업 자격증을 반드시 소지해야 합니다.

제39조: 국무원의 안전생산 감독 관리 부서는 《중화인민공화국 안전생산법》에 따라 전국의 건설공사 안전생산을 종합적으로 감독합니다. 따라서 A는 잘못되었습니다. 군급 이상의 지방인민정부 산하의 안전생산 감독관리 부서는 《중화인민공화국 안전생산법》의 규정에 따라, 해당 행정구역 내의 건설공사의 안전생산 업무를 종합적으로 감독하고 관리합니다.제38조 시공업체는 시공 현장에서 위험한 작업을 하는 인원들을 위해 상해보험에 가입시켜야 한다.상해보험료는 시공업체가 지불합니다.시공 총괄 계약이 체결된 경우, 총괄 계약자가 상해보험료를 지불합니다.상해보험의 보장 기간은 건설 공사가 시작된 날부터 준공 검사를 통과할 때까지입니다.고D는 틀렸습니다. 제10조 건설주체는 시공허가를 신청할 때, 건설공사와 관련된 안전한 시공을 위한 조치들에 대한 자료를 제출해야 합니다.제25조 수직 운반 기계를 다루는 작업자, 설치 및 해체 작업자, 폭파 작업자, 크레인 조작원, 고소 작업을 하는 작업자와 같은 특수 작업자들은 반드시 **관련 규정에 따라 전문적인 안전 작업 교육을 받고, 특수 작업 자격증을 취득한 후에야 작업에 투입될 수 있다. 　　4. 이번 사고가 발생한 후, 사고 조사팀을 구성하는 부서와 기관에는 다음이 포함되어야 합니다: (　A C)
A. 지방급 산업안전감독관리부서
B. 공사 감리업체
C. 지방급 공안기관
D. 군급 환경보호부서
E. 군급 노동조합

제22조 사고 조사팀의 구성은 효율성과 단순성의 원칙에 따라 이루어져야 한다.사고의 구체적인 상황에 따라, 사고조사팀은 관련 인민**과 안전생산 감독관리 부서, 안전생산 감독관리 업무를 담당하는 관련 부서, 감찰기관, 공안기관 및 노동조합에서 인원을 파견하여 구성되며, 인민검찰원도 인원을 파견하도록 해야 한다.E에 오류가 있음；지방급 노동조합이어야 하며, 군급 노동조합이 아닙니다.
5. 《기업 근로자의 사고 조사 및 분석 규칙》(GB6442–1986)에 따르면, 이 사고의 직접적인 원인은 (A, D)입니다.
A. 무단으로 설비를 개조하여 불안정한 설비를 사용함
B. 타워 크레인 운전자가 작업할 때 주의를 기울이지 않음
C. 현장의 안전 관리가 제대로 이루어지지 않음
D. 타워 크레인의 슬링 암에 있는 방지판이 녹슬어서 분리됨
E. 안전 관리 체계가 미흡함
직접적인 원인은 다음과 같습니다: 기계, 물질, 환경의 비안전한 상태: D. 타워 크레인의 슬링 암에 있는 방지판이 녹슬어서 분리됨. 인간의 비안전한 행동: A. 무단으로 설비를 개조하여 불안정한 설비를 사용함. 나머지는 모두 간접적인 원인입니다.
6. 《특수장비 안전감독 규정》과 해당 기업의 상황을 고려할 때, 올바른 설명은 (B, C, D)입니다.
