【일문일답 제077문】2016.07.06

충분한 기상 및 액상 공간이 있지만, 탑의 높이가 너무 커져서 설비 투자가 증가하지 않도록 너무 크면 안 됩니다.일반적인 간격은 점검 시 사람이 지나갈 수 있을 정도로 유지됩니다.400mm나 600mm짜리도 다 봤어요

탑판들 사이에는 일정한 거리가 있어, 기류에 섞여 있는 큰 액적들이 충분한 시간 동안 가라앉을 수 있습니다. 이를 통해 안개 같은 액체 입자가 섞이는 것을 줄이고, 탑판의 분리 효과를 높일 수 있습니다

탑판 간격의 크기는 상승하는 기류에 포함되는 액적의 양에 직접적인 영향을 미칩니다. 판 간격이 넓으면 상승하는 기류 내에서 액적들이 침강할 수 있는 시간이 충분해지므로, 안개 같은 형태로 포함되는 액적의 양은 반드시 줄어듭니다.판 간격이 너무 좁으면 위층 탑판의 액체가 하강관을 통해 아래층 탑판으로 원활하게 흘러내리지 못하며, 심한 경우에는 탑이 침수되는 사고가 발생하기도 합니다.

두 상이 접촉하여 기체 교환을 일으킴으로써, 두 상 간의 열전달과 물질 전달이 이루어집니다

탑판들 사이에는 일정한 거리가 있어, 기류에 섞인 큰 액적들이 충분한 시간 동안 가라앉을 수 있습니다. 이를 통해 안개 같은 액체가 섞이는 것을 줄이고, 탑판의 분리 효과를 보장할 수 있습니다.

탑판의 간격은 전체 증류탑의 높이를 결정하므로, 탑판 간격을 가능한 한 작게 하는 것이 바람직합니다.가장 작은 보드 간격은 두 가지 조건에 의해 제한됩니다: 1) 리플링이 발생하지 않도록 해야 합니다.즉, 판 사이의 간격은 액체가 위쪽 탑판에서 아래쪽 탑판으로 원활하게 흘러갈 수 있도록 하는 최소 간격보다 커야 합니다.리플류액이 오버플로우 트레이를 통과할 때의 저항을 이용하여 계산합니다.분명히, 이는 오버플로우 트레이의 구조 형태와 밀접한 관련이 있으며, 탑판 입구의 가드의 높이와도 관련이 있습니다；2) 안개나 거품이 섞이지 않도록 해야 합니다.탑판에서 증기는 체공을 통과하여 액체층에서 기포가 생기면서 상승합니다. 탑판의 전달 영역은 기본적으로 다음과 같은 부분들로 구성됩니다: 탑판에 바로 인접한 곳에는 매우 얇은 정지액층이 있습니다；그리고 그 다음은 기포층입니다；그 위에는 벌집 모양의 구조를 가진 폼 층이 있습니다.거품이 터지고 증기의 분사 작용으로 인해, 그 안에는 튀어나온 액체 방울들도 함께 섞여 있어서, 이로 인해 안개 같은 층이 형성됩니다.증기가 액적을 함께 싣고 위쪽의 탑판으로 올라가면, 이것이 안개상의 운반 현상을 유발한다.증류 공정이 정상적으로 진행될 수 있도록 하고, 거품이 섞여 들어가는 것을 방지하기 위해서는, 최소한의 탑판 간격은 탑판 상의 거품층 높이에 기체와 액체가 분리되는 공간을 더한 값이어야 합니다. 일반적으로, 하탑의 공탑 속도 Wn이 0.1m/s 이하이고, 상탑의 공탑 속도 Wn이 0.3m/s 이하일 때, 분리 공간은 15~20mm가 됩니다.실제 판 간격은 액체가 흘러넘치지 않는 판 간격보다 커야 하며, 동시에 거품이 섞이지 않는 판 간격보다도 커야 합니다.설계할 때에는 작동 유연성도 고려해야 하며, 일반적으로 설계 부하의 ±20% 범위에서 검증을 진행합니다.제작의 편의를 위해.증류탑의 판 간격은 통일되고 표준화되어야 합니다.국산 중대형 공기분리탑의 판 간격은 일반적으로 90mm, 110mm, 130mm, 150mm이며, 각 단계마다 20mm씩 차이납니다.

