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저희 공장에는 원심펌프가 한 대 있으며, 이 펌프는 버헤드 오일을 운반하는 데 사용됩니다(플래시 펌프).펌프를 막 가동했을 때 출구를 열기도 전에 전류가 기준을 초과해 차단되며, 전류는 대략 10배 이상입니다.기펌프의 회전이 원활하며, 모터를 분리하여 단독으로 가동할 때에도 정상적으로 작동합니다. 혹시, 이러한 현상을 일으킬 수 있는 원인들이 무엇인가요?
동적 마찰이 발생하는 것입니다. 임펠러의 뒷캡이 제대로 고정되어 있지 않거나, 베어링이 제대로 설치되어 있지 않기 때문입니다. 정지 상태에서는 축 방향의 힘이 없기 때문에 임펠러를 돌릴 수 있습니다. 하지만 펌프를 가동하면 임펠러에 입구 쪽으로 향하는 축 방향의 힘이 가해져서, 임펠러나 로터가 입구 쪽으로 이동하게 되고, 그 결과 마찰이 발생합니다
맞아요, 앞서 펌프를 가동시키기 위해 보호 전류와 보호 시간을 계속 높여서 설정했는데, 지금은 10배나 되어서 더 이상 조절할 수가 없어요
선택이 올바른가요?매체 비중 확인, 펌프 축 동력
별 문제는 없을 것 같아요. 오래된 펌프라서, 이전에는 그렇게 심한 문제가 없었는데, 최근에는 자주 문제가 생기고 있어요
열어서 보고, 임펠러와 펌프 케이싱 사이에 마찰이 있는지 확인해 보세요.마찰 흔적이 있고, 임펠러 백캡이 느슨하지 않다면 펌프 케이싱의 밀봉 부분을 좀 더 두껍게 만들어 주세요.마찰 흔적이 없다면 베어링을 확인하세요.
펌프의 대기 시간이 길어져 시스템 내 이물질이 펌프 챔버로 들어간 것으로 추정됩니다.
저희 단체에서도 이런 문제가 발생한 적이 있습니다. 귀사의 드릴 오일을 사용해본 적이 없어서, 함부로 결론을 내릴 수 없습니다!저희 단위에서 운반하는 매체는 타르입니다. 매체가 점성이 높아서, 액체가 모두 운반된 후에도 점성이 높은 물질들이 펌프로 들어가면서 펌프의 전류가 과도해져 정지하게 됩니다!입구에서 전류를 조절해 보았는데, 점도도 줄어들었고 단기간에는 효과가 있었습니다. 가장 근본적인 방법은 이 시스템의 점성 물질을 모두 제거하고 완전히 청소하는 것입니다
그렇게 말하니 펌프 자체에 문제가 있는 것 같군요
펌프 출구 밸브 누수인가요?그렇지 않으면 어떻게 이렇게 큰 시작 전류가 나올까?게다가 정지 시 회전도 정상입니다.
먼저 펌프를 분해해서 점검해 보세요. 펌프에 문제가 없는지 확인해야 합니다.계속 이렇게 시도하면, 10배의 전류로 모터가 타버릴 수 있습니다.
이제 열어서 살펴볼 준비를 하고 있어요. 크랭크는 괜찮은 것 같은데, 후드 쪽에 문제가 생길 가능성이 더 높아 보여요
아직 찾지 못했으며, 점차적으로 제외하고 있습니다
펌프를 가동할 때 입구 제한을 사용한다는 뜻인가요?펌프 내의 점성이 높은 유체를 밖으로 보내는 건가요?
어느 부분이 고장 날 확률이 더 높다고 생각하나요?디스크 회전에는 별다른 문제가 없는 것 같아서, 혹시 캡이나 호스 연결부에 문제가 있는 건 아닌지 생각해요
이런 측면도 고려해봤는데, 필터를 청소할 때는 문제가 없었어요
이런 우려가 있긴 하지만, 일단 풀어서 살펴보는 게 좋겠어요
펌프의 입술 부분에 마찰이 있는지 확인해 보세요