A. 타워 크레인의 설계 문서는 안전생산감독관리부서가 지정한 전문가들의 검토를 거쳐야만 제작될 수 있습니다.
B. 해당 기업의 타워 크레인은 설치된 후 반드시 검사기관의 검사를 받아야만 사용할 수 있습니다.
C. 해당 기업은 타워 크레인과 관련된 사고 대응 계획과 긴급 구조 계획을 마련해야 합니다.
D. 이번 사고가 발생한 후, 기업은 즉시 특수장비 안전감독관리부서 등 관련 부서에 보고해야 합니다.
E. 해당 기업이 특수장비와 관련된 행정 심사를 신청할 경우, 특수장비 안전감독관리부서는 40일 이내에 처리를 완료해야 합니다.
《건설공사 안전생산관리규정》 제35조에 따르면, 시공업체는 건설용 크레인이나 자동으로 설치되는 비계, 템플릿 등을 사용하기 전에 관련 기관과 함께 점검을 실시해야 하며, 필요한 경우 적절한 자격을 갖춘 검사기관에 점검을 맡길 수도 있습니다；임대한 기계장비와 시공 도구 및 부품을 사용하는 경우, 시공 총괄업체, 하도급업체, 임대업체, 설치업체가 함께 검수를 진행한다.검수에 합격한 경우에만 사용할 수 있습니다.《특수장비 안전감독 조례》에 규정된 건설용 기중기는 검수를 받기 전에, 해당 자격을 갖춘 검사·검증 기관의 감독 하에 검사를 거쳐 합격해야 한다.시공업체는 시공용 크레인 및 전체를 들어올려 설치하는 비계, 형판 등과 같은 자승식 설치 장비의 검수가 통과된 날로부터 30일 이내에, 건설 관리 부서나 기타 관련 부서에 등록해야 한다.등록 표지는 해당 장비의 눈에 잘 띄는 위치에 부착되어야 합니다.따라서 B는 정답이고, E는 오답입니다 ；제50조 시공업체가 생산안전사고를 일으킨 경우, **관련된 사망·부상사고 보고 및 조사처리에 관한 규정에 따라, 즉시이고 진실하게 안전생산 감독관리 부서나 건설행정 주관 부서, 또는 기타 관련 부서에 보고해야 한다；특수장비에 사고가 발생한 경우에는, 반드시 특수장비 안전감독관리 부서에도 동시에 보고해야 합니다.보고를 받은 부서는 **관련 규정에 따라 사실대로 보고해야 한다.고D 정답；제49조 시공업체는 건설공사의 특성과 범위에 따라, 공사 현장에서 큰 사고가 발생할 수 있는 부분이나 단계들을 철저히 감시해야 하며, 공사 현장에서 발생할 수 있는 산업재해에 대한 긴급대응 계획을 마련해야 한다.건설 공사를 총괄하는 경우, 총괄 시공업체가 건설 공사 중 발생할 수 있는 안전 사고에 대한 비상대응 계획을 통합적으로 수립합니다. 공사의 총괄 시공업체와 하위 시공업체들은 이 비상대응 계획에 따라 각자 비상대응 조직을 구성하거나 비상대응 인력을 배치하며, 구조 장비와 설비도 준비해야 합니다. 또한 정기적으로 훈련을 실시해야 합니다.고C 정답；A는 오류가 있습니다: 특수장비 생산 자격을 갖춘 기업만이 특수장비를 생산할 수 있습니다；종류별 장비는 출하되기 전에 반드시 검사를 거쳐야 합니다；　　7. 이번 사고와 관련하여, 다음 중 옳은 설명은 (D, E)입니다.
