실린더 라이너 문제
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여러분, 글쓴이는 한 가지 설계 과제가 있습니다. 바로 상압의 산소를 150기압까지 압축하는 것인데, 명목상의 유량은 10L/min입니다. 이를 위해 4단계 압축 방식을 사용하며, 이는 즉 소형 고압 컴프레서라고 할 수 있습니다.현재 실린더의 벽두께 최대값은 18mm로, 비교적 작은 수치입니다.그럼 실린더 라이너는 추가해야 할까요?설계 매뉴얼에 따르면, 권장되는 실린더 라이너의 벽두께는 8~12mm이며, 실린더 자체의 벽두께는 18mm에 불과합니다. 모두들 조언을 해주시면 감사하겠습니다!글쓴이가 여기서 감사의 말을 전합니다!
LZ의 설명에 따르면, 피스톤식 압축기인 것 같습니다.압축기 피스톤이 실린더 내에서 왕복 운동을 하므로, 실린더 라이너가 있는 구조로 설계하는 것이 바람직합니다. 윤활 장치가 있긴 하지만, 장기간 사용하면 마모는 불가피합니다. 마모가 허용 범위를 초과하면 실린더 라이너만 교체하면 되지만, 그렇지 않으면 실린더 자체를 교체해야 합니다. 실린더의 직경이 작다고 해도 비용은 적지 않습니다. 따라서 소형·저압 압축기가 아닌 이상, 일반적으로는 실린더 라이너가 있는 구조로 설계됩니다.
개인적으로는, 압축기의 실린더 라이너를 교체해야 하는 경우도 드물다고 생각합니다. 소형 압축기의 경우 두 가지 설계 방식의 비용을 고려해봐야 합니다. 실린더 라이너가 내장된 형태의 경우 비용이 더 많이 들 것입니다. 만약 피스톤 링이 금속으로 만들어지지 않는다면, 제품의 손상도 더 적을 것입니다!사실 결정권은 여전히 고객과 비용에 있어요!
답변해 주셔서 감사합니다. 여기에 설계된 산소 압축기는 무윤활 방식입니다.매뉴얼을 확인한 결과, 산소와 접촉하는 실린더의 내부 표면 재질로는 내산화성을 확보하기 위해 스테인리스강이나 청동을 사용할 수 있습니다.무게와 주조 공정을 고려할 때, 스테인리스 실린더 라이너와 주철 실린더 보디를 사용하는 것이 낫습니다.감사합니다!
답변해 주셔서 감사합니다.저도 실린더 라이너를 사용하기로 했습니다.