【일문일답 제073문】2016.07.02

기계 펌프의 경우, 가장 흔한 문제는 윤활이 부족하거나 윤활 상태가 좋지 않은 것입니다.베어링이 과열되어 결국 회전할 수 없게 되고, 축에 고정됩니다.이것을 보축이라고 합니다.또 다른 고장으로는 정적 마찰과 동적 마찰로 인해 샤프트가 끼이는 것이 있습니다.요약하자면, 정자의 어떤 부품과 로터의 어떤 부품이 서로 붙어서 더 이상 회전할 수 없는 상태입니다.보축은 장비 사고에 해당하며, 심각한 경우 펌프의 특정 부품이 파손되거나 펌프 전체가 폐기될 수 있습니다.일상적인 점검 및 수리 시 특히 주의해야 합니다!

흔한 것은 윤활이 부족하거나, 윤활 상태가 좋지 않은 경우입니다.베어링이 과열되어 결국 회전할 수 없게 되고, 축에 고정됩니다.이것을 보축이라고 합니다. 동적 마찰로 인해 발생하는 축의 고착 현상. 정자의 어떤 부품과 로터의 어떤 부품이 서로 붙어버려서 더 이상 회전할 수 없는 상태입니다. 보축은 장비 사고에 해당하며, 심각한 경우 펌프의 특정 부품이 파손되거나 펌프 전체가 폐기될 수 있습니다

:(1) 윤활유 부족；(2) 윤활유가 변질되거나 유화되었거나 불순물이 포함되어 있음；(3) 냉각수 공급 중단；(4) 베어링 손상；(5) 베어링 박스 누수.

보축이란 베어링의 내부 부품과 축이 서로 단단히 결합된 것을 말합니다.베어링이 과열되어 축과 베어링 사이의 간격이 줄어들면, 축이 베어링에 끼이는 현상이 발생합니다.

펌프의 샤프트 고정 현상은 베어링이 샤프트에 달라붙는 것으로, 이는 베어링 하우징의 과열과 밀접한 관련이 있습니다. 펌프의 샤프트가 마모되기 전에 발열로 인해 오일 탱크의 온도가 너무 높아지고 소음이 발생하며, 마찰 부위의 온도는 수백 도에 달하거나 심지어 천 도에 이르기도 합니다.이것은 베어링의 볼을 축에 녹일 수 있으므로, 베어링 하우징의 온도가 제어 기준을 초과할 경우 즉시 펌프를 정지시키고, 대장장이에게 점검을 요청해야 합니다.축이 붉어지는 것을 발견하면 절대 물로 씻어서는 안 됩니다.펌프를 정지시킨 후, 식힌 뒤에 철공사에게 점검을 의뢰하십시오.

펌프의 축 고정 문제란 무엇인가요?그것은 베어링의 발열과 무슨 관계가 있나요? 펌프 베어링 고착이란 베어링이 축에 꽉 끼는 것을 말하며, 일반적으로는 베어링의 과열로 인해 발생하고, 대부분은 윤활이 부족해서 생깁니다.。