A. 공업·상업 기업의 사고 조사 등급 기준에 따르면, 이번 사고는 일반적인 사망 사고에 해당합니다.
B. 공업·상업 기업의 사고 조사 등급 기준에 따르면, 이번 사고는 중대한 사고에 해당합니다.
C. 부상당한 사람들을 대상으로 조사를 할 때, 대화를 통한 정보 수집 시간은 2시간을 초과해서는 안 됩니다.
D. 이번 사고에 대한 조사 보고서에는 해당 기업의 기본 정보도 포함되어야 합니다.
E. 이번 사고는 책임이 있는 사고입니다.
『생산안전사고 보고 및 조사처리 규정』 제3조에 따르면, 생산안전사고(이하 ‘사고’)로 인해 발생하는 인명 피해나 직접적인 경제적 손실에 따라 사고는 다음과 같은 등급으로 분류됩니다: (1) 특별히 중대한 사고란, 30명 이상이 사망하거나, 100명 이상이 중상을 입거나(급성 산업 독성 포함), 1억 원 이상의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말합니다；(이) 중대사고란, 10명 이상 30명 이하의 사망자가 발생하거나, 50명 이상 100명 이하의 중상자가 발생하거나, 5,000만 위안 이상 1억 위안 이하의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말한다；(삼) 중대한 사고란, 3명 이상 10명 이하가 사망하거나, 10명 이상 50명 이하가 중상을 입거나, 1,000만 위안 이상 5,000만 위안 이하의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말한다；(넷) 일반 사고란, 3명 이하의 사망자가 발생하거나, 10명 이하의 중상자가 발생하거나, 1,000만 원 이하의 직접적인 경제적 손실이 발생하는 사고를 말합니다..따라서 A와 B는 잘못되었습니다(B는 더 심각한 사고여야 합니다). 제12조 사고를 보고할 때에는 다음과 같은 내용을 포함해야 합니다: (1) 사고가 발생한 기관의 개요；(이) 사고가 발생한 시간, 장소 및 사고 현장의 상황；(삼) 사고의 간략한 경과；(IV) 사고로 인해 이미 발생했거나 앞으로 발생할 수 있는 사망자 및 부상자의 수(행방불명자 포함), 그리고 초기 추정치에 따른 직접적인 경제적 손실액；(다) 이미 취해진 조치들；(여섯) 그 밖에 보고해야 할 사항들.따라서 D가 정답입니다. C의 경우에는 특별한 규정이 없으며, 주로 그 사람의 신체 상태에 따라 결정됩니다；전부 정답을 맞힌 분들: @wangld @zhaozq2015 @zhangqi1234 @LLawliet. ‘새벽의 공명관’ 사례 5: 가구 제조업체의 목공 작업장에서는 페인트가 칠해진 목제품들을 사포질하거나 연마하는 작업이 이루어집니다. 작업장 내에는 유기용제와 사용된 페인트통 같은 폐기물들도 있습니다.공장의 먼지 제거 및 정화 시스템은 역방향 블로우 백 집진기를 사용합니다.장비가 새로 도입되고 생산 규모가 확대되면서 공장 내 먼지 농도가 기준을 초과하게 되었습니다.공장 내 먼지 오염을 방지하기 위해, 부직포 집진기의 수를 기존 4대에서 8대로 늘렸으며, 처리된 후 공장 내 목재 먼지 농도는 10mg/m3 미만이 됩니다. 　　2014년 7월 5일 9시 20분, 먼지 제거 시스템의 3번 집진기에서 화재가 발생했으며, 이로 인해 순식간에 4번 집진기에서도 화재가 일어났습니다. 그 결과, 화재가 발생한 지점 주변 20미터 범위 내의 일부 공장 건물과 설비들이 손상되었습니다.폭발이 일어난 구역에 당시 아무도 없었기 때문에 인명 피해는 발생하지 않았습니다. 《화재 분류》(GB4968–2008)에 따르면, 물질의 연소 특성에 따라 화재를 분류할 때, 이번 사고는 (A)에 해당합니다.
