에탄 성분의 저장 및 운송 관리에 관하여
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최근 단위에서는 에탄 및 LPG를 위한 상업적 저장 센터에 대한 발전 전략을 조정하려고 합니다. 하지만 현재로서는 LNG와 LPG에 관한 설계 규격만 있을 뿐, 에탄에 관한 설계 규격이나 관리 규정 등에 대한 자료는 전혀 찾을 수 없습니다.포럼에 에탄의 저장 및 운송 기술을 잘 아는 전문가가 계신지 궁금합니다관련된 기술 자료를 공유해 주실 수 있나요?
에탄과 메탄의 물성은 거의 비슷합니다.저온 에탄의 저장 온도는 저온 메탄보다 약간 높습니다.LNG의 주성분은 메탄이므로, 저온 에탄의 설계 및 운영 관리는 LNG를 기준으로 하는 데 문제가 없습니다.
LNG의 주요 성분은 메탄(80%~95%)이며, 나머지는 에탄과 프로판입니다； LPG의 주요 성분은 프로판(약 95%)이며, 나머지는 메탄과 에탄입니다； 따라서 LNG와 LPG의 설계 규격을 모두 참고할 수 있습니다.
에탄의 끓는점은 약 -90℃이며, 액화천연가스에 비해 투자 비용이 낮고 운송이 용이합니다. 에탄의 주요 용도는 올레핀 원료로 사용되어 에틸렌, 프로필렌을 생산하고, 부산물로는 부텐, 부틸렌, 벤젠 등이 만들어집니다.
LNG 산업을 참고하는 것이 당연히 가장 좋습니다~~~ 에탄과 에틸렌의 물성 및 저장·운송 조건은 비교적 유사하며, 국내에는 저온 에틸렌 저장 탱크가 많이 있어 이 분야의 기술 및 운영 관리 인력이 LNG 산업보다 훨씬 많습니다. 이 점을 고려해 보시기 바랍니다.TGE, IHI와 같은 저온 저장·운송 분야의 특허 기술을 보유한 업체에 직접 문의하는 것도 고려해볼 수 있습니다. 결국 최종적으로는 이러한 기업들에게 입찰을 요청해야 하니까요.
LNG를 참고해도 되지만, 투자 면에서는 분명히 더 많이 들 것 같아요
LNG를 참고하면 투자가 조금 더 많이 들 것 같습니다.현재 국내 신포 올레핀에는 1*120,000m3 규모의 저온 에탄 탱크와 2*120,000m3 규모의 저온 프로판 탱크가 이미 건설되었습니다；위성석화 연운항도 저온 에탄 저장탱크 건설을 시작했으며, 이미 참고할 수 있는 구체적인 사례가 있습니다. 설계원에 문의하면 정확한 정보를 얻을 수 있습니다.