겨울철 주차 후 공기 분리를 시작하면 주열교환기의 온도가 너무 낮습니다.
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북부에 위치한 공장인 RT는 겨울에 주변 온도가 -20°C 이하입니다. 탄소강관은 저압의 질소와 오염된 질소가 열교환기를 떠난 후 사용됩니다. 겨울철 시동 중에는 주 열교환기의 온도가 너무 낮은 경우가 많습니다(때때로 -30°C 미만에 도달할 수도 있음). 특히 팽창기가 가동된 이후에는 오염된 질소의 온도가 급격하게 떨어진다.저온 취성 보호는 -15℃입니다. 이때 체인은 벗고 맨몸으로만 달릴 수 있으므로 위험합니다. 이 분야에 대한 경험과 차가운 바삭함의 위험을 줄이는 방법을 알려주시겠습니까?감사해요!
폐질소 파이프라인의 온도만 낮은 경우 가스 전도 중에 산소, 질소 추출 및 배기를 켜서 폐질소 배기량을 제어합니다.
나는 현장에서 질소로 오염된 탄소강 파이프라인의 온도가 -126도에 도달하는 것을 보았습니다. 나는 운이 좋다. 냉,온의 흐름을 잘 조절하고 시기적절하게 조절하면 큰 문제는 없을 것입니다.
이는 뜨거운 공기를 흡수할 수 없고, 주교환기가 충분히 재가열되지 않으며, 열전도에 의한 것이기도 합니다(때때로 밸브가 열리지 않아 온도가 급격하게 떨어지는 경우도 있습니다)...이때 액체산소, 액체질소 배출, 상부탑 가스질소(주교환기에 들어가지 않음) 배출 등 극저온 배관에서 배출되어야 한다...