A. A류 화재
B. B류 화재
C. C류 화재
D. D류 화재
E. E류 화재

《화재 분류》(GB/T4968–2008)는 2008년 11월 4일에 발표되어 2009년 5월 1일부터 시행되었습니다. 화재는 가연물의 종류와 연소 특성에 따라 A, B, C, D, E, F, K의 7가지 유형으로 나뉩니다. 　　A류 화재: 고체 물질의 화재를 말합니다.이 물질은 일반적으로 유기물의 특성을 가지며, 연소할 때 뜨거운 재를 남깁니다.목재, 석탄, 면, 모직, 아마, 종이 등의 화재.　　B류 화재: 액체나 녹을 수 있는 고체 물질의 화재를 말합니다.등유, 디젤, 원유, 메탄올, 에탄올, 아스팔트, 파라핀 등의 화재.　　C류 화재: 가스 화재를 말합니다.가스, 천연가스, 메탄, 에탄, 프로판, 수소 등의 화재.　　D류 화재: 금속 화재를 말합니다.칼륨, 나트륨, 마그네슘, 알루미늄-마그네슘 합금 등의 화재.　　E류 화재: 동전화 화재.물체가 전하를 띠고 타는 화재.　　F류 화재: 조리기구 내의 조리물(동식물성 기름 등) 화재.K류 화재: 식용유 화재.일반적으로 식용유의 평균 연소 속도는 탄화수소 기반 오일보다 빠르며, 다른 종류의 액체 화재와 비교했을 때 식용유 화재는 진압하기가 매우 어렵습니다. 탄화수소 기반 오일 화재와는 다른 특성들이 많기 때문에, 이는 별도의 화재 유형으로 분류됩니다. 　이러한 사고가 다시 발생하지 않도록 하기 위해, 해당 기업이 취할 수 있는 안전 기술적 조치로는 (A, B, E)가 있습니다.
A. 필터백 방식의 먼지 제거 시스템에 정전기 방지 필터 재료를 사용하는 것
B. 먼지 제거실에 방폭 설계를 적용하는 것
C. 정기적으로 화재 및 폭발 예방 훈련을 실시하는 것
D. 유해한 화염 작업에 대한 승인 절차를 준수하는 것
E. 먼지 제거용 필터백의 청소 빈도를 높이는 것

사고를 방지하기 위한 안전 기술적 조치란, 사고가 발생하지 않도록 에너지나 유해 물질의 방출을 억제하거나 제한하는 안전 기술적 조치를 말합니다.사고를 방지하기 위해 자주 사용되는 안전 기술적 조치로는 다음과 같은 것들이 있습니다: ① 위험 요소의 제거.②에너지나 위험한 물질을 제한합니다. ③격리. ④고장 — 안전 설계.⑤장애와 실수를 줄입니다.사고 감소? 우발적으로 방출된 에너지로 인한 인명 피해나 물건의 손상을 막거나, 그로 인한 피해를 줄이는 기술적 조치를 사고로 인한 손실을 줄이는 안전 기술 조치라고 합니다.이러한 기술적 조치들은 사고가 발생한 후에 상황을 신속하게 통제하여 사고의 확산을 막고, 2차 사고가 발생하는 것을 방지함으로써 사고로 인한 피해를 줄이는 데 목적이 있습니다.사고로 인한 피해를 줄이는 데 자주 사용되는 안전 기술적 조치로는 다음과 같은 것들이 있습니다: ① 격리.②약점을 설정합니다.③개인 보호. ④피난과 구조.전기 안전① 접지, 접속 지면 보호 시스템. ②감전 보호.③절연.④전기적 절연. ⑤안전 전압. ⑥보호 및 안전 거리.⑦연쇄 보호.기계 안전① 본질적 안전 기술을 적용합니다.②기계적 응력을 제한합니다. ③재료와 물질의 안전성.④안전한 인체공학 원칙을 준수합니다. ⑤설계 제어 시스템의 안전 원칙.⑥안전 보호 조치.　 고A는 위험 요소를 제거하기 위함입니다；B는 격리입니다. E.는 고장과 실수를 줄이기 위함입니다； 　　3. 《공업기업 설계 위생 기준》(GBZ 1—2010)에 따르면, 해당 기업의 먼지 제거 및 정화 시스템의 설계 및 설치에 관한 다음 설명들 중 올바른 것은 (C, D, E)입니다.