펌프 베어링 축은 베어링의 발열, 팽창으로 인해 회전 기능이 손상됩니다. 또한 펌프 내의 유체 입자들이 임펠러를 막아 펌프가 회전하지 못하게 합니다. 원인은 매우 다양한데, 그 중에는 다음과 같은 것들이 있습니다: (1) 축의 제조 품질이 낮음.축정의 표면 거칠기가 높고 원통도 정밀도가 낮아, 설치 후 축정과 베어링 표면의 맞물림이 좋지 않아 접촉 면적이 너무 작아지고 오일 막을 형성하기 어려워 마찰이 발생합니다. 　　(2) 축바닥의 제조 품질이 낮음.합금의 품질이 낮고, 합금 재료가 느슨해져 있으며, 축 베어링 표면의 거칠기가 기준을 초과하여, 축과 축 베어링 사이에 효과적인 윤활유 막이 형성되지 않습니다. 　　(3) 베어링 커버가 변형되고, 샤프트 베어링의 뒷면에 틈이 생겨서 합금과 샤프트 베어링이 완전히 밀착되지 못하고 느슨해져 떨어집니다. 이로 인해 오일 통로가 막혀 오일 공급이 중단되고 마찰이 발생합니다. 　　(4) 샤프트 베어링의 설치가 잘못되었거나, 간격 조절이 부적절할 경우, 또는 접촉 면적이 너무 작을 경우, 샤프트와 샤프트 베어링 사이에 윤활유 막이 형성되기 어렵습니다. 　　(5) 축 베어링의 고정 볼트 토크가 너무 작거나 볼트의 방청 조치가 실패하여 축 베어링이 느슨해지면, 축과 축 베어링 사이의 간격이 변하게 되고 이로 인해 윤활에 영향을 미칩니다. 　　(6) 집중 윤활을 사용할 경우, 윤활유 공급 압력이 낮아 기름이 지정된 윤활 부위까지 제대로 공급되지 않아 축 베어링에 마찰이 발생합니다. 　　(7) 오일 덕트가 이물질로 막혀 샤프트 베어링으로 가는 오일의 흐름이 차단되어, 샤프트와 샤프트 베어링 사이에 마찰이 발생합니다. 　　(8) 엔진 오일 라인이 손상되어, 오일 순환 공급 시스템의 압력이 낮아집니다. 그 결과, 오일이 필요한 윤활 부위까지 제대로 도달하지 못합니다. 　　(9) 펌프에 오일 스핀들을 이용한 윤활 방식이 적용된 경우, 오일 스핀들이 제대로 회전하지 않으면 오일도 함께 올라오지 않습니다.
(10) 베어링 박스 내의 윤활유 양이 너무 적어서, 샤프트 베어링이 제대로 윤활되지 않습니다. 　　(11) 기계유에 스며들어 기유가 유화되어 품질이 저하되고, 점도가 낮아지거나 완전히 사라집니다. 그 결과, 축과 베어링 표면 사이에 효과적인 윤활막이 형성되지 않아 심각한 마찰이 발생합니다. 　　((12) 겨울에 점도가 너무 높거나 응고점이 지나치게 높은 엔진오일, 혹은 질이 낮은 엔진오일을 사용하면 축의 표면이 제대로 윤활되지 않습니다.

펌프의 축 고정 문제는 베어링이 축에 꽉 끼어버리는 현상으로, 이는 베어링 하우징의 과열과 밀접한 관련이 있습니다.

고온으로 인해 베어링의 회전 기능이 상실되면(예: 브라켓이 파손되거나 볼이 막힘), 결국 축이 더 이상 회전할 수 없게 됩니다. 베어링과 축이 단단히 붙어버리는데, 이런 상황은 종종 축이 비틀리는 등의 심각한 사고를 유발합니다.베어링의 고온은 대부분 윤활 불량으로 인해 발생합니다.

펌프의 샤프트 고정은 베어링이 샤프트에 끼어버리는 것이며, 베어링의 발열은 펌프의 샤프트가 고정되기 전의 징조입니다.

베어링의 발열은 펌프가 축을 감싸는 전조증상이므로, 즉시 조치를 취해야 합니다.

오일 부족으로 인해 온도가 너무 높아지고, 그로 인해 샤프트가 손상됩니다

보축이란 펌프 축이 고착되는 것을 말하며, 베어링이 열로 인해 팽창하여 축이 고착되는 현상을 의미합니다

펌프 샤프트가 고장 났습니다. 펌프 샤프트의 온도가 너무 높기 때문입니다

보축의 일반적인 문제는 베어링의 표면 사이에 윤활이 끊기면서, 작동 중에 마찰로 인해 열이 발생하여 결국 손상되는 것을 말합니다!

베어링의 바스틸 합금이 녹아서 축과 하나가 되었습니다.베어링의 과열은 샤프트 고착을 유발합니다.

펌프의 샤프트가 고정되는 것은 베어링이 샤프트에 끼어버린 현상이며, 베어링의 발열은 펌프의 샤프트가 고정될 전조증상입니다

마찰로 인해 베어링이 과열되어 샤프트가 손상됨