가솔린 수소화 탈황탑 바닥에 가솔린이 계속 묻어나요
Thread Content
탈황탑 바닥에서 최근 계속 휘발유가 검출되고 있습니다. 왜 휘발유 수소화 탈황탑 바닥의 과잉 액체에 휘발유가 섞여 나오는 걸까요?
원인은 건기 성분이 과다하여 C3-C6 성분이 너무 많이 포함되어 있기 때문일 것입니다. 흡수탑 상부의 리플로우 탱크 내 액체 수위를 잘 조절해야 하며, 기체와 액체가 분리되는 공간도 충분해야 합니다. 또한 상부의 온도와 압력도 적절히 조절해야 하며, 건기의 양이 너무 많으면 그 역시 문제가 될 수 있습니다!
고압 공냉 온도를 낮추고, 저분압 및 순환 수소 탈황탑 입구의 분액탱크 내 기포 제거망을 점검해 보세요
우선, 고분압 상태에서의 기체와 액체의 분리를 잘 조절해야 합니다. 수소가 가솔린 성분을 가능한 한 적게 운반하도록 해야 하는데, 위에서 말했듯이 이렇게 하면 탈황탑 바닥에 남는 가솔린의 양도 줄어듭니다. 또한, 수소와 아민 액체의 비율과 온도 차이 등을 잘 조절하여 흡수 효율을 높이고, 탑판에 거품이 생기는 것을 방지해야 합니다(수소가 가솔린 성분을 너무 많이 운반하면 탑판에 거품이 생길 수 있습니다)
원인 1: 공냉 후 온도가 높아, 순환 수소가 가벼운 성분들을 운반하여 분리탱크 내에서 완전히 분리되지 않음； 원인 2: 원료 내 경성분(불응축 가스)이 많음(C3-C5), 이로 인해 운반 현상 발생； 원인 3: 탈황탑 입구 분액탱크에 문제가 발생함； 원인 4: 빈 액체에 기름이 섞임
분리기의 액위를 잘 조절하고, 공냉 후의 온도도 관리해야 합니다. 또한, 가동을 중단하여 탑 입구에 있는 분액탱크의 거품 제거망을 점검해야 합니다