2016, 액화가스 무역의 고민

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이 게시글은 마지막으로 yinkuilin6868에 의해 2016-6-15 08:42에 수정되었습니다. 최근에 일부 고객들이 “액화가스 사업은 어때요? 하기 쉬운가요?”라고 자주 묻고 있습니다이익은 어때요?”또한 많은 고객들이 제조업체의 구매 지표를 가지고 적절한 공급처가 어디인지 문의하며, 액화가스 무역을 하고자 합니다.올해의 무역 상황이 이렇게 좋은가요?시장 기회가 이렇게 많은가? 1. 자원 유통 조건 악화, 도로 운송이 점차 줄어들음. 2013년 이후, 중국석유공사가 액화가스 자원의 판매를 통제하기 시작한 데 이어, 중국석화공사도 각지의 자원을 수집하여 통합적으로 판매하기 시작했습니다.첫 해부터 통합 판매의 효과가 분명하게 나타났습니다. 2013년 이후로는 국내 액화가스 시장에서 성수기와 비수기의 차이나 남북 지역 간의 가격 차이도 더 이상 예전처럼 크지 않았습니다. 그래서 과거처럼 계속해서 가격이 오르던 시절은 끝나버렸고, 이로 인해 민간용 가스 시장에서 일어나던 대규모의 남북 간 이동도 그다지 쉽지 않아졌습니다. 또한, 각지에서의 심층 가공이 빠르게 성장함에 따라, 각 지역의 원료 가스 자원도 점차 그 지역 내에서 소비되는 방식으로 전환되고 있습니다. 과거에는 수천 킬로미터에 달하던 차익 거래도 점차 줄어들고 있습니다.금은도의 통계에 따르면, 현재 닝샤 지역에서만 에테르화된 탄화수소의 가공량이 하루 3,000톤 이상입니다. 내몽골과 산시 지역의 일일 수요량은 800톤 정도입니다. 산시, 간쑤, 닝샤 지역은 산동에 이어 또 하나의 대규모 가공 지역으로 자리 잡았습니다.현지 자원을 소화하는 것뿐만 아니라, 신장 지역에서 남쪽으로 가는 원료 가스도 차단되었습니다. 가격과 자원량이라는 우위 조건을 잃으면서 장거리 무역 활동도 점점 줄어들었습니다. 많은 상인들이 장거리 무역에서 철수하기 시작했으며, 남아 있는 곳은 대체로 자체적으로 운송 차량을 보유한 회사들뿐입니다. 二、시장 투명성이 높아지고 비무역화가 심화되고 있다. 예전에 한 무역상은 대화에서 이렇게 말했다. “요즘은 무역을 하는 것이 점점 더 어려워지고 있어요. 마진도 거의 없죠. 지금은 무역을 하는 것보다 운송업을 하는 게 훨씬 수월해요. 우리는 오히려 운송업을 하는 쪽을 선호합니다.””또 다른 무역상도 같은 의견을 내놓았습니다. “올해는 무역을 하는 것이 특히 어렵습니다. 2015년 때보다 상황이 더 나쁩니다. 지금은 톤당 10달러, 20달러 정도만 벌 수 있으면 다행입니다. 올해는 그저 차를 계속 움직이게 해서 운송비라도 벌 수 있다면 잘한 셈입니다.””이런 느낌을 가진 사람이 적지 않다고 생각합니다. 시장은 해마다 운영하기가 점점 더 어려워지고 있으며, 발전할수록 무역업자들의 생존에는 더욱 불리해집니다. 인터넷과 통신 기술이 점점 더 발달함에 따라, 정보를 얻을 수 있는 방법도 더욱 다양해졌습니다. 시장 가격도 전화 한 통으로 쉽게 알아낼 수 있으며, 판매자가 얻는 이익은 이미 구매자들에 의해 정확하게 계산되고 있습니다.무역상이 이익을 더 얻으려면 운송비를 절약하는 수밖에 없다.물론, 대금 지급이 빠른 고객을 만나면 약간의 순이익이 남기도 하지만, 대금 지급이 느리거나 주말·공휴일에는 자금 조달 비용까지 빼고 나면 그 턱없이 적은 이익은 거의 모두 은행에 돌아가게 됩니다. 무역 가격 자체는 제외하고, 요즘에는 점점 더 많은 구매 방식이 제조업체 간의 거래가 되고 있어, 중개상들은 더 이상 개입할 수 없습니다.특히 중국석화, 중국석유와 같은 주요 기업의 경우, 사업체를 설립하기 위한 기본 조건 중 하나가 생산형 기업이어야 한다는 것입니다. 무역형 기업이라면 사업체를 설립하는 것이 더욱 어렵습니다.점점 더 많은 정유공장들이 가스의 심층 가공 프로젝트를 추진하고 있습니다. 만약 이러한 프로젝트들이 순조롭게 진행된다면, 산업 체인이 확장된 후에는 시장 내 유통량이 더욱 줄어들 것입니다. 그렇다면 무역업자들에게 남는 시장은 과연 얼마나 될까요? 오늘날에는 과잉된 제조업 분야에서 생산능력을 줄이는 것뿐만 아니라, 무역 분야에서도 마찬가지로 ‘생산능력 축소’가 이루어지고 있습니다. 하지만 무역 분야에도 그 존재 이유와 장점이 있으며, 단지 해당 업계 내에서도 개혁이 필요할 뿐입니다. 이것도 바로 이 업계가 건강하게 발전하기 위한 필수적인 과정입니다. 현재 시장 상황을 고려할 때, 업계는 아직 재편 과정에 있습니다. 자원과 운송 능력의 우위가 없다면 섣불리 진입하는 것은 최선의 선택이 아닐 수 있습니다.마지막으로 모두께 상기시켜 드리고 싶은 것은, 업계에는 위험이 있으니 진출할 때는 신중해야 한다는 점입니다.