제품 정제 탈황
Thread Content
이 게시글은 마지막으로 ‘연유공인’이 2016-6-15 11:11에 수정했습니다. 여러 전문가님들께 질문드립니다: 순수한 물리적 흡착 방식을 이용하여 경유와 휘발유의 황 함량을 10ppm 수준으로 줄이는 기술로는 현재 어떤 것들이 있나요?감사합니다!
현재로서는 그와 유사한 기술은 없는 것으로 보입니다. S-zorb 기술을 사용한다면 10ppm 이하까지 낮출 수 있습니다.
우리는 가솔린 추출 탈황 프로젝트를 몇 가지 진행했는데, 효과가 괜찮았습니다.먼저 절단하고, 중질 가솔린은 추출법으로 탈황하며, 중유는 수소화법으로 탈황한다
꽤 괜찮은 처리 방식이에요.중유의 황 함량과 황화물의 대략적인 성분은 어떻게 되나요?
혹시 전문가분 계신가요? 현재의 석유 제품 탈황 기술의 최신 동향을 알려주실 수 있나요?！감사합니다!！！
휘발유와 디젤의 탈황은 순수한 흡착 방식으로는 이루어지는 것을 본 적이 없습니다. 알려진 방법들은 모두 황을 변환시켜서 분리하거나, 황을 안정된 상태로 만드는 것입니다. 예를 들어, 이황화물이 휘발유에 존재할 경우, 휘발유의 전체 황 함량은 변하지 않지만, 티올 황의 농도는 10ppm 미만으로 줄일 수 있습니다.
경유의 정제는 단순한 탈황만으로는 이루어지지 않으며, 특히 경유의 경우 탈황만으로는 부족하여 다른 지표들도 기준에 미달합니다.당신은 비표준 오일 공급업체인가요?석유 정제업체는 여전히 수소화가 필수적입니다!
저는 투자가 적고, 수소화가 필요 없으며, 처리 비용이 낮은 탈황 방법을 찾고 싶습니다.이런 “좋은 일”이 있을지 모르겠어요
그래.하지만 이론적으로는 그럴 가능성이 있을까?
이 게시글은 마지막으로 청‧설님이 2016-6-19 18:32에 수정했습니다. 유기물 내의 황은 상당 부분이 단독으로 존재하는 것이 아니죠(예: 디페닐벤조티오펜). 그렇다면 물리적 방법을 어떻게 사용해 처리할 수 있을까요? 궁금해서 구경해 봐요