하역용 호스의 원리가 무엇인가요?설정 목적은 뭐야?
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하역용 호스의 원리가 무엇인가요?설정 목적은 뭐야? 차에서 화물을 내리는 호스의 흐름도 같은 것을 알려주실 분 계신가요? 정말 감사하겠습니다!
이 게시글은 마지막으로 ‘소년고’가 2016-6-14 16:47에 수정했습니다. 학관은 너무 단순해서, 흐름도도 없고, 그저 두 개의 관과 하나의 지지 기둥만 있을 뿐입니다. 오직 화물을 싣고 내리는 용도로만 사용됩니다
http://baike.so.com/doc/1748688-1848801.html 학관이란 이동이 가능한 관의 일종으로, 특별한 원리는 없습니다.바이두에서 검색하면 알 수 있는 것들을 여기서 묻는군요. 이 포럼의 분들은 당신의 가정부가 아닙니다
당신의 말에 동의합니다.입문하는 시기나 경험의 정도에 차이는 있지만, 인터넷에는 그런 것들이 모두 있어서 편리하게 얻을 수 있다.진짜로 의문이 있거나, 견해가 일치하지 않으며, 해결하기 어려운 문제들은 꺼내서 모두가 함께 의논합시다.
대협, 위쪽 것은 화물을 싣는 데 쓰이고, 아래쪽 것은 화물을 내리는 데 쓰이나요?
이 게시글은 마지막으로 ‘소년고’가 2016-6-15 09:45에 수정했습니다. 아래는 화물 적재/하역용 파이프이며, 위는 공기 회수용 파이프입니다.이런 것들은 두냥도 다 알고 있어요. 두냥과 자주 소통해 보세요. 당신이 묻는 많은 질문들은 가장 기본적인 화학 상식에 관한 것들입니다.
회기관이란 공상 평형관을 말하는 건가요? 회기관의 목적은 무엇인가요?제가 어리석어서 용서해 주세요!
맞아요, 바로 기상 평형 배관이에요.목적은, 화물을 내릴 때 트럭 내부의 액체가 점점 줄어들면 압력도 점점 낮아지게 되고, 펌프로는 그 안의 액체를 뽑아낼 수 없게 됩니다. 이때 트럭 내부의 압력을 유지하기 위해 연료나 가스를 추가로 주입해야 합니다.적재할 때도 마찬가지로, 탱크로리에 연료가 들어가면 탱크 내부의 기체 공간이 압축되어 압력이 상승합니다. 이때는 내부 압력을 조절하기 위해 오일과 가스를 밖으로 배출해야 합니다.당신은 오랜 해양 관련 업계 종사자인 것 같은데, 왜 질문들이 모두 가장 기본적인 화학 공학 지식에 관한 것인가요?이전에 화학공학을 접해본 적이 없나요?
저는 원글 작성자에게 깊은 인상을 받았어요!!!책에 없는 것은 물어볼 수 있고, 인터넷에도 없거나 설명이 명확하지 않은 부분도 물어볼 수 있지만, 가장 기본적이고 의문의 여지가 전혀 없는 것들까지 묻다니!!최근에 올라온 게시물들을 한번 봐요
저는 환경보호를 전공했는데, 환경보호와 관련된 것들 중에는 화학공학과도 연관된 부분이 많아요. 화학공학에 대해서는 저희가 잘 모르겠어요. 정말 감사합니다!
:L:L:L 내가 해천에 꽤 의존하는 것 같아!! 해천은 정말로 저에게 많은 도움을 주었습니다.지금은 모르는 것이 생기면 가장 먼저 해천에 오는 게 생각나요. 양해 부탁드립니다!!!
제 질문들에 대해 당신의 도움을 많이 받았어요, 정말 감사합니다!!:악수
해천 교류에 많이 참여해 주시기 바랍니다. 각자의 전문 분야가 있고, 지식을 습득하는 속도도 다릅니다. 만약 여러 대가님들께서 이런 문제들이 너무 쉽고 기초적이라고 생각하신다면, 축하드립니다. 이제 여러분은 더 이상 초보자가 아니라, 진정한 고수 수준에 도달하신 것입니다. 그러니 부디 여러 기술 전문가님들의 조언과 이해를 부탁드립니다.@654262293 @leo_0088 @신서화공 @li*nji @geddddd @szwbuaa @2887848 @1111111