밸브 밀봉면 문제
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해양 업계의 여러분들께 질문드리고 싶습니다. 밀봉면으로 사용할 때 Mo2Ti 계열 스테인리스강, 크롬니켈 계열 스테인리스강, 그리고 초경합금 중 어느 것이 가장 적합한지, 각각의 장단점은 무엇인지 궁금합니다. 구체적으로는 J41W-16P, J41W-16R, J41Y-16P(또는 R)에 대해 알고 싶습니다
이것은 재질과 작동 조건에 따라 결정해야 합니다
W, Y, H는 밸브 본체의 밀봉면 재질을 나타내는 코드입니다； W: 밸브 본체의 밀봉면 재료는 밸브 본체에서 직접 가공되며, 회색 주철입니다； Y: 밸브 본체의 밀봉면 재질은 초경합금입니다； H: 밸브 본체의 밀봉면 재질은 Cr13계 스테인리스강입니다. 상하이 양이 밸브 유한회사 양
초경합금은 경도가 높고 내마모성이 우수하며, 고온과 부식에 강하고 마모에도 견디기 좋아 고온 고압 환경에서 많이 사용됩니다. J41Y-16P(또는 R)에 해당하는 크롬-니켈계 스테인리스강으로, 일반적인 용도로 사용됩니다. 밸브 본체가 탄소강인 경우에는 밀봉면에 304나 2Cr13을 용접합니다(이때 스테인리스강을 용접하는 것은 밀봉면이 녹슬어서 기능을 상실하는 것을 방지하기 위함입니다). 반면, 본체가 스테인리스강인 경우에는 용접하지 않고 그대로 가공하여 사용하며, 부식성이 없고 고압이 아닌 일반적인 환경에서 사용할 수 있습니다.온도는 일반적으로 420을 넘지 않습니다. J41W-16P 또는 J41W-16C Mo2Ti계 스테인리스강에 해당하며, 부식이 심한 환경에서 사용되는 재료로, 고온·고압 환경에는 적합하지 않고 주로 스테인리스강 계열의 재질입니다. J41W-16R
무조건적인 STL이 더 좋습니다.