왕복 압축기의 5단 피스톤 링이 손상되는 원인
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왕복압축기의 1단부터 3단까지는 오일 주입기를 통해 오일이 주입되며(주입량은 분당 8~15방울), 4단과 5단은 무오일 윤활 방식을 사용합니다. 그렇다면 5단의 피스톤 링이 반달 만에(정상적으로는 8개월이 걸림) 손상되는 원인은 무엇일까요?
피스톤 링의 손상 원인: 1. 조립 간격 문제, 측면 간격 및 개구부 간격 포함； 2. 피스톤 링 자체의 품질 문제, 재질 및 가공 제조상의 문제 포함； 3. 매체의 품질 문제: 먼지 함량이 높거나 수분 함량이 높은 경우 등； 4. 앞서 언급된 오염물질 문제로 인해 기름이나 수분 등이 실린더 내부로 들어가 전기적 평형이 깨지게 됩니다； 5. 피스톤 자체의 문제로 인한 막힘 현상； 6. 유입되는 가스와 배출되는 가스의 온도가 너무 높아서 피스톤 링이 손상됨； 7. 실린더 라이너 표면에 결함이 있어 피스톤 링의 사용 수명이 짧아집니다. 당분간 생각나는 것은 이 정도입니다.
조립 간격 및 개구부 간격, 피스톤 링의 재질 문제, 매체 온도가 높음, 실린더의 냉각이 제대로 이루어지지 않음
오일 레벨이 너무 높아서, 오일 링이 작동할 때 오일이 밖으로 새어 나오는 건가요?
실린더가 마모되어 퉁명한 모양이 되었는지 측정해 보세요. 그렇다면 반드시 실린더 라이너를 교체해야 합니다.
결국은 모두 윤활이 제대로 되지 않은 것과 관련이 있는 것 같아요
다음은 개인적인 견해로, 참고용입니다: 1. 엔진의 진동이 과도하거나 변화가 있는지 확인해야 하며, 그렇다면(피스톤과 크로스헤드의 평행도를 고려해야 함)；2. 피스톤 링은 편마모인가 전체 마모인가? 편마모인 경우 (1. 피스톤 링의 재질이 원래 설계 요구사항에 부합하는지 확인하고, 만약 원래 제조사에서 공급된 것이라면 재질의 구성비에 변화가 있었는지 문의해야 합니다；2. 이 구간의 피스톤 링을 조립할 때, 개구부가 잘못 정렬되지 않도록 하는 등 조립 요구사항을 엄격하게 준수하여 조립했는지 여부；3. 설치 시 피스톤 링과 실린더 내면 사이의 간격을 측정했는지, 간격이 너무 좁은 현상이 발생하지는 않았는지 확인해야 합니다. 또한, 이 장비가 가동된 이후로 현재까지 오직 이 부분에서만 수명이 짧아지는 현상이 나타났는지도 점검해야 합니다. 만약 그렇다면, 장비 제조업체에 연락하여 기술적인 상담을 받는 것이 좋습니다；4. 피스톤 링에 불균일한 마모가 생기면, 매체의 입자 크기가 커지는 현상이 나타납니다. 피스톤 링은 정상적으로 작동할 때 회전 운동을 하는데, 불균일한 마모는 회전이 이루어지지 않아서 발생합니다. 따라서 피스톤 링과 그 홈 사이의 간격이 너무 작지 않은지 확인해 보아야 하며, 동시에 장비 제조업체에게 역압 설계가 적절한지도 확인해야 합니다.）
사실 피스톤 링이 손상되는 원인은 매우 다양하며, 고려하는 출발점도 각기 다릅니다. 구체적인 문제는 상황에 따라 개별적으로 분석해야 합니다. 이렇게 갑자기 말씀하시면 모두가 경험에 의존해 자신의 견해만을 말할 수밖에 없습니다. 구체적인 원인을 알아내고 싶다면, 제 생각에는 현장의 최근 운전 파라미터, 유체에 대한 전면적인 분석 결과, 재질의 제조사 자료, 점검 및 수리 기록, 설치 기록, 장비의 기초 침하 상황 등을 함께 명확히 설명해 주시는 것이 좋습니다. 그러면 모두가 분석할 때 더욱 정확할 수 있을 것입니다.