【일문일답 제057문】2016.06.16
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【일문일답 제057문】2016.06.16 디젤 수소화기 펌프의 턴오버 시 윤활유 압력이 크게 변동했는데, 그 원인을 분석해 주세요. 답변한 후 참고 답안을 확인할 수 있으며, 핵심 요점만 맞추어도 점수를 얻을 수 있습니다. 피스톤을 회전시킬 때는 회전 방향에 주의해야 합니다. 펌프가 정상적으로 작동하는 방향으로 피스톤을 회전시키면 윤활유 압력이 낮아지고, 반대 방향으로 회전시키면 윤활유 압력이 상승합니다.
윤활유 온도가 낮고 점도가 높음； 회전 속도가 낮고 불규칙하며, 후방의 저항이 큼
십자머리가 앞뒤로 움직여 유출구를 막음
이런 경우도 있나요?윤활유 공간이 막혔나요?
오일 온도, 오일 레벨, 오일 에멀션 현상, 오일 펌프 필터의 막힘, 오일 라인에 공기가 유입됨
1. 윤활유의 오버플로우 밸브 조절 지연；2. 윤활유 펌프 내부로 가스가 유입됨；
두 가지 가능성이 있습니다. 첫째, 오일 펌프가 정지 상태에 있을 때 오일 막이 비교적 두꺼워서, 턴어라운드를 할 때 축과 축 사이의 간격이 너무 좁아 오일 막이 형성되지 않는 경우입니다. 둘째, 윤활유의 온도가 너무 낮아 점도가 높아져 저항이 커지는 경우로, 이 경우 턴어라운드를 할 때 축이 움직이면 압력에도 변동이 생깁니다. 셋째, 윤활유의 수위가 너무 낮은 경우도 있을 수 있습니다.
회전 속도가 빠를 때는 압력이 높고, 느릴 때는 압력이 낮습니다. 특히 축끝 펌프가 내장된 컴프레서의 경우, 축끝 펌프가 때로는 작동하고 때로는 작동하지 않아 압력에 변동이 생깁니다