밀 수확이 막바지에 이르렀다. 지역에서 생산되는 디젤은 얼마나 더 사용될 수 있을까?

Thread Content

4월 이후 산동 지역에서 생산되는 디젤유의 가격이 급등했습니다. 2개월 동안 디젤유의 도매가격은 14% 상승한 반면, 휘발유의 가격은 겨우 3% 상승에 그쳤습니다. 그 결과, 휘발유와 디젤유의 가격 차이는 1100위안/톤에서 650위안/톤으로 줄어들었습니다. 앞으로도 지역에서 생산되는 디젤유의 가격 상승세가 계속될 수 있을까요? 　　최근 지역에서 생산되는 디젤유의 가격이 급등하고 있습니다. 지역에서 생산되는 디젤유 가격이 오르는 주된 원인으로는 국제 유가 상승 외에도, 봄철 농사와 여름철 파종으로 인한 디젤유 소비 증가도 큰 역할을 하고 있습니다. 　　우리나라의 주요 밀 생산 지역으로는 허난, 산둥, 하북, 안휘, 산시, 섬서, 후베이, 장쑤, 쓰촨 등이 있습니다. 5월에는 남부 지역들에서 이미 밀 수확이 시작되었으며, 북부 지역에서는 5월 말부터 6월 초에 걸쳐 밀 수확이 시작됩니다.전체 밀 수확 기간 동안 연합수확기 30만 3천 대와 옥수수 파종기 44만 대가 투입될 것으로 예상되어, 디젤에 대한 수요가 단기간에 크게 증가할 것으로 보입니다. 　　주변의 세 개의 석유 정제소 외에도, 산둥 지역의 정제소는 농업용 유지의 주요 공급원 중 하나입니다.산동 지역의 정유공장들은 산동, 허난, 하북, 산시, 섬서, 장쑤, 쓰촨 등지에서 매달 약 200만 톤의 디젤을 생산하고 있으며, 이는 전체 디젤 생산량의 65%에 해당합니다. 　　5월 이후 하류 최종 고객들이 선제적으로 물량을 확보하면서 지역 정제소의 디젤 시장 거래가 활발해졌으며, 정제소의 디젤 재고는 장기간 15%-20%라는 낮은 수준을 유지하고 있습니다.국제 유가가 상승세를 보이고 있으며, 발전개혁위원회가 국내 정제유의 최고 소매 가격을 계속해서 인상함에 따라, 업계의 심리가 긍정적으로 변하면서 지역 정제업체들이 잇달아 가격을 올리고 있다. 　　그러나 국제 유가 상승세가 꺾이고 국내 디젤 수요도 감소함에 따라, 지역별로 생산되는 디젤 시장은 과연 얼마나 더 번성할 수 있을까? 　　알려진 바에 따르면, 중국에서 가장 큰 밀 생산지인 허난성은 전국 밀 생산량의 4분의 1을 차지합니다. 현재 허난성과 허베이성에서의 밀 수확 작업은 90%가 완료된 상태입니다；산둥은 전국에서 두 번째로 큰 밀 생산지입니다. 산둥, 장쑤, 안후이, 산시, 산시 등 지역의 밀 수확 진척도도 50%를 넘었습니다. 다음 주말이 되면 북부 지역의 밀 수확도 마무리 단계에 들어갈 것으로 예상됩니다. 　　앞으로 농업용 기계용 유의 수요는 급격히 감소할 것입니다；또한, 6월 1일부터 북위 35도 이북의 발해와 해당 해역은 휴어기에 들어가며, 휴어 기간은 3개월로 선박용 디젤 수요가 감소합니다.이달 하순부터 디젤 시장은 한 차례의 주기적인 재고 충전을 거친 뒤, 점차 소비가 줄어드는 비수기에 접어들 것입니다. 　　지역 정제소의 경우, 한편으로는 디젤의 최종 소비가 감소하여 디젤 판매에 대한 압박이 커지고 있습니다；한편, 원료 비용 상승의 영향으로 현재 지역 정제소의 전체 정제 이익이 이전에 비해 감소하고 있으며, 정제소들의 생산 의욕도 다소 낮아질 수 있습니다. 앞으로 6월, 7월, 8월에는 지역 정제소들이 집중적으로 점검을 실시할 예정입니다.