LNG 탱크로리를 통해 도시나 산업 현장에 직접 가스를 공급할 수 있을까?
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《도시 가스 설계 규범》GB50028에는 주로 고정형 저장탱크와 관련된 간격 요구사항만이 언급되어 있으며, 고정형 저장탱크를 설치하지 않고 이동식 가스 공급원(LNG 탱크로리)만을 사용하여 직접 가스를 공급하는 것에 대한 규범적 요구사항은 명시되어 있지 않습니다. 만약 LNG 탱크로리를 사용할 경우, 그 안전 간격은 고정형 저장탱크 기준으로 적용되는지, 아니면 단순히 하역 지점의 요구사항에 따라 적용되는지에 대해서도 명시되어 있지 않습니다. 1. 여러분 중에 LNG 탱크로리를 직접 가스 공급원으로 사용하는 가스화소를 만들어 본 분 계신가요? 어떤 규격에 따른 건가요? 2. LNG 탱크로리를 직접 사용해 가스화할 수 없다고 명시한 규정이 있나요?
《이동식 압력용기 안전기술 감독 규정》 TSG R0005-2011의 5.10항에 따르면, (5) 이동식 압력용기들끼리 서로 물품을 싣거나 내리는 작업은 금지되며, 이동식 압력용기를 직접 가스 사용 장비에 충전하는 것도 금지됩니다； 이 내용에서는 직접 재충전은 불가능하다고만 언급되어 있지만, 직접 기화시키는 것은 금지되지 않았습니다. 과연 LNG 탱크로리를 직접 기화시키는 것이 규정에 부합하는지, 그리고 안전 거리는 어떻게 설정해야 할까요?？
마침 손에 비슷한 프로젝트가 있어서, 탱크로리를 활용할 수 있을지 고민 중입니다
이제는 허용되지 않아요. 예전에는 간이형의 이동식 LNG 충전 트럭 같은 것도 있었는데, 지금은 더 이상 사용할 수 없어요
그래요? 어떤 규범이나 공지에서 그렇게 정한 건가요?자세히 말씀해 주실 수 있나요?
계속 논의합니다.제가 현재 담당하고 있는 프로젝트는, 신오가스가 한 기업과 협력하여 기존의 석탄 보일러를 천연가스를 연소하는 보일러로 교체하는 것입니다. 가스는 트럭을 통해 공급되며, 현장에는 저장 탱크가 설치되지 않습니다.안전전문가위원회는 GB 50156을 참고하기로 합의했습니다. 어이없군요
다음 병 그룹 스테이션에 가서 시도해 보세요. 간격이 충분한지 확인해 보고, 50028을 참고하시기 바랍니다
가스화 장비도 플로팅 유닛 형태로 제작되며, LNG는 탱크로리를 통해 운반됩니다. 협력이 원활하다면 계속 사용하고, 그렇지 않다면 한 대분만 가져가면 되어 투자 비용을 최소화할 수 있습니다.GB50156에 따르면 소방용수까지 설치할 필요가 없습니다.
때로는 병식 저장소의 양이 부족하고, 가스 공급소들 사이의 거리도 너무 멀어서, 그럴 때는 병식 저장소 형태로 탱크로리를 이용해 가스를 공급합니다.
여기에는 임시 공급이라는 것이 있는데, 보안 장치가 별로 없는 것 같습니다.
배웠어요. 우리는 기업용 가스화 시설을 설치할 계획이에요. 관심 있게 지켜보고 있습니다
안 될 것 같아요, 이런 식으로는 안정성이 좋지 않아요.
답변 부탁드립니다. 시공사 측은 탱크로리 기준으로 신고를 하고, 공사는 병 모듈 단위로 진행되는데, 안전 점검 시 문제가 생겼습니다
이 게시글은 마지막으로 ‘찢어진 하늘_Tz1Q1’에 의해 2017-1-3 13:24에 수정되었습니다. 신고할 때는 여전히 병 모양의 용기를 사용해야 하며, 일반적으로는 탱크로리를 통한 직접 공급은 허용되지 않습니다.
검수에 통과할 수 있을까?**관련 규범이 있나요?
저장탱크를 가스화소의 가스 공급 저장 장치로 사용할 수 있으며, 단일 저장탱크를 갖춘 LNG 충전소와 CNG 서브스테이션 모두에서 저장탱크와 집송관을 가스 공급 저장 장치로 활용하고 있다. 도시 가스 설계 규범 및 자동차 주유·충전소 설계 및 시공 규범에는 이에 대한 명확한 요구사항이 없다.가스화소의 설계는 소형 액화천연가스 가스화소 기술 규정을 참고할 수 있으며, 이는 단체 표준입니다.
이동규격 2호 수정안에는 5.17조가 있으며, 이동식 압력용기를 임시로 고정식 압력용기로 사용할 수 있는데, 세 가지 조건을 충족해야 한다고 합니다. 실제로 이런 방식이 가능한가요?안전 점검에 문제가 있나요? 같은 질문입니다