석유화학 설비와 관련하여, 리파이닝과 수소화 과정 사이의 수소 균형 문제에 대해, 여러분은 어떤 설비와 대책을 가지고 있나요?어떻게 열백업하는가?

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리팩토링 장치의 수소 생산량은 약 6-7%입니다. 연료형 정유공장의 경우, 소규모 리팩토링과 대규모 수소화 공정을 조합함으로써 국IV 기준에 부합하는 디젤 연료를 생산할 수 있습니다. 하지만 여름철에 고응고점 디젤을 생산할 때 발생하는 수소 수요와의 충돌 문제가 있습니다. 구체적으로는 다음과 같습니다:
1. 리팩토링 과정에 문제가 생기면, 수소 공급이 부족해져 수소화 장치가 가동을 중단하게 됩니다. 소규모 장치의 가동 중단으로 인해 대규모 장치도 함께 멈추게 됩니다.
2. 국IV 기준이라 할지라도, 겨울철에 수소화 장치가 최대 부하로 가동될 때 필요한 수소량을 충족시키기 어렵습니다.
3. 국V 기준 하에서는 수소화 장치의 수소 수요를 충족시킬 수 없으며, 겨울철에는 수소 부족 문제가 더욱 심각해집니다.

해결 방안 및 질문 사항:
1. 새로운 수소 생산 장치를 도입할 경우, 겨울과 여름의 수소 수요 차이를 해결할 수 있을 만큼 충분한 운영 유연성과 경제성을 갖춘 장치가 필요합니다. PSA, 스팀 크래킹 + PSA, 막 분리 등과 같은 방법들이 있습니다. 여러분은 어떤 방식을 사용하고 있나요?그 방안이 더 좋나요?수소 생산 효율이 높고, 운영 및 유지보수가 간단하며, 운영의 유연성도 뛰어납니다. 또한, 필요한 장비의 수도 최소화될 수 있어 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.
2. 다른 주변 공장에서 수소를 공급받는 경우, 수소의 순도나 염소 이온, CO, CO2와 같은 지표들을 명확히 해야 합니다.
3. 만약 CO와 CO2의 농도가 기준을 초과한다면, 수소화 촉매에 어떤 손상이 생기는지, 그리고 각 기업의 내부 관리 기준은 무엇인지 알아야 합니다 매니저 토론 그룹