탑판의 간격은 전체 증류탑의 높이를 결정하므로, 탑판 간격을 가능한 한 작게 하는 것이 바람직합니다.가장 작은 보드 간격은 두 가지 조건에 의해 제한됩니다: 1) 리플링이 발생하지 않도록 해야 합니다.즉, 판 사이의 간격은 액체가 위쪽 탑판에서 아래쪽 탑판으로 원활하게 흘러갈 수 있도록 하는 최소 간격보다 커야 합니다.리플류액이 오버플로우 트레이를 통과할 때의 저항을 이용하여 계산합니다.분명히, 이는 오버플로우 트레이의 구조 형태와 밀접한 관련이 있으며, 탑판 입구의 가드의 높이와도 관련이 있습니다；2) 안개나 거품이 섞이지 않도록 해야 합니다.탑판에서 증기는 체공을 통과하여 액체층에서 기포가 생기면서 상승합니다. 탑판의 전달 영역은 기본적으로 다음과 같은 부분들로 구성됩니다: 탑판에 바로 인접한 곳에는 매우 얇은 정지액층이 있습니다；그리고 그 다음은 기포층입니다；그 위에는 벌집 모양의 구조를 가진 폼 층이 있습니다.거품이 터지고 증기의 분사 작용으로 인해, 그 안에는 튀어나온 액체 방울들도 함께 섞여 있어서, 이로 인해 안개 같은 층이 형성됩니다.증기가 액적을 함께 싣고 위쪽의 탑판으로 올라가면, 이것이 안개상의 운반 현상을 유발한다.증류 공정이 정상적으로 진행될 수 있도록 하고, 거품이 섞여 들어가는 것을 방지하기 위해서는, 최소한의 탑판 간격은 탑판 상의 거품층 높이에 기체와 액체가 분리되는 공간을 더한 값이어야 합니다. 일반적으로, 하탑의 공탑 속도 Wn이 0.1m/s 이하이고, 상탑의 공탑 속도 Wn이 0.3m/s 이하일 때, 분리 공간은 15~20mm가 됩니다.실제 판 간격은 액체가 흘러넘치지 않는 판 간격보다 커야 하며, 동시에 거품이 섞이지 않는 판 간격보다도 커야 합니다.설계할 때에는 작동 유연성도 고려해야 하며, 일반적으로 설계 부하의 ±20% 범위에서 검증을 진행합니다.제작의 편의를 위해.증류탑의 판 간격은 통일되고 표준화되어야 합니다.국산 중대형 공기분리탑의 판 간격은 일반적으로 90mm, 110mm, 130mm, 150mm이며, 각 단계마다 20mm씩 차이납니다.

탑판 간격은 제품 품질에 영향을 미치는 요소입니다

기체와 액체를 분리해야 하는 경우~~

기체와 액체를 분리하여, 안개나 액체가 함께 섞이는 것을 방지합니다

주로 기체와 액체가 잘 접촉할 수 있는 조건을 제공하여 열전달 및 물질 전달 과정이 원활하게 진행되도록 합니다. 탑판의 수를 늘리는 것은 여러 번의 증류와 같은 효과가 있어, 단일 증류의 효율을 높여줍니다

1. 탑 내부에 설치가 용이하며, 탑의 인원 출입이 제한됨.2. 판 간격은 주로 작동 조건 하에서의 소재 발포 상황을 고려해야 합니다.3. 액상 부하가 높아 큰 강하관 면적이 필요하며, 이 경우 중간 채널 간격을 넓혀야 할 수도 있습니다!

기상에 포함된 액적들이 탑판에 떨어질 충분한 시간과 공간을 갖도록 하여, 안개 형태의 액적이 함께 운반되는 것을 방지합니다.