황산 운송 파이프라인
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이 주제가 과연 웃음거리가 될지 모르겠지만, 저는 정말로 문제에 부딪혔어요. 황산을 다룬 지 10여 년 되었는데, 그저 황산만 사용할 뿐 생산은 하지 않았으며 황산 공정에 대해서도 모릅니다. 학교에서 배운 것은 항상 이랬습니다. 진한 황산은 탄소강 파이프를 통해 운반할 수 있는데, 그 이유는 진한 황산이 탄소강 표면에 불활성화층을 형성하여 오히려 부식을 막기 때문입니다. 직장에 들어간 후에 봐도 기본적으로는 이런 식이었습니다. 현재 닝보에서 일하고 있는데, 문제가 하나 있습니다. 회사에서 사용하는 진한 황산 운반 파이프들은 모두 강철 내피에 테플론을 코팅한 것입니다. 그래서 이유를 물으니, 탄소강은 사용할 수 없어서 보통 반년 만에 고장난다고 하더군요. 그래서 원인을 자세히 조사해 보니, 공장이 2008년에 건설될 때는 탄소강관을 사용하여 농도가 91.5% 이상인 황산을 운반했으며, 이 강관은 1년 정도 사용할 수 있었습니다. 하지만 교체한 이후로는 탄소강관을 더 이상 사용할 수 없게 되어, 몇 달 만에 고장이 났습니다；엄청난 양의 수리 작업으로 인해 사람들이 지쳐버렸기 때문에, 모두 강철 내피가 달린 테프론으로 교체했습니다.탄소강 파이프의 재질이 예전만 못한 것 같습니다. 전혀 이해할 수 없어요. 오늘 동료와 대화를 나눠봐도 그 이유를 알아낼 수 없었습니다.예전 공장에서는 진한 황산이 생산된 후 재고량이 상당히 많았으며, 보통 생산된 산은 이틀이나 사흘 후에야 사용되었습니다；지금 공장의 산은 기본적으로 생산하면서 바로 사용되는데, 혹시 이것이 원인일 수 있을까요? 여전히 이해가 안 됩니다. 특별히 도움을 요청하러 왔습니다. 여러분께 감사드립니다!
황산 농도, 온도 등은 파이프의 수명에 영향을 미치며, 탄소강 파이프의 경우 그 벽두께와도 관련이 있습니다. 부식 허용량이 많을수록 사용 기간이 더 길어집니다.플루오로카본 코팅은 부식에 강하지만, 플랜지 연결 부위가 너무 많아 번거롭습니다.
(⊙o⊙)… 위에 계신 분, 감사합니다.말씀하신 대로 제외할 수 있습니다
온도, 유속, 그리고 산액 내의 불순물들은 모두 황산이 탄소강을 부식시키는 데 영향을 미칩니다.라이닝 파이프를 사용하면 초기에는 효과가 정말 좋습니다.하지만 라이닝 파이프라인의 제조 공정은 상당히 복잡하며, 공정이 복잡해질수록 신뢰성이 크게 떨어집니다.기계의 무결성은 보장되지 않습니다.또한 플랜지는 황산이 튀는 것을 방지하기 위해 플랜지 보호 커버를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
98의 황산을 사용하면 나을 것 같습니다.우리 회사는 모두 탄소강을 사용해요.
산 농도는 문제가 없지만, 탄소강은 저장 장비로 사용되는 것이며, 황산을 운반하는 데 탄소강을 사용하는 것은 부적절합니다. 황산이 흐를 때 표면에 보호막이 형성되지 않아 부식이 발생합니다；테프론으로 라이닝된 것이나 스테인리스로 라이닝된 파이프를 사용하는 것은 과학적이고 합리적입니다.황산 생산 매뉴얼에서 관련 도표를 찾을 수 있을 것입니다.
우리는 304 스틸 파이프를 사용하여 황산을 운반합니다
설계 시 98% 제품 산 처리에 탄소강관을 사용하는 전제 조건은 다음과 같습니다: 첫째, 산의 온도는 일반적으로 40℃ 정도로 낮춰야 하며(50℃는 한계값입니다), 둘째, 산이 흐르는 속도는 0.6m/s 정도로 조절해야 합니다(1m/s 이상이 되면 부식률이 급격히 증가합니다). 또한 탄소강관을 사용할 경우, 일반적으로 관벽의 두께를 계산할 때 부식 여유분을 좀 더 크게 설정합니다.
b] 용접된 탄소강관을 사용할 수 없다고는 할 수 없지만, 수명이 짧다는 단점이 있습니다. 각 공장의 위치나 사용되는 강관의 벽두께 등의 조건에 따라 다르지만, 보통 1년도 채 지나지 않아 심하게 부식됩니다. 비용을 늘리고 싶지 않다면, 저크롬 주철이나 고크롬 주철을 사용하거나, 스테인리스강이나 테플론으로 된 관을 사용하는 것이 좋습니다
통일 답변: 위에 계신 분들께 감사드립니다!
탄소강 파이프를 이용해 진한 황산을 운반할 때 주의해야 할 점은 온도입니다. 45도 이하의 진한 황산을 운반할 경우에는 두꺼운 탄소강 파이프를 사용할 수 있으며, 주철 파이프를 사용하는 것도 가능합니다.