가솔린 수소화 반응 온도 변동 조절 방법

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가솔린 수소화 반응 온도 변동의 주요 요인: 1. 공급량 변동, 공급물의 조성 변동 2. 순환 수소량 변동, 냉각 수소량 변동, 시스템 압력 변동 3. 계측기 조절 장애 4. 가열로 출구 온도 변동(가스 공급 등의 요인에 의한 것) 5. 열교환기의 열교환 효율 저하 6. 인위적인 운영 요인, 이 중 앞의 네 가지가 주요 원인이다. 원인 분석: 공급량과 같은 요소들의 변화로 인해 정제된 오일과 원료 간의 열교환기 뒤의 온도가 크게 변하게 되며, 시스템 내의 순환 수소의 온도와 용광로 출구의 온도도 크게 변동합니다. 그 결과 반응기 입구의 온도도 함께 변하게 되고, 조절에 따른 지연으로 인해 냉수의 온도도 변하게 됩니다. 결국 반응기 출구의 온도가 변동하게 되고, 이는 다시 열교환 후의 온도에 영향을 미치게 됩니다. 이렇게 해서 악순환이 발생하게 되며, 반응 온도 곡선은 항상 위아래로 요동치게 됩니다. 조절 방법: 1. 압축기 출구량과 가스량을 안정시켜 공급을 조절한다. 2. 과열이 일어나지 않도록 하면서 냉수소 밸브의 위치를 그대로 유지해야 한다. 냉수소 밸브의 위치를 변경하면 전체 시스템의 순환 수소량이 변하게 되며(냉수소 층 앞쪽의 시스템), 이로 인해 열량도 변하고 결과적으로 열교환 후의 온도에 간접적인 영향을 미쳐 안정적으로 조절하기 어렵다.3. 정제유와 원료 열교환기의 조절밸브 보조 라인의 개도를 조절함으로써 반응기 입구 온도를 제어한다(온도가 변동할 때는 자동 모드에서의 밸브 위치 변화를 관찰하여 그 중간값을 취한 뒤, 일정 시간 동안 그 값을 유지하며 반응기 입구 온도의 변화를 지켜본 다음 다시 조절해야 한다. 조절밸브를 자주 조작해서는 안 되며, 반드시 일정한 값으로 안정되도록 해야만 다음 단계의 조절이 가능하다).4. 조절 과정에서는 반응기 출구와 가마 출구의 온도 변화를 면밀히 주시하며 조절해야 하며, 반응 온도 곡선이 안정된 후에야 온도 상승/하강 조작을 진행해야 합니다.