도움 요청, 아세틸렌 제안개기 관련 문의
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여러 전문가님들께 질문드립니다. 저희 회사는 습식 아세틸렌 공정을 사용하고 있으며, 소다수를 이용해 정화를 진행합니다. 중화탑 다음 단계에 아세틸렌 냉각기가 있고, 그 후에 추가적인 기술 개선을 통해 아세틸렌 제거용 응축기가 설치되었습니다. 하지만 현재 물 제거 효과가 그다지 좋지 않습니다. 응축기에는 CECO 필터가 사용되고 있는데, 혹시 같은 장비를 사용하시는 분들 계신가요? 그 효과는 어떠한가요?
이 게시글은 마지막으로 luoli519에 의해 2016-6-22 12:11에 수정되었습니다. 습식 아세틸렌 설비에서는 기류에 액체 방울, 전기 석회 찌꺼기, 그리고 염기성 결정물들이 섞여 있습니다. 이러한 경우, 거품 제거기로는 막힘에 강하고 운전 압력이 낮은 동역학적 기체-액체 거품 분리기가 적합합니다. 예를 들어, 깃털형 고효율 기체-액체 거품 및 안개 제거 분리기가 사용됩니다. 에틸렌 글리콜 응축기에 필터형을 사용하는 경우, 현재의 제거 효과가 그다지 좋지 않다면 다음과 같은 점들을 점검해보아야 합니다: 1. 해당 필터는 기체와 액체를 응집시켜 거품을 제거하는 타입인가, 아니면 단순히 여과만 하는 타입인가?응집 거품 제거 필터만이 응집층 소재를 사용하여 기체와 액체의 거품 분리 효과가 뛰어납니다；여과 필터의 재질은 효과적인 거품 제거 및 응집 성능이 없을 뿐만 아니라 가격 차이도 크기 때문에, 거품 제거 효과도 자연스럽게 떨어집니다. 2. 필터의 정밀도 문제.제거기에 필터 카트리지를 사용하면 쉽게 막히고, 운전 압력 강하가 심해 지속적으로 원활하게 작동하기 어렵습니다；거품 제거 효율을 희생시켜 필터의 수명과 운영 비용을 연장하기 위해, 대구경 저정밀 필터를 선택할 수밖에 없습니다.많은 소유주들은 응집 필터와 여과 필터를 구분하기 어려우며, 필터의 정밀도도 측정할 수 없습니다. 게다가 두 제품의 가격 차이가 크기 때문에 속기 쉽습니다.소유주는 전문적인 분리 기술 회사와 충분히 소통하며 거품 제거 분리기에 관한 기술 정보를 더 많이 파악해야 하며, 비교 분석과 질의응답을 통해 기술적 판단 능력을 향상시켜야 합니다. 깃잎형 고효율 기액 거품 및 안개 제거 분리기로 교체하는 것이 바람직합니다.
글쓴이가 말한 CECO 필터는 섬유 침대 제거기 부품을 가리키는 것으로, 특징은 막힘 방지 성능이 낮다는 점입니다.글쓴이님, 여러분의 분리 효과가 어느 정도로 부족한지 궁금합니다. 또한, 안개 제거기에 들어가기 전에 예비 처리가 이루어지고 있는지도 알고 싶습니다. 왜냐하면 안개 제거기는 많은 양의 안개를 처리하는 데에는 그다지 적합하지 않기 때문입니다.
글쓴이님의 안개 제거기 앞뒤에 차압계가 있나요? 차압은 얼마인가요?배수 효과는 어때요? 안개 제거기 우회 경로가 있나요? 있다면 먼저 우회 경로를 열어 생산을 유지한 채로 안개 제거기를 분해하여 확인해 보세요. 아세틸렌 가스는 본래 수분이 섞여 있으며, 탄소강으로 만들어진 장비에는 녹과 같은 것들이 불가피하게 생깁니다. 따라서 제거기의 필터는 약 반년마다 분해하여 점검해야 합니다. 청소를 통해 계속 사용할 수 있다면 좋지만, 그렇지 않다면 새로 구입하는 것이 낫습니다.
저는 CECO 제조업체입니다. 문의 사항을 좀 더 구체적으로 알려주실 수 있나요? 13585961992로 전화 주시면 됩니다. 왕 공님
아세틸렌 가스의 압력은 얼마인가요?80-90KPa일 때: 온도는 3도 이하가 되어서는 안 되며, 3.5-5도로 유지해야 합니다.압력이 90-100KPa일 때 온도는 2도 섭씨 이하가 되어서는 안 되며, 3-5도 섭씨로 유지해야 합니다. 초기에 필터 요소의 압력 차이가 크다고 판단되면 온도를 5-8도 섭씨로 높인 다음, 압력 차이가 줄어들면 서서히 온도를 낮춥니다.특히 처음 운전할 때는 운전을 잘 못하면 곧바로 교통 체증이 생기고, 대처 방법이 잘못되면 점점 더 심해집니다.
친구, 안녕하세요. 저희도 조용한 직책에 있어요. 우리끼리 대화하는 게 너무 많은 것 같아서, 일단은 다른 것에 집중하도록 하죠.
글쓴이님, 저희는 이 장치를 사용하지 않았습니다만, 왜 당시에 안개 제거기를 사용하셨는지 꼭 알고 싶습니다. 저희의 공정도 여러분과 같거든요.
저희의 제습기는 두 대를 병렬로 연결해 사용하는데, 하나에는 필터가 장착되어 있고 다른 하나는 비어 있습니다. 작년에 차를 운행할 때 압력 차이가 약 10KPa까지 올라가면 부하가 증가하여 제습이 제대로 이루어지지 않았으며, 결국 냉동 건조 방식으로 처리해야 했습니다.