터빈 압축기 축방향 베어링 및 스러스트 베어링 점검 기술

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I. 방사형 베어링 점검 시 주의사항
1) 틸팅 베어링의 경우, 일반적으로 표면을 다듬는 것은 권장되지 않습니다. 하지만 전체 베어링의 접촉 상태를 개선하기 위해, 베어링의 상태가 기준 내에 있으며 바셀린 합금의 표면 품질 요구사항을 충족하는 경우에 한해 적절히 표면을 다듬을 수 있습니다. 2) 타일과 이 하우징을 함께 교체할 때는 홍단을 사용하여 새로 설치된 하부 타일 하우징과 하부 베어링 하우징의 접촉 상태를 확인해야 합니다. 새로운 타일 하우징은 베어링 하우징의 홈 안에서 흔들리지 않아야 하며, 양쪽의 간격은 0.03mm를 넘어서서는 안 됩니다. 또한, 회전 방지 핀은 베어링 하우징의 중앙면보다 높이 솟아 있어서는 안 됩니다. 3) 기와의 위치와 방향은 잘못 바꿔서는 안 됩니다.개별 타일을 교체할 때는 동일 그룹의 타일 두께와의 편차가 없도록 해야 합니다. 二、정추 베어링 점검 시 주의사항 1) 정추 베어링의 간격은 비작동 측의 조절 패드를 사용하여 조정해야 하며, 사용하는 패드의 수는 1장을 초과해서는 안 됩니다.정지 추력 간격 조정은 실린더를 조절하여 로터의 축 방향 위치를 맞춘 후에 이루어져야 합니다.정지 추력 베어링의 간격을 측정할 때는 베어링 하우징의 상부 커버를 닫고, 중앙 분할면에 있는 볼트와 핀을 단단히 조인 다음 측정해야 합니다. 미첼형 정지 추력 베어링의 축 방향 간격은 엔드 캡의 패드 두께를 조절하여 맞춥니다. 2) 미첼형 스러스트 베어링의 경우, 스러스트 디스크를 화염으로 가열할 때는 스러스트 디스크 표면이 어닐링되는 것을 방지해야 한다.동시에 로터를 외측 정지점에 두어, 내측 베어링 패드의 바스프 알로이가 녹는 것을 방지해야 합니다. 3) 스러스트 베어링의 패드들 간의 상대적 위치는 분해 및 조립할 때 반드시 정확하게 맞춰져 있어야 하며, 잘못된 위치에 놓여서는 안 됩니다. 4) 스러스트 베어링의 과부하를 방지하기 위해, 스러스트 디스크의 단면 편심이 허용 범위를 초과하지 않도록 철저히 확인해야 하며, 베어링 하우징의 접합면에도 균열이 생기지 않도록 해야 합니다. 5) 로터의 작동 위치는 스러스트 베어링이 있는 쪽에서 조정되어야 하며, 베어링 하우징의 구조에 따라 하우징 가스켓의 두께나 작동 측 스러스트 베어링 가스켓의 두께를 조절해야 합니다. 6) 축 변위 센서의 제로 포지션은 설계된 제로 포지션과 일치해야 하며, 계기에 표시되는 변위량은 밀리미터게이지가 나타내는 로터 축의 위치 변동량과 일치해야 합니다.