A. 먼지가 포함된 가스를 운반하는 파이프는 반드시 수평으로 설치되어야 합니다.
B. 수평 파이프를 설치할 때는 청소용 구멍을 만들 필요가 없습니다.
C. 먼지가 포함된 가스를 운반하는 파이프는 지면과 적절한 각도를 이루어야 합니다.
D. 폭발성 먼지나 유해한 가스가 있는 경우, 먼지 제거 및 정화 시스템에는 검출 장치를 설치해야 합니다.
E. 테스트를 용이하게 하기 위해, 먼지 제거 및 정화 시스템의 적절한 위치에 테스트용 구멍을 마련해야 합니다.
6.1.5.1 환기, 먼지 제거, 유해물질 제거와 관련된 설계는 해당하는 방진 및 방독 기술 규범과 절차의 요구사항을 준수해야 합니다.i) 먼지가 섞인 가스를 운반하는 공기관은 수직으로 또는 경사지게 설치해야 하며, 경사지게 설치할 경우 수평면과의 각도는 45° 이상이어야 한다.수평 파이프를 설치해야 하는 경우, 파이프의 길이는 너무 길어서는 안 되며, 먼지가 쌓이는 것을 방지하고 파이프가 막히는 것을 막기 위해 적절한 위치에 청소용 구멍을 마련해야 합니다.따라서 A와 B는 틀렸고, C는 맞습니다；j) 먼지의 종류에 따라, 환기관 내에서는 최소한의 경제적인 유속이 유지되도록 해야 한다.먼지 제거 시스템의 테스트를 용이하게 하기 위해, 설계 시 먼지 제거기의 입구와 출구에 열고 닫을 수 있는 테스트용 구멍을 마련해야 합니다. 테스트용 구멍은 기류가 안정적인 직선 구간에 위치해야 하며, 테스트를 하지 않을 때는 닫아둘 수 있어야 합니다.폭발성 분진 및 유해 가스를 정화하는 시스템에는 지속적인 자동 검출 장치를 설치하는 것이 바람직합니다.고D 정답；6.1.6.2 유독가스를 감지하고 경보를 울릴 수 있는 장치가 설치되어야 하는 작업장에서는 고정형 장치를 사용하는 것이 바람직합니다. 고정형 장치를 설치할 수 없는 경우에는 휴대용 감지경보기를 사용해야 합니다.고E 정답； 　　4. 《생산 과정의 위험 및 유해 요인의 분류와 코드》(GB/T13861–2009)에 따르면, 해당 기업에 존재하는 물리적 위험 및 유해 요인들은 다음과 같습니다(A, B, C, D).
A. 목재 가루
B. 페인트를 칠한 목제품을 연마할 때 발생하는 소음
C. 열악한 작업 환경
D. 고온의 물질
E. 사용된 유기 용매나 폐기된 페인트통에 남아 있는 페인트 등과 같은 휘발성 유기 가스
D는 물리적 위험 요인이 아닙니다； 　　5. 이번 사고의 직접적인 원인으로는 다음과 같은 것들이 있을 수 있습니다 (A, C, D).
A. 집진기 내의 먼지 농도가 폭발 한계에 도달함
B. 작업장의 온도가 너무 높음
C. 집진관 내의 먼지가 섞인 기체의 흐름 속도가 너무 빠름
D. 먼지가 섞인 기체에 금속 입자가 섞여 있음
E. 집진기 내의 먼지가 섞인 기체의 습도가 너무 높음
직접적인 원인이 되는 경우는 다음과 같습니다: 인간의 부주의한 행동. 이 사건의 경우 관련된 작업자들과는 관련이 없습니다；그러므로 사람의 불안전한 행동에서 원인을 찾아서는 안 됩니다；　기계, 물질 또는 환경의 비안전 상태: 이번 사고의 주요 원인은 분진의 폭발이었습니다. 다음과 같은 조건들이 충족되어야 합니다: 분진이 폭발 한계에 도달해야 합니다. 따라서 A가 정답입니다；동시에 점화원이 반드시 있어야 합니다. 두 가지가 있을 수 있습니다: 파이프라인 내에서 가연성 가스의 유속이 너무 빨라 정전기 스파크가 발생하는 경우；또는 먼지 속의 금속 입자가 파이프라인과 충돌하여 스파크가 발생할 수 있습니다；따라서 점화원의 가능한 원인은 두 가지입니다: CD 전부 정답자: @wangld @xsaqwe @jzcl16