펌프 베어링 캡 누유
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펌프 후방 베어링 커버는 미로형 밀봉 방식을 채택하고 있으며, 가동 시에는 기름이 새어나와 1분당 약 10방울 정도가 나오지만, 정지 상태에서는 기름이 새지 않습니다.이러한 미로형 밀봉 커버의 오일 누출이 발생하는 원인은 무엇인가요?왜 정지하면 새지 않나요?
윤활유가 과다하여 열팽창이 일어난 것입니다.
먼저 오일이 과도하게 주입되지는 않았는지 확인한 다음, 베어링 박스의 호흡용 캡이 막혀서 그런 것인지 점검해 보세요. 그 다음에는 보상용 오일 컵에서 비정상적으로 오일이 공급되고 있는지도 확인해야 합니다. 또한, 장시간 사용으로 인해 오일 슬러지가 발생하여 오일이 새어 나오는 것일 수도 있습니다.방금 점검을 마친 직후라면, 오일 회수구를 아래로 향하게 하지 않은 실수가 원인인 것은 아닌가요?
이건 접촉이 많지 않아서, 나도 조금 배워볼게요
미로형 오일 실을 사용하는 펌프의 경우, 오일 실에서 오일이 새는 것은 주로 윤활유가 과도하게 주입되어 발생합니다. 윤활유가 과도하게 주입되는 이유는 오일 컵이 계속해서 펌프 내부에 오일을 공급하기 때문입니다. 이런 경우에는 펌프의 배기구가 막혀 있지 않은지, 오일 컵의 위치가 올바른지 확인해야 합니다. 만약 게이지를 통해 확인한 오일 레벨이 낮음에도 불구하고 여전히 오일이 샌다면, 미로형 밀봉 장치의 오일 회수구가 제대로 설치되어 있는지, 그리고 오일 회수 구멍이 막혀 있지 않은지도 확인해야 합니다.
연료를 과도하게 주입한 경우, 정지 상태에서도 오일이 새어나와야 합니다. 또한 윤활유의 수위가 커버 꼭대기보다 낮아지면 더 이상 새어나오지 않습니다. 오일 누출의 원인에 대해서는 이미 많이 언급했습니다. 만약 방금 점검을 마친 상태라면, 베어링 커버의 오일 회수구가 아래를 향하고 있지 않아 오일이 새는 것일 수 있습니다；갑자기 기름이 샌다면, 오일 리턴 구멍이 막히거나 오일 실의 마모로 인해 틈이 너무 벌어져서 기름이 새는 것일 수 있습니다
이 게시물은 마지막으로 전순찰사방화가 2016년 7월 1일 09시 56분에 편집했습니다. 아마도 기름을 너무 많이 넣은 것 같습니다
이러한 상황은 오일이 과도하게 주입된 것 때문일 수 없습니다(그렇다면 이미 문제가 해결되었을 테니 질문할 필요도 없습니다). 아마도 보상 오일 컵의 설치 위치가 적절하지 않아서 그런 것으로 보입니다. 보상 오일 컵의 오일 레벨을 적당히 낮추면 됩니다. 이를 위해서는 보상 오일 레벨 게이지의 인터페이스 앞에 “Z”자형 파이프를 추가하면 됩니다.이 문제는 사실 펌프 제조의 품질 문제로, 베어링 박스에 있는 오일 컵의 나사 구멍 위치가 너무 높은 것입니다.
베어링 커버의 미로형 밀봉 구조를 살펴보세요. 미로형 홈의 바닥에 오일 회수용 홈이 있는지 확인해야 합니다. 만약 그런 홈이 없거나 너무 얕다면 오일이 제대로 회수되지 않아 오일 누출이 발생할 수 있습니다
윤활유가 오일 게이지의 규정치를 초과한 것 같습니다.